Mit meinem hat mein Motorrad auf dem hinteren Zylinder keinen Zündfunken, ich habe alles andere, soweit es mein Wissen zulässt, überprüft auch Teile ersetzt. Wenn mein Modul warm ist, läuft sie ganz normal. Ich habe keinen FOB und auch keinen Alarm. So wie ich das verstanden habe, muss man dann gar nicht anlernen ( da bin ich mir aber nicht sicher ). 

Hast du den Fehlerspeicher ausgelesen?

Überprüfe mal die Teilenummer vom Zündmodul über den Fehlerspeicher.

Anleitung zum Auslesen (Schritt-für-Schritt)

1. Vorbereitung: Zündschloss auf „OFF“, Run/Stop-Schalter am Lenker auf „RUN“.
2. Aktivieren: Den Tageskilometer-Knopf (Trip-Schalter) am Tacho gedrückt halten.
3. Zündung: Während der Knopf gedrückt ist, die Zündung auf „IGNITION“ schalten.
4. Diagnose-Modus: Der Tacho macht einen Selbsttest (Nadel schlägt aus, Lämpchen leuchten). Im Display erscheint „DIAG“. Knopf loslassen.
5. Navigieren: Durch kurzes Drücken des Knopfs kann man durch die verschiedenen Steuergeräte/Bereiche schalten:
   li>P (ECM/ICM) = Einspritzung/Motorsteuerung
   • S (TSM/TSSM) = Sicherheitsmodul/Blinker
   • SP (Speedometer) = Tachometer
   • b (ABS) = ABS-System
   • C (System) = Body Control Module (BCM)

Fehlercodes anzeigen: Um die Codes im jeweiligen Modul anzuzeigen, den Knopf 5 Sekunden lang gedrückt halten.[list]

Wird None angezeigt, liegt kein Fehler vor.

Wird ein Code angezeigt (z.B. P0102), ist dieser aktiv oder hinterlegt.[*]Weiterspringen: Sind mehrere Fehler vorhanden, durch kurzes Drücken den nächsten Code anzeigen lassen. [/list]

Grüssle
Thomas

Ab Modelljahr 2004 muss m. W. auch das Zündmodul der Vergaserversionen angelernt werden.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo Karl, ich hoffe, dass das so ist, werde es nächste Woche testen und danach natürlich berichten.

Danke und Gruß Marino

Und hier nochmal die bereits von Tom gepostete Prozedur mit konkretem Bezug zum ICM (Zündmodul):

Danke für den Hinweis!

Ich werde es probieren und sehen ob und wie der Motor läuft. Wenn das nicht funktioniert, versuche ich es beim Freundlichen zurücksetzen zu lassen.

Neu gibt es das leider nicht mehr, darum würde ich dann zu einem Dynatec oder ähnlichem zurückgreifen müssen. 

Gruß Marino

Ich habe just for fun mal ChatGPT gefragt:

- Kennfeld des OEM Zündmoduls ist nicht flashbar

- Gleiche Teilenummer ist gleiches Kennfeld

- Kein Problem bei Dyna, Softail und Sportster mit Vergaser

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Moin zusammen, so ich berichte mal kurz...

Lernprozess wie angegeben hat leider nicht funktioniert, konnte es auch nur einmal probieren, weil dann die Batterie langsam in die Knie gegangen ist. 
Es gibt zwei Fehlercodes P1009 und U 1016. Als Pn wird im Display 32897-04 angezeigt. 
Ich werde den Vorgang nochmal wiederholen wenn die Batterie wieder geladen ist. Das das ECM defekt ist, da bin ich mir nun ziemlich sicher, weil mein altes, wenn ich es aus der warmen Wohnung mitnehme ganz normal funktioniert. Erst wenn es wieder kalt ist läuft sie nur auf einem (vorderen) Zylinder. Mit dem neuen (gebrauchtem) läuft sie gar nicht.

Mir fällt gerade noch ein, dass der Verkäufer meines Motorrades, mir damals noch ein Screamin Eagle Steuergerät mitgegeben hat, dass aber nicht an dem Moped verbaut wurde. Es sieht genauso aus wie das originale und hat die die Nummer 32460-04 03198 und einen weiteren Aufkleber mit der Aufschrift FXD PERFORM 6200 RPM. Vielleicht kann mir jemand sagen, ob das auch passen würde!? Nur umstecken funktioniert nicht. 

Gruß Marino