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Night Rod (Special): Klappern beim beschleunigen???

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jimmy · seit

jimmy

Ehemaliges Mitglied

17.05.2010 06:34

wenn du fährst wandert der riemen eh nach außen, das ist ein ganz normaler vorgang!

turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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17.05.2010 11:12

er wandert halt. Im rahmen seiner geringen möglichkeiten.

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nightie · 121 Posts seit 29.04.2010

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17.05.2010 18:19

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Denny06 · 197 Posts seit 15.05.2009

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Denny06

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21.05.2010 11:37

moin,
nochmal so als idee....
bei mir hat auch irgendwas gescheppert.... hörte sich an wie ein sack muscheln :-)...
wusste auch nicht weiter, dann fiel mir auf das am vorderen krümmer die schraube für den o2 sensor lose war und gescheppert hat... angezogen und alles war gut.....
nur so als idee..... falls du die aufnahmen für die sensoren hast würd ich das mal prüfen....
kucken kann man ja mal.... :-)
gruss aus hamburg
denny

The_Light · seit

The_Light

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21.05.2010 13:04

Als Faustformel gilt : Was klappert ist noch dran Augenzwinkern

nightie · 121 Posts seit 29.04.2010

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21.05.2010 20:49

@schleifer

nachdem ich nun das erste mal wieder das Wetter mitspielte, habe ich heute ein Probefahrt gemacht.
Siehe da, das Klappern ist weg. smile

Also doch der Riemen!
Danke Schleifer!

Ohne Dich wäre ich vor Verzweiflung wieder zu HD gefahren. Baby

Hat alles ein wenig länger gedauert, ich mußte mir erst einen "Riemenprüfgerät" basteln. Freude

Gruß

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turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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7337 Posts seit 15.06.2009

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22.05.2010 09:09

na das ist ja ne rasselbande hier. Scheint also mehrere möglichkeiten zu geben. Wenn ich denn nur wüsste was bei meiner los ist.
Nicht das das klappern mal "spontan" aufhört. Dann wäre die "faustformel" schrecklichst bestätigt

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schleifer · 316 Posts seit 04.03.2008

aus Menden
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schleifer

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aus Menden

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22.05.2010 15:42

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
ich habe das rasselige geräusch auch. Ist vornehmlich ab 2500 zu hören, geht dann bis 4000 in ein wirklich hässliches, mechanisches gemurmel über und verschwindet ab 4500 umdrehungen. Meine obere Luftfilterabdeckung ist fast komplett geöffnet. Davor war es etwas dezenter. Ich schließe also alle losen teile die ihr genannt habt aus. Hab alles kontrolliert und auch keine steine vorm kühler. Kann mir aber die wirkliche ursache nicht recht erklären. Vermute die steuerketten und die umlenkungen, Die nockenwellenzahnräder sind auch verdächtig nah am geräusch. Irgendwie scheint es aus richtung einspritzung zu kommen.

Turbo, vielleicht sind Deine Kettenspanner -Dämpfer müde. Sitzen in den überdimensionalen Schraubenköpfen rechts am Zylinderkopf. Aber Ausbauanweisung beachten.

Gruss Andre

turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009

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turbo

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22.05.2010 15:46

die hab ich schon mal ausgebaut gehabt. Waren komplett verrottet von aussen. Das könnte eine ursache sein. Hab ich durch den ausbau was versaut? Hab sie aber nicht zerlegt und den motor zwischendurch auch nicht bewegt.

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nightie · 121 Posts seit 29.04.2010

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nightie

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aus Berlin

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25.05.2010 20:44

zwei Stunden basteln und das ist dabei heraus gekommen, mein Riemenspannungsprüfgerät. Freude

Vergleichsgemessen auf einer digitalen Personenwage auf 4,5kg..

Gruß

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jimmy · seit

jimmy

Ehemaliges Mitglied

25.05.2010 20:48

jetzt machst du mir aber angst großes Grinsen

Becks · 135 Posts seit 27.10.2009

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Becks

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135 Posts seit 27.10.2009

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26.05.2010 09:27

Bei meiner Rod klappert es auch wenn ich beschleunige
Es hört sich an als wenn kleine Schrauben irgendwo dagegen fliegen

turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7337 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

26.05.2010 11:18

sieht aus wie ein federbelasteter rückenkratzer. Macht euch das leben nicht so schwer. Ein fingerdruck und ein bisschen stahllineal tun es auch. geht auch mit nem stück klappmaßstab. (zollstöcke hat nämlich kaum einer)

Und Becks, du musst wohl noch mal von vorne durchlesen

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JO4 · 77 Posts seit 26.02.2010

aus Halle
fährt: VRSCDX 10

JO4

Mitglied

77 Posts seit 26.02.2010

aus Halle

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26.05.2010 12:24

'...was klappert ist noch dran.' Das kann ich nur bestätigen; was mein alter Evo mir schon heimlich alles lose gemacht hat. Bin schon mal mit der Frage angehalten worden, warum ich denn ohne Nummernschild rumfahre.

Daher muß man ungewohnte Geräusche ernst nehmen. Und da auch ich ein Rasseln beim Beschleunigen höre, hab ich Gestern nachgeschaut und prompt eine große, polierte Unterlegscheibe im Luftfänger vorm Kühler gefunden.

Hat jemand eine Idee, wo ich die wieder anbringen muß? Oder gehört die gar nicht mir?

Übrigens knarzt meine Lampenmaske beim Beschleunigen, nur mal so als Hinweis.

Gruß
Jörg

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