Hier ein Film zu Schalldämpfer: So soll es leiser werden:
http://www.youtube.com/watch?v=jdH6kenti..._embedded#at=92

Noch ein Film wie es leiser wird
http://www.youtube.com/watch?v=LI1N8ktlm...player_embedded

Soundcheck mit und ohne Dämpfer
http://www.youtube.com/watch?v=LG6YztP0L...player_embedded

Und hier kann man sie für kleines Geld kaufen:
http://www.cruisercustomizing.com/detail...e_for_Big_Shots





db-eater / db-absorter

Schalldämpfer für Vance & Hinse

wirklich sehr schön, aber leider alles ohne Zulassung!!

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Servus Hilli, ist schon klar das die Baffles nicht für die BIGRADIUS sind ... sondern es sollte eine Information an die Auspuffbastler sein. die noch nicht wissen wie so ein Dämferli von innen ausschaut. Denn ich hatte vorgestern dazugelernt, dass die V+H BIGRADIUS nicht zu dämpfen sind.

Ein HD - Schrauber hat es wirklich gut gemeint, - auch ich hätte dieses genau so gemacht. Also Ausgangslage ... es sind V+H auf einem 117 c.i (knapp 2L Hubraum nur zur Info) S&S Motor verbaut. Gefühlte Lautstärke: "lauter geht nicht mehr"! So nun, wie wir alle wissen, muss die Schalldämpfung soweit als möglich nah am Krümmer erfolgen ... wir wollen ja alle das das tiefe Bluppern höhren und keinen VW-Käfer oder Blechdose gell .... So ist dem HD-Schrauber eingefallen, - man macht direkt nach dem Krümmer Blenden / Reflektorbleche rein. Also Flex raus und ein paar tiefe Schnitte ins Rohr gemacht. Ein paar Bleche genommen und diese in die Schlitze gesteckt ... noch ein wenig anschweissen und die Schnitte wieder zuschweissen ... verschleifen und feddich ist der flüsternde V+H BIGRADIUS ... (übrigens die Idee hätte auch von mir sein können) ... so ratz fatz die Krümmer wieder dran und drauf auf den Anlasser .... Boahhh was ist das? ... noch genau so laut wie vorher.... Na jud mach ma halt mal ne Probefahrt mit dem Boliden. .... Was ist denn dass ... ab 2000 u/min Drehzahlbegrenzung, Motor stottert, Fehlzündungen ... Zurück zum Schrauben und erst mal die Standarddämpfer rausgenommen ... nochmal eine Probefahrt ..... gleiche in grün ... stottert, keine Gasannahme, Fehlzündungen etc...
So nun sind wir eine Erfahrung reichen und wissen dass die V+H nicht leiser wird und man jedes Gemurkse am Auspuff lassen soll. Für steht fest: Entweder laut mit allen Konsequenzen oder so 2000.- in die Hand nehmen und einen Penzl (EG-Nr.) mit mechanischem laut/leise dran bauen.

Mahlzeit

Hier von mir auch ein kleines Vergleichsvideo, aber mit Short Shots.

http://www.youtube.com/watch?v=0YBKvB0f_U8

So, nun habe ich noch eine Frage:

Ein US-Mopped EZ2007 wird 2011 aus der USA importiert.

Nach der TÜV-Freigabe (hat der Verkäufer machen lassen) erhält das Mopped dessen Segen, damit erstmalig ein deutscher Brief und Schein ausgestellt werden kann. (Es wurde ein Auspuff mit KAT in das TÜV-Gutachten eingetragen)
Da aber das US-Mopped nur mit einer V+H-Auspuffanlage ausgestattet ist, soll nun etwas mit dt. TÜVSEGEN montiert werden.

Nun die Frage:
Muss eine Auspuffanlage mit oder ohne Katalysator montiert werden?
(Denn laut StVZO ist seit 2004 KATPFLICHT bei den Bikes)

Was meint ihr dazu?

Soweit ich mich noch erinnern kann kostet der Spaß mit Zoll usw. 95€
Für 80€ würd ich sie hergeben.