Die Glückseligkeit ist nicht der Lohn der Tugend, sondern die Tugend selbst, deshalb können wir unsere Lüste hemmen

Allmachtsgefühl als Zwek oder Lust als Mittel-dieses Problem ist von besonderer Bedeutung für unsere Gesellschaft, die über der zwanghaften Beschäftigung mit den Mitteln oft den Zweck vergißt.

@Agen : sind dir die kubanischen Zigarren zu Kopf gestiegen ?

Wir sind hier keine Literaturgruppe .....vielleicht solltest Du lieber ne Vespa fahren...da gibbet Gespächskreise - bei uns heißt das ja Forum -wo man einfach mal bei ner Tasse Aloe-Vera Tee seine Seele baumeln lassen kann...ganz zwanglos...

....macht mich auch echt betroffen... ...auch das dir der Anstand fehlt sich vorzustellen...

Agent Orange, das du da auch schon drauf gekommen bist, das Japsen ( Hayabusa ) schneller können. . Aber ist es nicht gerade das was uns zu H-D getrieben hat ??? Bin früher auch mit GSX-R und FIREBLADE rumgerast, aber irgendwann kommt halt die Vernunft, spätestens wenn Kinder im Spiel sind . Ich glaub wenn ich meine Blade behalten hätte, wäre ich jetzt schon ein Engel ( nee, wohl eher in der Hölle ). Das schöne ist doch jetzt, das man die Heizer, die denken H-D sei was fürs Altenheim, so richtig ärgern kann ( zumindest mit der VRSCR). Wie oft hab ich letzten Sommer ( war es überhaupt Sommer ?????)von der Mitte 20 Joghurtbecherfraktion den Spruch gehört : " ... bist aber gut drangeblieben... " . Ja, ja, hab ich dannn immer gesagt, wenn mein Schätzchen 100 KG leichter und 50 PS stärker wär, hätten wir ein ausgeglichenes Rennen gefahren . Was ich damit sagen möchte: SCHEIß auf Endgeschwindigkeit, SCHEIß auf Beschleunigung, Hauptsache am Treff steht höchstens 1x ne Street Rod oder V Rod oder ne Night Rod oder ne Night Rod Spezial, und man muß nicht sein Moped anhand des Kennzeichens aus einer Masse von GSXR, YZFR, ZXR, CBRR, MT 01, Z 1000, XYZ SCHLAGMICHTOT heraussuchen!!!!!!!!!!!!
Gruß
Captain Spaulding
PS. Ich glaube die Batterien meiner Tastatur geben den Geist auf, darum so oft editiert

Sowohl das Amiforum (wo ich übrigens Moderator bin), als auch dieses Forum haben mich ne Zeit lang ziemlich angeödet... Hab ne längere Winterpause eingelegt in dessen Verlauf ich meinen Usernamen und das PW vergessen habe , dank an Falk für den Link auf mein Profil.


Es gibt mich also noch und die V-Rod läuft mittlerweile wieder 1a
Das es technische Probleme gibt, ist bei einem Pilotprojekt wie dem meinen selbstredend.
Der Antriebsstrang kommt mit 200 PS bzw 200 NM (am Rad) problemlos zurecht, da braucht man sich keine Sorgen machen.
Die Optik finden viele nicht gut, ich kanns verstehen aber die Spötter unter Euch bekommen jetzt trotzdem ihr Fett weg:

Was kümmert es die deutsche Eiche, wenn sich die Sau daran wetzt?

Habe übrigens momentan einen weiteren Motor auf der Werkbank welcher für den Turboeinsatz vorbereitet wird.

Genau, das Leben ist kein Kindergeburttstag!

Kann mir einer sagen ob man bei nem turboumbau auch Kolben tauschen muss wegen der
Verdichtung? Gibt's auch Auspuff für ne Turbo nrs bzw kosten für solch ein Vorhaben.

Eben alles was euch dazu einfällt. Danke