Hab die seit heute verbaut, ist der schiere Wahnsinn und die schöne Serienoptik der Auspuffanlage bleibt zu 100% erhalten

Hätte nicht gedacht das sich der Klang nochmal so deutlich verbessert wenn der "Bock" richtig warm ist

Hoffe ich kriege keinen Stress mit den Sheriffs im KFZ feindlichen Osnabrück

du hast doch auch die SE oder? ich kann meine irgendwie ga nicht leise fahren, die ist fast immer Brüllend laut oder es liegt an meinem Schlechten Craft Helm das ich das meine??

Ich glaube so umsichtig wie heute bin ich noch nie gefahren und hab so oft im Rückspiegel (oder was auch immer diese kleinen Dinger darstellen ) gesehen

Hallo Leute,

was macht Ihr wenn Ihr zum TÜV müsst?
Dann werdet Ihr warscheinlich die Serienanlage drann bauen oder? Ist gerade im Ausland etwas gewagt mit der Anlage herumzufahren. Nem Spez`l ist das Bike in Österreich deswegen schon mal beschlagnahmt worden.
Ich ueberlege mir die AMC Anlage mit TÜV zu holen. Soll gemäss Test geschlossen sogar mehr Dampf haben als offen.

Ich muss Euch aber Recht geben. Rein optisch und soundtechnich ist die SE ein Leckerbissen.

Gruss B GS Rider

Ach was? Krass! Die SE hätt ich aber mal im Fahrgeräusch lockerst auf weit über 100 db(A) geschätzt, da klingeln dir ja teils schon die Ohren!

Direkt hier im Forum ist noch eine zu haben Klick

Hallo Rod,

habe als völliger HD-Neuling (soeben erst meine Guzzi V11 LeMans gegen eine VRSCB eingetauscht) am Samstag meine VROD mit neuer SE-Anlage (plus Änderungen am Luftfilter und der Steuerung) abgeholt, nachdem ich vorher rund 500 km mit der Originalanlage gefahren bin. Ich habe keinen Leistungsunterschied bemerkt, habe aber das Gefühl (muss ich wohl noch mal checken) dass sie jetzt mehr Sprit braucht.

Nach Angaben meines Dealers sollte sie eigentlich nicht weniger, sondern sogar mehr Leistung haben. Aber Du hast recht: das ist bei der Maschine kaum festzustellen, da die "Wohlfühlgeschwindigkeit" ja doch weit unter der angegebenen Höchstmarke liegt. Ehrlich gesagt möchte ich fast wetten (bei den "üblichen" Geschwindigkeiten) dass ein Unterschied zwischen 116 PS oder 110 PS kaum feststellbar ist. Meine V11 (ist auch nicht viel leichter) mit ihren "nur" 91 PS und dem deutlich geringeren Drehmoment kam mir z.B. sogar deutlich aggiler vor (Sorry, das ist keine Kritik an der VRSC...)

Also: Ich find den Sound (wobei er absolut akzeptabel ist) geil und eine Rennmaschine wird die V-ROD nie werden und wohl auch nicht sein

Ich wünsche Dir (mir und uns allen) viel Spass im Rest der Saison - werd jetzt hier auch mal öfter reinschauen und würd mich über 'ne nette Aufnahme und den einen oder anderen Kontakt herzlich freuen.

Dein und Euer
PeteK aus der Nähe von Düsseldorf

wie kommen denn die Unterschiede zustande mit 220 Km/h eingetragen und 240 Km/h oder hat Harley bei letzterer Angabe einfach nur Hemmungslos übertrieben?