Wollte mich mal erkundigen was ich beim Wechsel der hinteren Federbeine beachten muss. Wie gehe ich da vor? Kann ich das machen während das Mopped auf dem Seitenständer steht oder muss es dazu aufgebockt werden?

Super, danke dir. Welchen Montageständer meinst du genau? Kannst du mir den bitte verlinken?
Werkzeug hab ich schon besorgt.

Und das hält? Hab irgendwie angst dass das Bike da umfällt wenn ich am werkeln bin.

progessiv bedeutet, dass die dämpfer "härter" werden, je tiefer sie einfedern.
das soll einerseits guten bodenkontakt bei kleinen unebenheiten gewährleisten, da die dämpfer da sehr gefühlvoll reagieren und alles "glattbügeln" (was das typische "hoppeln" bei zu harten fahrwerken verhindert), andererseits aber das durchschlagen verhindern wenn denn mal ein hartes loch kommt und die dämpfer tiefer eintauchen müssen.

das wird meistens dadurch erreicht, dass die federn eine unterschiedliche windungszahl an verschiedenen stellen aufweisen. an einer stelle z.b. mehr windungen, woanders weniger. zuerst staucht sich die stelle mit weniger windungen am meisten, ist diese dann weit genug gestaucht staucht sich mit ansteigender kraft die komplette feder, also auch der "härtere" bereich mit den mehr windungen.

ich bitte um korrektur falls ich was falsches erzähle, aber zumindest wars beim mountainbike immer so.

Dann würde der hier ja auch gehen oder?

http://www.louis.de/_30e5dff33e8381b2d99...tnr_gr=10003271

Sag mal ist meine Sorge, dass das Motorrad nach vorn rollt und runterkracht unbegründet? Für mich sieht das absolut abenteuerlich aus

Hallo zusammen,

wir sind ja hier im Bereich Tieferlegung / andere Stossdämpfer.

Was mich ein wenig wurmt ist, dass die Kataloge / die Meinungen der Harley-Fahrer sowie die Webseiten der Hersteller oder Einzelhändler nirgendwo hinterlegen, wie gut der Stossdämpfer ist.

Ich lese immer wieder, dass bestimmter Dämpfer besser ist als das Original, oder nimm die Stufe zwei, dann kannst du noch recht bequem fahren, oder nimm doch lieber die 11,5 damit dein Rücken nicht leidet!!!!!!!!!!

Meine Erfahrungen kommen aus dem Vespa / Scooter Bereich, hier ist wirklich in jedem Katalog jeder Dämpfer super erklärt, die Fahreigenschaften, die Tieferlegung, Empfehlung was noch verändert werden kann/muss damit das Fahrwerk noch besser unterwegs ist.

Solche Informationen fehlen mir hier einfach.

Fährt man zum Freundlichen oder zum Schrauber um die Ecke, wird einem zwar alles bestellt oder und auch verkauft, doch eine ernsthafte Fachberatung bekommt man hier nicht.

Einige von Euch habe ich schon kennengelernt sowie eure Maschinen, doch egal mit wem ich das Thema angesprochen habe, so richtig beantworten kann die Frage leider auch keiner.

Original Harley Dämpfer ca. 200,00 Euro
Nachbau diverser Hersteller um die 270,00 -500,00 Euro
Wilbers zb. Normaldämpfer um die 600,00 - 800,00 Euro
Dämpfer mit Zusatzbehälter ab ca. 1000,00 Euro

Wo sind hier die Unterschiede?????????

Meiner Meinung nach dürfte doch ein Dämpfer der einen Zusatzbehälter hat, eine geringe Bauhöhe erreichen, somit ist die Tierferlegung erreicht, das Dämpfungsverhältnis allerdings um Längen besser.

Ich würde gerne eure Meinung dazu hören.

Dankeschön vorab

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, ich kaufe mir auch keine S-Klasse, lass sie tieferlegen und hoppel dann nur noch in der Gegend rum.

Dafür gibt es doch die Ausgleichsbehälter oder?