Guten Morgen,
Was ich bis jetzt von VauZwo gelesen habe ist auch meine Erfahrung ...
Eine illegale Anlage mit den Quiet Buffels einfach leiser machen, dass es einem selbst und vor allen Dingen der Nachbarschaft um 6 Uhr morgens auch noch paßt und dann hat man auch keine Probleme und das auch noch im verträglichen Rahmen. Natürlich noch immer die Problematik mit dem Versicherungsschutz.
Ich habe von jemanden beim TÜV gehört, dass eine Auspuff Homologation zirka 10.000 Euro kostet für Autos, für Motorräder wird es ähnlich sein.
Wenn es Dein Hersteller / Tuner macht für das Geld was er mit einer kleinen Stückzahl an Verkäufen hier einnehmen kann, dann Respekt.
Aber ganz ehrlich ... die Dinger kosten 300-400 Euro in den USA (wo die meisten die auch bestellen), wenn die um 1400 Euro mit ABE Kostet, kauft die niemand ab , oder ?!
ABE bedeutet auch, dass an den derzeit im Umlauf befindlichen Anlagen die Modifikation zum Beispiel KAT (wegen mindestens Euro3) zu realisieren ist, plus halt die technische Lösung wegen der Lautstärke. Als ABE Herausgeber (Dein Tuner/Händler), will ich verdienen, also würde ich keine schon im Markt befindliche Anlage umrüsten. Dazu darf die Leistung nicht stark ansteigen.
Ab 2010 sollen DB Eater auch nicht mehr einfach herausnehmbar sein, sondern nur mit erheblichem Aufwand, wie zum Beispiel fester Einbau im Dämpfer. Bin gespannt wie Remus und Co und besonders BOS dieses lösen aus Ihren Straßentöpfen die Race Puffis zu machen.
Motorrad zeigt ja, wie weit weg legale Töpfe von den Vorgaben für die Genehmigung sind und lautstärke ist nicht die einzgie Hürde, sondern auch Leistung und vor allen Dingen Abgasverhalten. Von den getesteten fielen 2/3 wegen der Grundvoraussetzung Zulassung raus.
Ich bin gespannt auf das was hier mit den Anlagen weiter passiert , aber auch potentieller Interessent. Eine legale V&H wäre auch in meinem Interesse, grade wegen der Optik, aber ich glaube wegen der finanziellen Hürden nicht daran, dass es klappt, drücke aber die Daumen.
Martin
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