Wie ist das zu verstehen, der Betätigungsschalter mit dem man den Luftdruck verstellen kann darf während der Fahrt nicht erreichbar sein, oder und darf wenn der Motor läuft nicht funktionieren?

Die welche ich kenne, das sind ein paar, haben die legend Air alle Tüv eingetragen und die meisten haben den Schalter am Lenker oder versteckt, auf jeden Fall während der Fahrt zu erreichen, macht auch Sinn.

Das höre ich zum erstenmal, unglaubliche Dinge gibts in unserem Ländle.

Unterm linken Seitendeckel, der ist dann immer zu demontieren um das Ding zu betätigen.
oder habe ich da etwas total missverstanden?

Sorry aber ich kann mein Arnott auch im komplett abgelassenen Zustand fahren
Ich habe das schon über 50 Km Strecke auf der Autobahn getestet weil mir die Sicherung durch gebrannt war und ich keine Ersatzsicherung mit hatte
Da ist nix unsicher
Und Spacer wurden im Innovationszentrum Köln schon produziert

Ich kann Holger da nur zu 100% zustimmen . Wird das Arnott z.B. mit dem Serienfender oder auch
mit unserem kurzen Heckfender verbaut, kann man ohne Probleme, auch im komplett
abgelassenen Zustand, weiter fahren. In Kurven sollte dann in der tiefsten Stellung nur auf die
eingeschränkte Schräglagenfreiheit geachtet werden.

Wenn ein anderer kurzer Fender wie z.B .Rix, etc. verbaut ist, muß sowieso der Hilfsrahmen
angepasst werden ! Dieser kann dann auch gleich so angepasst werden, daß zwischen Fender
und Reifen auch im abgelassenen Zustand etwas Luft ist. So gibt´s auch dabei ohne zus.
Begrenzer und/oder ohne Luft im System keine Probleme !!!

Zutreffend beim 240er, 260er, und 280er mittig verbaut.

...zum thema TÜV.

es haben wohl einige das arnott über einzelabnahem und beziehungen eingetragen, einfach ist es aber nicht, einige händler die ich befragt habe, unter anderem auch tuner die das arnott selbst vertreiben, bieten keine TÜV abnahme an.

das mit dem schalter ist typisch deutscher regulierungswahnsinn und ich habe diese infos von den händlern erhalten.

der schalter darf nicht am lenker verbaut sein, das gilt übrigens auch für die schalter der verstellbaren auspuffanlagen, eine betätigung während der fahrt ist verboten.
über nur ohne zündung oder ähnliches steht da wohl nix.
und mit schalter am seitendeckel meinte ich nicht dahinter sondern eben da wo z.b. bei den alten V rods das zündschloss sitzt.

wenn hier irgendeiner mir garantieren kann das ich ein in den USA gekauftes arnott problemlos eingetragen bekomme wäre das auch für mich die 1. wahl, aber wenn ich die threats zu diesem thema lese kommts auf das raus was ich oben geschreibselt habe
....oder belehrt mich eines besseren

und ich fahre einen kurzen fender von rick s und habe nix am hilfsrahmen verändern müssen, nur die seitlichen fenderstruts kürzen, aber das bringt kaum mehr freiheit für den eingefederten reifen, aber wenn ich die prinzessin hinten drauf habe schleifts schon jetzt ab und zu mit den billigheimer airrides die ich drauf habe oder alternativ versucht mit den 33er original dänpfern.

gifty

...lies mal weiter oben

hi jungs,

das hier ist kein spass, hier geht es um die sicherheit von personen!

und nicht um dinge die funktionieren, es geht um die dinge die nicht so toll sind .

und die welche sich mit den teilen beschäftigen wissen was ich meine.

das wars, mehr möchte ich nicht dazu sagen.

wünsche ein schönes wochenende.

haben die auch tüv

Das die frage immer wieder hoch kommt

Mal schauen vielleicht hol ich mir diesen winter doch noch eins....