Hallo Günter,

an Deiner und Deines Anwalts Stelle, würde ich den Versuch starten und gegen diesen Konstruktionsmangel klagen.

Ein Reverenzurteil in dieser Sache wäre sicher von Vorteil.

Allerdings habe ich den Verdacht, das wir uns eigentlich alle mit mehr oder weniger Konstruktionsmängeln anfreundeten, als wir die erste Harley kauften.

Es gibt Automobilhersteller, da zahlt der Kunde gerne Zwischenwellenschäden oder Kurbelwellensimmeringe (950,-).

Es war halt schon immer etwas teurer, einen guten Geschmack zu haben !😁

VG Sven

Accelerate your dreams !

👏👏👏

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So ist es!

Habe ich vor 4 Jahren erlebt.

Schlußendlich habe ich vom Verursacher eine neue Scheibe bezahlt bekommen.

Alles wird gut!

🥰

Gruß

Wolfgang

🏝️

Die Basis ist das Fundament jeder Grundlage!
Ich hab keine Macken! Das sind Special-Effects...
Lieber etwas Gutes...dafür kann es ruhig mehr sein!

Ich habe bei meiner Road King 2010 mittlerweile 2x die vorderen Bremsscheiben getauscht. Das erstemal bei etwa 8000km, damals hat das mein Freundlicher anstandslos auf Kosten der Company repariert. Mittlerweilen ist der Freundliche insolvent. Den 2.Tausch dürfte ich selbst bezahlen. Meine Recherche hat folgendes ergeben:

Offenbar gibt es bei den Touringmaschinen immer wieder Probleme mit den Bremsscheiben.Ursache bis dato unbekannt.

Einer aus unserem Club hat seine "eiernde" Scheibe ausgebaut und von einem "Metallspezialisten" begutachten lassen. Der hat festgestellt, daß die Scheibe nicht verzogen war !!!!!      Das Problem lag vielmehr im Bereich der Befestigungsschrauben. Dort hat die Scheibe offenbar minimal "Spiel bekommen". Dadurch "eiert" die Scheibe beim Bremsen, bzw . entsteht das "Pulsieren" am Bremshebel. Ursache: schlechte Qualität der Bremsscheibe. Anscheinend wußte/weiß man bei der Company darüber Bescheid, daß eine oder mehrere Lieferungen der Bremsscheiben von minderer Qualität waren/sind. Aufgrund des (leicht chaotischen) Lagersystems sei es aber anscheinend nicht möglich gewesen, die "schlechten" Bremsscheiben auszusortieren. Deshalb ist es Glücksache, ob man eine gute oder schlechte bekommt.

Ich habe mir jetzt zwei Scheiben einbauen lassen, die auch bei einer CVO verbaut wurden.Hoffentlich ist jetzt Ruhe. Sollte noch mal was eiern kauf ich mir mit Sicherheit keine Scheibe mehr von Harley.

 

Wenn Verschleißteile keiner Garantie/Gewährleistung unterliegen, dann sollt Ihr mich mal sehen, wenn nach 4000km eine Kupplung verreckt.

Selbst Glühlampen unterliegen den Gewährleistungsbestimmungen ....

Hi Karl,

meine Scheiben haben schon länger ganz wenig Pulsation erzeugt. Nach Demontage/Montage beider Scheiben sind dataus relativ starke Pulsationen geworden, aber nur bei geringer Geschwindigkeit u. eher zaghaftem Bremsen. Wenn ich richtig reinlange gibt‘s keinerlei Probleme. Naja, der Winter ist lang .

Ein grundsätzliche Problem dieser Scheiben (auch bei Deiner) dürfte die viel zu straffe Einspannung/Vernietung sein. Die Scheiben sind höchstens als "halb-schwimmend" zu bezeichnen. Harley hat folgerichtig die Anzahl der Nieten von 10 auf 7 verringert (wenigstens bei den Dyna Speichenradmodellen, angekündigt für 2011er, inzw. aber auch bei den anderen, meine ich), was die Scheiben aber immer noch nicht wirklich schwimmend macht. Bei Scheiben anderer Hersteller kann man den Bremsring mit etwas Kraft leicht seitlich bewegen (gewellte Federn unter einem Nietkopf), nach einiger Betriebsdauer sind sie häufig so lose, daß sie klappern. Das passiert mit den Harleyscheiben garantiert nicht, die sind "wie im Schraubstock eingespannt" vernietet.

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

Hallo Karl,

ja, ich habe einen Reifenwechsel machen lassen, weil diejenigen Reifen die ab Werk geliefert wurden gelinde gesagt eine reine Katastrophe waren, auch an der Hinterachse waren Reifen mit dem Symbol M & S (das müsste Mist und Sch.....) heissen. Einfach unfahrbar. Deshalb hatte ich sie gegen etwas ordentliches von Michelin getauscht. Seitdem fühle ich mich wenigstens deshalb sicher unterwegs.

Aber die Reifen wurden durch einen Reifenfachbetrieb montiert, den es meines Wissens seit 100 Jahren gibt, also fast so lang wie Harley und dort arbeiten wie ich schon immer beobachten konnte, sehr erfahrene ältere Mitarbeiter denen ich nicht unterstellen möchte, sie könnten keine Motorradreifen montieren. Es müsste aber auch ohnehin bei einer Harley möglich sein Reifen die sich nach gewisser Zeit abgefahren haben austauschen zu können ohne Beschädigungen zu hinterlassen.

Ich habe heute meinen Automechaniker besucht dem ich das Drama mit den unrunden Bremsscheiben erzählt habe. Er meinte sofort es wäre mindere Qualität sonst könnte sowas nicht passieren. Und dieser Ansicht bin ich auch. Sollte das Teil gerade mal die Garantiezeit überdauern um dann auf Kosten des Kunden gegen etwas besseres getauscht zu werden - und dann noch oh Gott ist es auch von jeder Garantie ausgenommen, ist man ja als Kunde sprachlos.

Wenn ich vom Importeur wiederum nichts vernünftiges oder garnichts höre werde ich mich nochmal an meinen Anwalt oder Verbrauchersendungen  bzw. Presse wenden.

So sollte man mit den Kunden nicht verfahren, das ist meine Ansicht.

Viele Grüße von Günter und Eros