Karl H.:

Hallo Erik,

der Kurbelwellensensor ist es also wohl nicht. Möglichkeiten gibt es viele. Da aber keine Fehlercodes kommen, tippe ich eher nicht auf die Elektrik. Es könnte z. B. eine defekte Benzinpumpe oder Benzindruckregelung sein. Zum Prüfen kann man sich selbst was basteln:

286678.forumromanum.com/member/forum/ent...ans.html?cron=1

Hast Du (oder ein Kumpel) einen Powervision, mit dem Du Daten im Betrieb aufzeichnen könntest?

Fast vergessen: Ein Kerzenwechsel ist eine preiswerte Verdachts-Investition. Elektrodenabstand 0,9-1mm. Dabei mal schauen, ob die alten Kerzen verdächtig oder stark unterschiedlich aussehen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo Karl,

Benzinpumpe hatte ich auch schon im Verdacht. Das Summen beim Einschalten der Zündung hört sich seit einiger Zeit etwas anders an. 🤔

Power Vision hat mein Bruder. Kann ich damit Daten aufzeichnen ohne eine eigene Lizenz zu besitzen?

Kerzen sind jetzt etwa 25tkm drin. Die kann man mal wechseln, das kostet nicht die Welt.

Danke und Gruß,

Erik

Black Roadking:

Ich würde ggf. auch noch den TPS (Throttle Position Sensor) als mögliche Fehlerquelle mit in die engere Wahl einbeziehen.

Im Prinzip ein Poti, das auf dem Ende der Drosselklappenachse sitzt und dem Steuergerät die Drosselklappenstellung zurückmeldet, das diese in die Berechnung der Einspritzparameter einbezieht.

Das Teil hat mir im vergangenen Frühjahr speziell im Leerlauf massiv Probleme bereitet und ich hatte hierzu mal was geschrieben:

https://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=runterschalten_motor_geht_aus-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1136924160&mainid=1136924160&threadid=1089130156&USER=user_286678&cron=1

Fehlercodes waren bei mir hierzu ebenfalls keine abgelegt.

Den ebenfalls hier beschriebenen IAC schließe ich tendenziell aus, aber ein beherztes "Durchspülen" schadet nie, sofern aufgrund der beschriebenen Laufleistung noch nie durchgeführt 

Gruß aus der Nothern Holzbronx.
Dirk

2007 FLHRCI, mostly stock to carry my an her shit
1992 FXDB-D Bobber, customized to have fun
Loud Pipes Save Lives

tc-bangkok:

den Fehlercode hatte ich bei der letzten  großen Rundfahrt auch.

Am Ende war es dann die Zündkerze, die mal funktioniert und mal nicht

Zündkerze mit falschem Drehmoment angezogen !!

Karl H.:

666 Man in Black:

Bezüglich Benzindruckprüfung bin ich noch am gucken. Bei Wellenshop.de gibt es den männlichen Stutzen noch. Bei der weiblich Kupplung sieht eine ähnlich aus wie auf deinem Bild, ist aber nicht für Suzuki, Force, Chrysler ist sondern für Suzuki, Honda, Tohatsu. Hier bin ich mir noch unsicher ob die Kupplung passt.

www.wellenshop.de/motoranschluss-suzuki-force-chrysler-nr.-1

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

666 Man in Black:

Hallo Karl,

das passende Kabel für das PowerVision ist heute angekommen.

Muss ich beim Aufnehmen der Daten irgendetwas einstellen oder beachten?

Gruß,

Erik

666 Man in Black:

wo soll ich dir die Datei hinschicken? Als PM?