...das ist wucher! - aber bei schwarz gibt´s ja nicht so viele farbschattierungen. da wird sich doch was passendes finden für 20€, oder meinetwegen ´n fuffi.
deuci

vielen dank,
mit den richtigen tipps und beziehungen kann man offenbar sein budget sehr schonen.
wer ist ingo kruse? silent, könntest Du vielleicht freundlicher weise eine adresee oder tel.- nr. oder einen link zur verfügung stellen,? wäre nett.
andererseits habe ich auf der von mir als inspirationsquelle geliebten hogpro-seite auch solche radumbauten mit originalfender gesehen und muß sagen, das sieht gar nicht mal schlecht aus.
siehe z.b. #54
http://hogpro.com/showpage.php?page=gallery5.htm
oder gibt das wieder probleme mit dem tüff wegen unzureichender radabdeckung? oder wird man da vom vorderrad eingesaut?
lg deuce

das ist offenbar doch nicht richtig! - denn in folgender reifentabelle kann man lesen, daß es von ein und dem gleichen reifentyp sowohl 90/90 - 21 als auch mh 90 -21 gibt. und es bewahrheitet sich, daß der 90/90 1 cm breiter ist.
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/venom


mittlerweile ist es mir durch nachfrage bei hogpro gelungen heraus zu bekommen, daß die bikes auf den von mir favorisierten fotos überwiegend auf rädern der originalgröße fahren, kann also nur bedeuten, daß der 90/90 - reifen das von mir angestrebte format ist. denn breitere reifen für die originalfelge habe ich nicht gefunden.
nun habe ich ein problem weniger: rad /fender braucht nicht gewechselt zu werden.; und ein neues problem: wenn ich also nur den reifen wechseln will (es gibt keine freigabe für das neue format), wo kriege ich den tüv her? soll ich wegen `nem neuen reifen zum customizer???
ich gehe Euch bestimmt auf den senkel! - aber bisher habe ich noch keine befriedigende antwort bekommen, dabei fährt doch die halbe harleynation auf ausgetauschten rädern/reifen!!
gruß deuci

Hallo Deuci,

frag doch einfach mal bei TÜV oder Dekra direkt nach. Dann weißt Du, ob es einfach so eingetragen werden kann oder welche Voraussetzungen erforderlich sind. Auch ob ein anderes Fabrikat geht, wenn z.B. die Wunschgröße bei Dunlop nicht erhältlich ist.

Die können Dir auch sagen, ob das Reifenfabrikat vorne und hinten identisch sein muss. Identisch ist auf jeden Fall sinnvoller, weil entsprechende Reifenkombinationen von den Herstellern aufeinander abgestimmt sind.

Na ja, mal so als Erfahrungswert aus 20+ Jahren HD: die „Nebenkosten“ = Umbaukosten einer Harley passen zu den Anschaffungskosten. Und die sind bekanntermaßen eher hoch.

Gruß
Bernd

hi sting,
gut dass Dein TÜVer diese tabelle nicht kennt:

http://www.avonreifen.com/motorcycle/inf...r%C3%B6%C3%9Fen