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Kleine Inspektion an unseren Harleys - Daten, Tipps und Informationen Twincam-Forum

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Q-Flat ist offline Q-Flat · 407 Posts seit 25.05.2026
aus Sainte-Croix de Quintillargues
fährt: Roadking Classic TC 103 2012
Q-Flat ist offline Q-Flat
Langes Mitglied
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407 Posts seit 25.05.2026 aus Sainte-Croix de Quintillargues

fährt: Roadking Classic TC 103 2012
Neuer Beitrag 02.07.2019 18:19
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Hallo Karl! Ich muss ehrlich zugeben , dass mir dieser Unterschied in den Füllmengen erst heute aufgefallen ist, als ich die Vergleichswerte für die Dynas in meinen Beitrag kopiert habe. 

Den Unterschied im Design der "Ölwanne" hatte ich bemerkt. Was mir auch aufgefallen war: die Rechnung bei meinen Einkäufen für den Tourer war immer etwas höher als bei den Dynas - jetzt weiss ich warum...). Dass sich aber im unteren Teil des Motors so schwerwiegende Unterschiede verbergen, war mir völlig entgangen. Wieder was gelernt! Vielen Dank!

Uli G. ist offline Uli G. · 2798 Posts seit 04.08.2022
aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob
Uli G. ist offline Uli G.
Langes Mitglied
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2798 Posts seit 04.08.2022 aus Hannover

fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob
Neuer Beitrag 02.07.2019 22:26
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Bzgl. der Riemenspannungen:

Ab Mj. 2010 wurden alle Dynas mit den Dämpfern von FXDB/FXDWG bestückt (54615-01), ausgenommen die FXDF, die seit Mj. 2009 mit dem Dämpfer der FXDF CVO bestückt wurde (54537-08A).

Für alle Dyna gilt seitdem der Beltdurchhang der FXDB, 6.4 - 7.9mm/7.9 - 9.5mm (Seitenständer/Hinterrad frei, immer ohne Fahrer/Gepäck).

So sagt jedenfalls das "Technical Forum 2010".

Ich bin allerdings mit sowas vorsichtig, und würde das jeweilige maschinenspezifische, baujahrspezifische WHB zu Rate ziehen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

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