Ja, im Handbuch steht alles wichtige drin! 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hat schon jemand Erfahrung mit den allballs ABS Radlager spez. für die Touringmodelle ? Mein freier Schrauber musste vor ca. 2 Monaten diese neuen Radlager bei einem Kunden gegen Original Radlager ersetzen, da die  allballs vom ABS-System nicht erkannt wurden. Möchte nach 110 tkm und erf. Reifenwechsel auch die Radlager zur Vorbeugung ersetzen. Habe die Sätze für vorn und hinten bereits von allballs erworben.

Servus

Hubert

Heute kamen die All Balls Radlager und das geliehene Radlagerwerkzeug per Post. Ich habe den Lagertausch dann gleich erledigt.

Das Magnetmuster des Allball (rechts) passt zum Original (links)



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So sieht das defekte, rechte Lager auf der Innenseite aus . Auch der Spacer ist angerostet. Von außen war nichts zu sehen! Grund für den Rost: Ich war mit dem defekten Lager zuletzt rund 500km im Regen unterwegs.



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Die neuen Lager habe ich montiert. Bevor ich das ABS mit dem All Balls Lager testen kann, muss ich zunächst den abgefahrenen Reifen wechseln lassen. Ich werde dann berichten.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Das sieht aber mal übel aus.

Dann kommen die Lager mal mit auf die Winterliste, zumindest Kontrolle.

Siehe Beiträge von Moos in folgendem Thread des Nachbarforums:

forum.milwaukee-vtwin.de/thread47447-pag...demontieren.htm

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Danke Karl 

Wie immer sehr Informativ

Gruss Kurt

Alteisen

Also, ich habe gerade bei meiner Dyna alle Radlager gewechselt und habe eine etwas andere Erfahrung gemacht.

Die ersten beiden Lager habe ich mit einem Einpresswerkzeug gemacht (mit Gewindestange), das nur auf den Außenring drückt. Damit besteht die Gefahr (wie Karl beschrieben hat), dass man das Lager (also den Außenring) zu weit reinpresst, somit der Spacer auf den inneren Lagerring drückt und so die Kugeln nicht spannungsfrei laufen können, vorzeitiger Lagerschaden ist programmiert. Andererseits, wenn der Außenring nicht weit genug reingepresst wird, der Spacer also ein leichtes Spiel hat, wird die Radachse den Innenring des Lagers bis zum Spacer drücken und die Kugeln haben das gleiche Problem, laufen also nicht ohne seitlichen Druck. Eigentlich eine dumme Konstruktion.

Ich habe das mit der Gewindestange trotzdem gemacht, immer wieder aufgeschraubt und kontrolliert, nur wenige Grad weitergedreht und wieder kontrolliert, sehr mühsam, ging aber.

Bei den zweiten beiden Lagern habe ich mir dann selbst ein Einpresswerkzeug gebaut aus einer langen Schraube und mehreren Beilagscheiben aus dem Baumarkt.



Die Scheiben habe ich konzentrisch mit Pattex verklebt.

Meiner Meinung nach hat diese Methode den Vorteil, dass die Scheibe gleichzeitig auf den Innen- und Außenring drückt und man so einen höheren Widerstand beim gefühlvollen Drehen der Mutter merkt, sobald der Innenring den Spacer erreicht hat, man also den Außenring nicht zu weit eindrehen kann, wenn man bisschen aufpasst.

Beachten sollte man noch, dass man vorher sicherheitshalber misst, wie lange Spacer plus zwei Lager sind und sich ausrechnet, wie weit das erste Lager eingepresst werden darf. Presst man das bis zum inneren Anschlag, kann es sein, dass das Rad dann nicht mittig läuft. Lt. Karls Beschreibung soll man das erste Lager bis zum Anschlag reinpressen. Bei meinem Vorderrad hätte ich das erste Lager zu weit reingepresst und das zweite Lager dann nicht mehr weit genug reingekriegt, aber vll. liegt das an meinem Gabelumbau, Wide-Glide Gabel in Super-Glide Rahmen. Ich habe sicherheitshalber immer gemessen, beim Vorderrad wäre es blöd gelaufen, beim Hinterrad war nur ca. 1mm Unterschied. Ich habe halt so eingebaut, dass auf beiden Seiten gleicher Abstand nach außen war. Habe übrigens kein ABS.

Schöne Grüße

Roland

So, nach der heutigen Probefahrt kann ich den All Balls Lagern tadellose ABS-Tauglichkeit bescheinigen. Alles funktioniert, wie es soll! 😁

Hier ein Bild des montierten ABS-Sensors auf dem All Balls Lager links:



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt