Am Allerliebsten wären mir im Moment Tipps, wo man die Widerstände - falls notwendig - am Sinnvollsten verbaut, damit man keine Hitzeprobleme kriegt. Und ob man eher 2 oder 4 braucht. Falls jemand hier eigene Erfahrungen hat wäre ich sehr dankbar.

Ich probier den Tipp von George (also erst ein Versuch ohne Widerstände) zuerst aus, geh aber momentan davon aus, dass das nicht klappt und würde dann gerne schnell die Widerstände einbauen können. Mit Relais bin ich mir nicht sicher, daher wären mir Widerstände lieber.

Supertipp mit Bild, danke!

Was für Widerstände hast Du denn da verbaut? Die von Kellermann?

Kellermann Leistungswiederstand 7,5 Ohm 50 Watt
Vorne Micro 1000 LED, hinten Micro 1000 DF LED

Lastwiderstände gibt es für kleines Geld beim "Hobbybedarf-Elektriker" - ca. 1 Euro.
Pro Blinker einer - fang erstmal mit zwei Widerständen - vorn oder hinten - an.

Kann als Erfahrung sagen, werden nicht sehr warm - ist also egal wo du die verbaust.
( Faustregel - werden ungefähr so warm wie die Glühlampe die du "ersetzen" willst. )

Habe schon langjährige Erfahrung beim Auto.

Wie "bestesht" schon beschrieben hat kann ich nur bestätigen das bei 2 Blinkern keine Änderung notwendig ist.
Habe vorne Lenkerendenblinker Kellermann White und hinten LED Micro 1000 und die Funzen ganz Normal ohne Änderung.

Nachdem einer meiner Kollegen seine BMW durch die tollen "Heizwiderstände" abgefackelt hat, kann ich Euch nur den Tip geben Finger weg von den Dingern. Die bessere Lösung, die auch ich verbaut hab, nennt sich Load Equalizer von Badlands. Einfach mal googeln. Egal, wieviele Birnen, egal wieviel Watt. immer derselbe Takt ohne Wärmeentwicklung. Bei mir funzt das prima, auch wenn ich meinen Anhänger mitzieh. Spätestens wenn Ihr mal den Warnblinker längere Zeit anlassen müßt, bekommt Ihr auch mit Kellermann Widerständen Probleme, siehe oben. Die billigen Lösungen sind nicht immer so die besten...

Hallo,.
Ich bekomme demnächst meine Forty Eight .
Möchte als erstes die hässlichen orangen Blinker vorne ändern.
Wollte mal nach Meinungen fragen, was besser aussieht.
Zur Wahl stehen:
Die Originalen Blinker lassen und nur die getönten Gläser mit orangen birnen(Leuchtmitteln) ändern.
Lenkerenden Kellermann Edelstahl in schwarz: Mit LED orange oder LED orange und weiß als Tagfahrlicht.
Lenkerenden Kellermann die normalen in schwarz.
Oder klassische Ochsenaugen auch mir schwarzen (getönten) Gläsern.

Will sie mir direkt vor auslieferung vom Händler drannbauen lassen.
Hoffe er macht das für lau.

Was heißt die originalen kürzen??