Hallöle,

dass Lucy so ab 120 anfängt zu pendeln, kenne ich schon. Nicht doll aber nervös macht es mich doch immer.

Nur heute hab ich etwas schiss bekommen. Bin mit 150 auf der Bahn einen Berg rauf, da ging es noch. Kaum über die Kuppe gekommen, pendelt sie. Ist kaum zu beruhigen. Es flattert nix und der Luftdruck ist auch OK.

Kann das mit einem weiteren Effekt zu tun haben, dass sie nämlich in der Gabel scheppert, wenn man durch ein Schlagloch fährt oder stark bremst?

Bin etwas ratlos. Mein Freundlicher meinte, das mit der Gabel hätten viele und das sei noch nicht schlimm bei mir. Weg bekommt man das nicht. Nur mit einer anderen Gabel...

Viele Grüße,
Torsten

Reifen sind fast neu und der Luftdruck passt. Spurrille kann ich ausschließen. Die Bahn ist grad neu geteert und links hat man nicht so schnell Spurrillen... ;-)

Mein Reifen ist hinten etwas schmal (130 er vs. 140er bei Honda???). Geht ein breiterer Reifen da besser?

Viele Grüße,
Torsten

Der Lenker hat großen Einfluss auf solche Dinge, kommen dann noch Klamotten dazu die ordentlich flattern wird´s noch schlimmer.
Oft ist die Gabel zu weich vorne, oder die hinteren Stoßdämpfer sind falsch eingestellt.

@ Torsten
hast du hinten andere Dämpfer eingebaut?

Na, na,

fast alle meine Motorräder haben einen serienmäßigen Lenkungsdämpfer verbaut, und das hat auch seinen guten Grund, denn das Erlebnis eines Lenkerschlagens, von Lenkanschlag bis Lenkanschlag möchte ich nie wieder erleben.

Aber bei meiner Harley mit dem verbauten Lenkkopfwinkel ist das auch nicht notwendig, da so etwas nicht vor kommt.

hey torsten !

ja das hofft man immer, leider kommt meist ein


zum fahrwerk und pendeln zurück - ich glaube jeder der ehrlich ist, erschrickt erst mal, wenn er von einem normalen bike auf eine harley umsteigt - die fahrwerke sind einfach mies - auf handlichkeit bei 50 km/h ausgelegt, werden sie über 80 furchbar störrsich und fangen bei 110 bis 130 an zu pendeln - war bei mir zunäschst nicht anders, obwohl ich eine der seltenen harleys mit volleinstellbaren federelementen und angeblich sportlicher geometrie habe.

deim pendeln bin ich nur dadurch beigekommen, dass ich mir eine normal geköpften lenker besorgt habe und diesen noch so gekürzt habe, dass ich nicht mehr wie ein segel im wind hänge.
der nächste schritt ist die veränderung des schwerpunkts - harley sind sehr hinterradlastig und daher pendelempfindlich - ich habe im rahmen der bei mir möglichen fahrwerkseinstellungvarianten das heck maximal hoch geholt und die front abgesenkt schleisslich habe ich die gabel noch etwa 1 cm durchgesteckt. die sittposition habe ich durch aufpolstern nach oben und vorne verlagert, die fussrastenposition im rahmen des möglichen (scheiss primärdeckel) nach hinten versetzt.
mit metzeler reifen pendelt da nun bis 150 nichts mehr - schneller fahre ich mit dem eisenschiff selten.

denke diese veränderungen kommen für dich nicht in frage, weil dein bike einen anderen stil hat - ich hab mir die sport dyna genommen und wollte in richtung cafe racer von 1979 - da passen die dinge dann.

trotzdem die botschaft;: viel am pendeln liegt an der sitzpositon, lenkerhaltung und radlastverteilung.

grüße

moony

Wahrscheinlich hast du Motorräder mit zu kurzem Nachlauf, was die Kurvenwilligkeit erhöht. Da bleibt dem Konstrukteur tatsächlich nix anderes übrig :-(.

Nachträglich einen Lenkungsdämpfer montieren bedeutet, dass man irgendwo Mist gemacht hat. Oder ein defekt vorliegt, dem man erstmal auf den Grund gehen muss...