ist nur ein versuch,denke nicht das es klappt.
mit den neuen buchstaben/zahlen grössen wäre ein 150er in meinem fall möglich, da aber die schilder auf 180minimal grösse festgelegt wurden ,wird meine kombi auf ein grösseres gestempelt.
ist halt viel platz verschendet,aufn 150er würde es perfekt ausehn.
freu mich aber auch auf das 180er ist ja auch super klein gegenüber mein jetztiges.

gruss

Die Größe habe ich auf beiden Bike´s. Auf dem ersten per Gerichtsbeschluß, bei dem zweiten wollte die Zulassungsstelle erst gar kein Veto mehr einlegen.

Naja, muß nicht Vitamin B sein, kann auch Vitamin E oder einfach Ignoranz oder Großzügigkeit/Verständnis der Zulassungsbehörde sein. Unzureichende Gesetzestreue gibt es in beiden Richtungen. :-/ Blöd nur, wenn man bei einem Halbgott gelandet ist ...

mfg, Tolot

Geht´s vielleicht ein bischen genauer? Welches Mopped, welches Kennzeichen willst Du, welche Argumente?

mfg, Tolot

Das wird dir wenig nutzen, bei einer ´01er Sporty wirst du auch kaum Erfolgsaussichten haben.

Sowas sind immer Einzelurteile, bei mir auf Alter, Bauart, Gutachten, Umbaukosten und Bestandsschutz gestützt.
An einer 01er Sporty ist die Halterung für ein Kuchenblech "Serienmäßig" verbaut. Somit passt nicht eine Begründung auf deine Mopette zu.
Es gab erst gar keine Verhandlung,dass Gericht hat so entschieden. Vor meinem Umzug in den Norden, hatte ich ein 80er Schild aus Trier Also: "TR $$ €€ "UND" Saison 4 -10" auf dem Bike. (dort mit Vit. B bekommen) und die Größe wurde im Brief eingetragen.
Hier wollte man mir eine 28er Platte zuteilen, da habe ich verzichtet und bin weiter mit meinem Trierer Schild gefahren.
Das hat dem Kreis auch nicht gepasst und ich habe eine OWI Anzeige bekommen. Dagegen legte ich Widerspruch ein und das ganze ging an zuständige Gericht.
Dort habe ich mitgeteilt, dass keine andere Größe an mein US Motorrad passt, ein Umbau des fast "Historischen" und im "Original" Zustand befindlichen Fahrzeug, ca 30% des aktuellen Wertes kostet, die Kennzeichengröße durch Eintragung belegt- und dem mittlerweile zusätzlich eingeholten TÜV Gutachten, nur mit unverhältnismäßig hohen Kosten machbar wäre. Der Grund, der dann vom Gericht benannt wurde, bezog sich auf den Bestandsschutz der bereits vorhandenen Größe. Auf ein Saison Kennzeichen mußte ich aber Verzichten, dass wollte ich sowieso nicht mehr. Bei dem zweiten "jüngeren" aber baugleichen Bike, habe ich den Chef gleich auf mein anderes Bike, die ebenfalls vorhandene Eintragung im Brief und das Urteil verwiesen, er konnte sich noch gut daran erinnern und hat mir sofort ein 80er Schild zugeteilt.

Nicht ganz, es gibt die Ausnahmen für Oldtimer mit (ursprünglicher) 6 Volt Anlage, ich glaube bis 1956, es gibt die Ausnahme "Bauartbedingt" und letztlich der Bestandsschutz.

Naja, denk mal an die Sicherheit bei seitl. Kennzeichen. Je kleiner desto weniger Fläche, an der sich Menschen verletzen können.

Denkt denn keiner auch mal an die Kinder?

Das habe ich schon ein paar Mal gehört - aber wo steht das? In einem entsprechenden Behördenbescheid oder Urteil muß ja eine Hausnummer stehen, ein Paragraf, auf dem diese Entscheidung beruht. In der FZV findet sich nur (dort Anlage 4 Nr.4 zu § 10), daß es das 80er Kennzeichen ausdrücklich nur für mehrspurige Fahrzeuge gibt.

mfg, Tolot