Hab da was gefunden = http://www.ad-hoc-news.de/ministerium-ho...olitik/20484312 , was soll ich dazu sagen ... es läuft ja alles rund in Deutschland, da kann man sich um solche Sachen kümmern

Dat muss auch erstmal von der EU abgesegnet werden! Da ja aber alles "ver-einfacht/einheitlicht" werden soll. Wird die Eintscheidung wohl noch auf sich warten lassen! Positives Beispiel is ja Frankreich!

Laut wird teuer

Wer künftig mit einer zu lauten Auspuffanlage erwischt wird soll deutlich mehr als 25 Euro bezahlen.

Der Entwurf einer Verordnung sieht 90 Euro plus drei Punkte für das Fahren eines Bikes mit erloscherner BE vor, wenn der Fahrer NICHT mit dem Halter identisch ist.
Der Halter soll sogar 135 Euro plus VK berappen und bekommt auch 3 Punkte.

Die Strafen können verdoppelt werden, sobald Vorsatz unterstellt wird.

Bei alledem setzt das Ministerium voraus,dass nicht zulässige Veränderungen in Geräuschentwicklung, Abgasverhalten und Leistung grundsätzlich zum Erlöschen der BE führen.

Der Entwurf wird jetzt Ländern und Verbänden zur Anhörung vorgelegt.

Laut IVM wird mit der Strafverschärfung nicht vor Mitte 2010 gerechnet.

Nicht nur in Deutschland, auch europaweit haben Politiker lauten Motorrädern den Kampf angesagt.

Die Wirtschaftskommission für Europa in Genf erarbeitet ein neues Messverfahren welches das Fahrgeräusch von Motorrädern im fließenden Verkehr gezielt und sicher dokumentieren soll.

Bisher war dieses Prozedere nur mithohem Aufwand unter genau definierten Bedingungen möglich.

Gatzweiler: Damit sollen in den nächsten Jahren die letzten juristischen Schlupflöcher für zu laute Auspuffanlagen geschlossen werden.

Auch die Prüfverfahren für Nachrüstanlagen werden bald aufwendiger und die Anlagen somit zwangsläufer teuerer.


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Naja, das Ganze ist aus meiner Sicht ja ein sehr wichtiges Thema um zu gut bezahlte Politiker zu beschäftigen

Was für ein erbärmliches Gejammer. Tut mir nicht leid, ich kann den ganzen Schwachsinn nicht mehr hören.
Früher warens mal ein paar Japser mit Marvin oder Devil-Auspuffanlagen die schon genug nervten, dann kamen immer mehr Biker auf den Harleytrip und die Sache kam ins Rollen. Die ollen Shovels (und die ersten Evos) zogen mit ihren beschissen konstruierten Auspuffanlagen keine Wurst vom Teller und da musste halt die Bohrmaschine ran oder die Zubehöranlage.
Und heute meint jeder von der Vespa bis zum Auto (Fahrer sitzt auch noch schallisoliert!) Krach machen zu müssen weils ja so geil ist und weil ihm die Mitmenschen eh scheissegal sind.
Und besonders die HD-Fahrer glauben ohne Krach garnicht mehr fahren zu können, ja geradezu ein Recht darauf zu haben. Die Harleys hören sich ja sooo gut an, das muss doch jedem gefallen.
Dass das nicht ewig gutgehen kann ist doch wohl logisch.
Meine Bikes laufen übrigends prima auch ohne Krach zu machen, wenn eure das nicht tun habt ihr halt Pech gehabt.
Und im Übrigen: hätten die Biker sich mal über die Jahre ein wenig in den Ortschaften zurückgehalten, so ala letzter Gang und wenig Drehzahl, wären wir nicht wo wir heute stehen. Aber etwas Rücksichtnahme ist für die meisten wohl zuviel verlangt.
Ich hab jedenfalls keine Probleme.
Gruß, Zappa
PS: Und dann noch der Spruch des Tages: Loud pipes save lifes!
Was für ein Oberschwachsinn. Da müsst ich ja rückwärts fahren.

Vielleicht wird's ja doch nicht so schlimm...
Als ich lezten Mittwoch mit meinem Bike beim Freundlichen zum Kundendienst war,
hab ich nicht schlecht gestaunt, als plötzlich ein Polizeibus vor dem Laden gehalten
hat und die Herrn sich dann alle die 2010er Prospekte geholt haben.

Ich hab dann einen so von der Seite vorsichtig gefragt:
"Na, auch Harley Fahrer?"
Er meine nur: "NOCH nicht..."

Yep!

Zappa, das ist deine private und legitime Meinung. Aber die stimmt nicht mit der Wirklichkeit überein. Nachdem viele Polizeimotorräder in Unfälle verwickelt wurden, hat z.B. Oakland schon reagiert und macht seine Bikes lauter als es das Gesetz vorschreibt, und das nur, um die Unfallraten ihrer Motorradstaffeln zu reduzieren.

Also ist was dran an "Loud pipes save lifes!"

Quelle:
Bikerlawblog

Vielleicht würde das ja die Design-Abteilung "Tourenmaschinen" bei BMW inspirieren! Ne, aber mal im Ernst, bspw. die neuen K's, speziell die 1200/1300R's klingen sogar im Serienzustand ganz gut. D.h. ja, das es mit ein bisschen Hirnschmalz möglich ist, Serien-Tüten zu konstruieren, die nicht wie eine Tiefkühl-Gefrierkombination klingen!

lm