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Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ? Twincam-Forum

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Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

14.04.2009 13:38

@ -hiob-

Super Hinweis! Das dürfte passen und hört sich für mich logisch an. 😁

Kostet schlappe 250,- Dollar

Wäre es mir aber wert!

... und hier ein bestätigender Beitrag aus dem V-Twinforum:

I just replaced the stock compensator with the SE Kit 40274-08 "Big Twin Compensator Kit". It Reduced rattle to chain, sing/whine and soft clicking, shifts without the clunk and no bang at start up.

Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen!

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 14.04.2009 14:01.

sepp · 1624 Posts seit 14.08.2016

aus Wolnzach
fährt: Road King FLHRC 2012

sepp

Langes Mitglied

1624 Posts seit 14.08.2016 aus Wolnzach

fährt: Road King FLHRC 2012

14.04.2009 14:25

hi albert und andy

was der 6. gang ist? ganz einfach. ein gang mehr als der 5.

bei der shovel hatte ich 4 davon und wäre froh gewesen einen 5. zu haben.

bei der evo hatte ich 5 und hätte für die autobahn gerne einen 6. gehabt.

jetzt habe ich 6 und er stört mich eigentlich nicht wirklich.

😁

früher hatten die harleys 3 gänge und kette und .................................

sepp

Wombl · 445 Posts seit 20.05.2026

fährt: FLHRC 2009

Wombl

Langes Mitglied

445 Posts seit 20.05.2026
fährt: FLHRC 2009

14.04.2009 15:31

@ Karl -Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen! -

So ein Quatsch !!!

Die 2009-er Tourings haben den Ruckdämpfer serienmäßig !!!

Zwitschern aber trotzdem wie ein Vögelchen im 5-ten.

Servus

Wombl

BLUETHUNDER · 3288 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

BLUETHUNDER

Langes Mitglied

3288 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

14.04.2009 16:07

früher hatten die harleys 3 gänge und kette und ....

@Sepp

und Handschaltung mit Fusskupplung und Linkert-Vergaser😁

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

14.04.2009 16:17

Wombl:

@ Karl -Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen! -

So ein Quatsch !!!

Die 2009-er Tourings haben den Ruckdämpfer serienmäßig !!!

Zwitschern aber trotzdem wie ein Vögelchen im 5-ten.

Servus

Wombl

Wombi!

Hier geht‘s nicht um das "Singen" sondern das "Klappern".

TC47 meinte das käme vom Kettenspanner. Dem habe ich meine Meinung vom Ursprung des Klapperns entgegengestellt.

Nighttrain79 · seit

Nighttrain79

Gast

14.04.2009 22:34

-hiob-:

Ein deutlich zu gering gespannter Antriebsriemen eliminiert das Klappern fast gänzlich,

stimmt jetzt wo du es sagts ich habe voriges WE den Riemen mit dem Bauteil aus dem Webkatalog genau eingestellt. Und vorher war er devinitv zu locker und da war nichts zu hören. Jetzt war ich schon etwas beunruhigt, denn mein Vater hat seit einem Monat eine Ultra E-Glide 2009 und er kann mit dem 6. Gang locker 60 km/h fahren. Da hört man sowas nicht.

Na da bin ich beruhigt. Was mir noch aufgefallen ist, je wärmer der Motor wird desto mehr ist das Geräusch zu vernehmen.

mfg und Danke für die Hilfe

Franz

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Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

15.04.2009 06:33

@ Wombl

Der Rückdämpfer, den die 09er Tourer serienmäßig haben, ist der am hinteren Pulley, nicht der SE-Dämpfer auf der Kurbelwelle!

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 15.04.2009 06:36.

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

15.04.2009 08:54

Nighttrain79:

-hiob-:

Ein deutlich zu gering gespannter Antriebsriemen eliminiert das Klappern fast gänzlich,

stimmt jetzt wo du es sagts ich habe voriges WE den Riemen mit dem Bauteil aus dem Webkatalog genau eingestellt. Und vorher war er devinitv zu locker und da war nichts zu hören. Jetzt war ich schon etwas beunruhigt, denn mein Vater hat seit einem Monat eine Ultra E-Glide 2009 und er kann mit dem 6. Gang locker 60 km/h fahren. Da hört man sowas nicht.

Na da bin ich beruhigt. Was mir noch aufgefallen ist, je wärmer der Motor wird desto mehr ist das Geräusch zu vernehmen.

mfg und Danke für die Hilfe

Franz

Hallo Franz,
die Geräuschverstärkung bei warmen Motor liegt auch daran, dass der Antriebsstrang sich bei Erwärmung stärker ausdehnt als der wohl sehr temperaturstabile Riemen. Damit wird der Riemen bei Erwärmung immer strammer. Das ist schon bei sehr hoher Aussentemperatur zu erkennen. Prüfe einfach mal grob die Riemenspannung bei geringer und hoher Temperatur, bzw. vor und nach längerer Fahrt.

Die Ultra Deines Vaters hat allerdings werksseitig schon IDS. Damit sollte sie klapperfrei sein. Nur das "Singen" im 5. wird/kann sie wahrscheinlich auch.

L.G. von -hiob-

TC47 · seit

TC47

Gast

15.04.2009 10:08

...hier lernt man doch immer wieder was dazu😁..

also das mit dem SE-Ruckdämpfer is en Wort. Danke für den Hinweis Hiob. Üsch glaub den gönn’ ich mir.

Bleibt latürnich wie immer die Frage: warum is das dann net Serienstandard?....tsts, die spinnen die Amis.....

Grüßle

Jo

Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

15.04.2009 10:39

Hallo Jo,

wollen wir wetten, dass so ein Ding im Modelljahr 2010 serienmäßig kommt?!

(Man kann den Amis ja nicht vorwerfen, sie seien nicht lernfähig...)

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

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Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

15.04.2009 13:06

Einen Bildbericht zum Einbau des SE-Kompensators gibt es hier! 😁

Die Montageanleitung zum Download gibt‘s hier! 😁😁

...und so sieht er aus: 😁😁😁

Den Postings bei HD-Talking.com ist Folgendes zu entnehmen:

1. Der Umbau wird von allen, die‘s getan haben, als absolut lohnend bewertet

2. Kaum ein Händler kennt diese Maßnahme bzw. diesen SE-Kompensator

3. Der Original-Kompensator zeigt bereits nach 20.000km deutlichen Verschleiß

4. Der automatische Kettenspanner ist nach gleicher Laufleistung in Topzustand

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

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-hiob- · seit

-hiob-

Gast

15.04.2009 15:37

Danke Karl.

Eine Anfrage im Oktober 2008 bzgl. dieses SE-Compensator bei HD in Mörfelden wurde mit dem Hinweis "Das ist nur was für Motoren mit nachträglich erhöhter Leistung/Hubraum" abgetan.

Das Klappern des Antriebs wurde am meiner Maschine zwar mehrfach diagnostiziert, aber für nicht behebbar und als für HD als "State of the Art" befunden -da geht schon nichts kaputt-.

Eine erneute Anfrage im Februar 2009 mit dem Hinweis von erfolgreichen Nachrüstungen mit dem SE-Compensator wurde leider gar nicht erst beantwortet.

Grundsätzlich sind die TC96 Macken für HD nicht vorhanden oder nur Einzelfälle.
Es ist nur verwunderlich, dass für nicht bei HD bekannte Probleme dennoch Lösungen von HD angeboten werden. Allerdings grundsätzlich zu Lasten des Kunden.

L.G. von -hiob-

Nighttrain79 · seit

Nighttrain79

Gast

15.04.2009 17:20

hmmmmm🤪🤪

was ist jetzt besser, ein klappernder Motor im 6. Gang. Ein """Cruisen""" im 5. bei 100 wie früher bei der Trude(drnn drnn).

Oder den Riemen wieder etwas lockern ?

Egal ich lass den Riemen so wie er ist, denn so passt er auch, denn ab Freitag (so die Post will) kommen sowieso die Big Radius von Vance & Hines🥰 und da höre ich das dann eh nicht mehr.😜

gruß Franz

zebru · seit

zebru

Gast

17.04.2009 18:20

@Hiob,

glücklicherweise sind das in D nur Einzelfälle . Im Forum wird selten berichtet , und wenn , wird kaum darauf eingegangen . Motoren die klingeln , zu warm werden , Gänge die heulen , klappernde Antriebe in D offensichtlich Einzelfälle die lt. Mörfelden ohne Einfluss auf Lebensdauer und Leistung sind. Die US-Foren sollen da kritischer sein , habe ich gehört (meine Englishkenntnisse sind zu begrenzt).

Letzlich lassen sich alle Kümmernisse beseitigen , entweder bietet Harley oder der Zubehörhandel Alternativen an.

mfg zebru

Errare humanum est

TC47 · seit

TC47

Gast

07.07.2009 09:45

Hi Leuts,

habe nun den hier (bzw. in den US-Foren) als Tip gehandelten

SE-KOMPENSATOR-KIT bei mir montiert:

Erste Erfahrungen auf Tour sind sehr gut!

Das allerbeste (und deshalb schon den Preis wert): der Doppel-KLONK beim Starten is komplett weg!! Wat für’n akustischer Genuß!

Laufruhe ist etwas besser, Kette läuft ruhiger, auch der zappelige Leerlauf bei heißer Maschine is besser, Gänge schalten sich auch weicher, insgesamt macht der gesamte Antrieb einen besseren, stabileren Eindruck (is schwer zu beschreiben).

Extrem untertouriges fahren (quasi mit Leerlaufdrehzahl) quittiert mein TC/B allerdings immer noch mit Klappern. Und das kommt jetzt devinitiv nicht mehr vom Ruckdämpfer. Meine These Kettenspanner kommt wohl eher hin. Das ist aber das Einzige was ich auszusetzen habe und ist wohl TC/B-systembedingt+Serienstreuung.

Für mich hat sich’s gelohnt sagen wir mal zu 95%, mit dem Rest muß man wohl leben. Was die Geräusche der Primärtriebe angeht, die Unterschiede müßen sehr groß sein durch die Serienstreuung. Hatte dieser Tage ne ausgiebige Probefahrt auf ner 09er FATBOB und was da an Geräuschkulisse aus dem Primär kam beim Fahren im unteren Drehzahlbereich, dagegen is meine FXSTC en säuselndes Elektromoped!

ne,ne,ne....

ach so: den Umbau sollte nur selbst machen der ordentlich Schraubtalent und Werkzeug hat, da warten en paar Überraschungen