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Wie hoch dreht ihr eure Maschinen

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Wie hoch dreht ihr eure Maschinen

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Enterprise · 719 Posts seit 03.09.2009

aus Bad Bibra
fährt: Road Glide CVO 110, Low Rider S 117

Enterprise

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aus Bad Bibra

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12.05.2010 09:56

Das ist doch wirklich Gefühlssache. Man merkt doch wann man die Leistung hat zum hochschalten. Dabei sind die Leistungsansprüche natürlich je nach Fahrstil. Beim Heizen brauchst du halt mehr Drehzahlen, damit es im nächsten Gang zügig weiter geht. Beim Cruisen kannste halt gleich in die 5. Dass kann man nun nicht veralgemeinern.
Und was macht ne EVO oder Shovel ohne Drehzahlbegrenzer verwirrt

,gehtdoch auch. Dabei galt bei mir immer- je länger auf der Bahn mit hohen Drehzahlen geheitzt, desto mehr Schrauben verloren Freude

is doch auch ein guter Indikator.

V-Twin-Maniac · 10171 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

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12.05.2010 11:17

ich verschieb das mal ins "Allgemeine Forum"...interessiert bestimmt nivht nur die RK fahrer Augenzwinkern

Zum thema...ab und an schaltet sich schon mal der drehzahlbegrenzer ein cool

__________________
cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Twin-Maniac am 12.05.2010 11:19.

Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
fährt: Night Rod Special Custom

Adi

**Hardcore Fleischwurst**

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12.05.2010 12:22

zum zitierten Beitrag Zitat von torkscoffee
Wenn ich komme spüre ich das wenn der begrenzer kommt leider nicht,weil ich noch nie so hoch gezogen haben.
Adi,du gefühlsgott wie spüre ich es denn....

Habe jetzt gerade ne Runde gedreht und mal drauf geachtet, wann ich bei normaler Fahrweise schalte.
Extra auf den Tacho geschaut, weil Torks ja keinen Drehzahlmesser hat.

1 Gang 30
2 Gang 50
3 Gang 65
4 Gang 80
5 Gang 95
6 Gang 205 großes Grinsen

War wie gesagt normal zügiges Vorwärtskommen.
Es geht auch anders Zunge raus

__________________
Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Returner · 385 Posts seit 03.08.2008

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fährt: keines

Returner

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fährt: keines

12.05.2010 12:37

Die Höchstgeschwindigkeit wird eigentlich nur im 5. Gang erreicht, da der "grüne" 6. ein s.g. Overdrive ist und bei den 96 bzw. 88 cui. nicht die Wurst vom Brot zieht!!! Augen rollen

Natürlich kann/soll man früher schalten aber ohne Probleme geht bei den 96ern im

1. Gang knapp 50
2. Gang rd. 85
3. Gang ca. 115
4. Gang rd. 150
5. Gang bis V/max
6. Gang ab ca. 100 bis V/max minus 5%

Dies sind Zahlen von meiner ehemaligen 08er Softail und nicht etwa von der getunten 110cui Rakete! fröhlich

...die 205 Tacho bei mit grauem Rauhlack gestrichenem Mopped entsprechen ca. 193 km/h in Echt! Zunge raus

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Returner am 12.05.2010 13:12.

torkscoffee · 1274 Posts seit 16.01.2008

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torkscoffee

*Best Coffeemaker ever*

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aus Grömitz

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12.05.2010 13:40

Nochmal kurz zur erklärung.
ich weiß wann ich schalten muss.
ich wollte nur ,um selber sicher zu gehen,von euch wissen wie hoch ihr ungefähr eure gänge maximal hochzieht.denn ich war noch nie im drehzahlbegrenzerbereich ........ Augen rollen

__________________
Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.

KingofBamberg · 646 Posts seit 22.02.2009

aus Bamberg
fährt: E-Glide 2009 (war mal eine Standard)

KingofBamberg

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12.05.2010 14:34

zum zitierten Beitrag Zitat von torkscoffee
Nochmal kurz zur erklärung.
ich weiß wann ich schalten muss.
ich wollte nur ,um selber sicher zu gehen,von euch wissen wie hoch ihr ungefähr eure gänge maximal hochzieht.denn ich war noch nie im drehzahlbegrenzerbereich ........

jedenfalls fühlt sich der Begenzer so an, als ob sie nichts mehr zu trinken kriegt bzw. keinen Sprit mehr hat. Ich habs mal bei einem Überholmanöver zu zweit an einer längeren Steigung gemerkt - sie wird halt nicht mehr schneller. Ist aber witzig, wenn du dann hoch schaltest (z.B. von 4 in 5) und es sofort mit weniger Drehzahl wieder kräftig zur Sache geht.
Ich strebe das aber nicht an - hat sich mal aus der Beschleunigung heraus bzw. Notwendigkeit vorbeizukommen (Gegenverkehr) ergeben.
nachvollziehbar?
Augen rollen

Gruß
KoB
PS- wie alt ist denn Deine Platinum?

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Wer nicht selber gestaltet, wird gestaltet....

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torkscoffee · 1274 Posts seit 16.01.2008

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12.05.2010 14:38

OK,hört sich nachvollziehbar an smile

Baujahr 2006

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KingofBamberg · 646 Posts seit 22.02.2009

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12.05.2010 14:47

Steigungen gibts da oben bei Euch wahrscheinlich nicht so viele......... Augenzwinkern

bei der Gelegenheit: schönes Cafe da am Strand...

beste Grüße
KoB

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Joerg65 · seit

Joerg65

Gast

12.05.2010 14:55

Bis in den Begrenzer drehen hab ich noch ned geschafft. Die höchste Beschleunigung hat meine Fatte so zwischen 2000 bis 4000 UpM. Der 6-te taugt eh nur zum Geschwindigkeithalten ab 110 kmh.
gehöre wohl mehr zu den Heizern im Forum. großes Grinsen

Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
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Adi

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12.05.2010 15:17

Wenns in den Drehzahlbegrenzer geht, unterbricht die Zündung rythmisch.
Man verspürt ein Rucken und Zucken wie ...........

und jetzt muss es jeder begriffen haben......ferdisch Augenzwinkern

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92FatBoy · 2631 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

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12.05.2010 20:54

ab und an mal bis sie nur noch rüttelt und nicht mehr schneller wird.
Baby

das tut ihr aber dann weh.

Ciao

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Mudman · 3258 Posts seit 30.04.2010

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fährt: keins

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12.05.2010 23:28

Hi Leute,

ich fahre lieber gemütlich, also einen Big Twin heizen, nein danke, die neuen Einspritzer mit Elektronik sind mir eh zu modern.
Meine Heritage von 1991 mit dem starr eingebauten Blockhead ohne Ausgleiswellengelumpe ist für mich noch ne "echte".
Das bedeutet: Kraft ab niedrigsten Drehzahlen, die ersten zwei Gänge nur zum Losfahren, der dritte für langsam in der Ortschaft, sonst 4., der fünfte ab 45 Kmh bis so 120 und der 6, von dem vom Vorgänger eingebauten 6 Ganggetriebe, als Overdrive. Mehr wie 3000 drehe ich sicher nicht und über 120 fahre ich auch nicht, ist ja ein Traktor und keine Rennsemmel Augenzwinkern

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Tax · 4767 Posts seit 19.10.2006

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fährt: FLHXS hauptsache Special

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13.05.2010 07:51

zum zitierten Beitrag Zitat von torkscoffee
Wie hoch dreht ihr eure maschinen ?
da ich keinen drehzalmesser habe würde mich die geschwindigkeit pro gang interessieren.

Torks, wenn Du jetzt schnell noch losfährst dann machen wir das heute Abend am Hotel aus großes Grinsen

Los gezze - mach hinne Freude

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

V-Twin-Maniac · 10171 Posts seit 06.09.2007

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13.05.2010 08:11

Zitat von torkscoffee

ich wollte nur ,um selber sicher zu gehen,von euch wissen wie hoch ihr ungefähr eure gänge maximal hochzieht.denn ich war noch nie im drehzahlbegrenzerbereich ........

dann gib halt mal gas fröhlich

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cool

Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

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13.05.2010 08:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Mudman
Hi Leute,

ich fahre lieber gemütlich, also einen Big Twin heizen, nein danke, die neuen Einspritzer mit Elektronik sind mir eh zu modern.
Meine Heritage von 1991 mit dem starr eingebauten Blockhead ohne Ausgleiswellengelumpe ist für mich noch ne "echte".
Das bedeutet: Kraft ab niedrigsten Drehzahlen, die ersten zwei Gänge nur zum Losfahren, der dritte für langsam in der Ortschaft, sonst 4., der fünfte ab 45 Kmh bis so 120 und der 6, von dem vom Vorgänger eingebauten 6 Ganggetriebe, als Overdrive. Mehr wie 3000 drehe ich sicher nicht und über 120 fahre ich auch nicht, ist ja ein Traktor und keine Rennsemmel

Mudman

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