Das gilt für die Luftfederung HINTEN!
So ähnlich steht es auch in meiner Bedienungsanleitung......

In meine 12" Dämpfer 09 dürfen max. 50 psi .
In die alten 13" bis 08 durften 30 psi ( soviel ich weiß )
Deshalb gab`s dieses Jahr auch neue Pumpen von HD , welche bis 50 psi gehen .

Hi Gerd , Highjagger und alle,

die haben da anscheinend wirklich was an den Dämpfern geändert. Vermutlich sind das auch Showas?
Interessant, dass auch die HD Pumpe geändert wurde. Habe meine vor 3 Tagen bestellt. Sollte dann die neue sein.

Das Thema Luft im Dämpfer scheint auch zentral wichtig für das Fahrwerksverhalten zu sein. Habe heute bei HD Erfurt den Sonderdruck Road-King-Dauertest (Motorrad) mitgenommen. Darin steht eine Stellungnahme von HD zu Fahrwerksproblemen RD - "sollte man den Druck der hinteren Dämpfer regelmäßig kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren, da sich ein falscher Luftdruck negativ auf die Geradeauslaufeigenschaften auswirkt" (ohne obligo - KoB)

Ich nehme mir mal vor, hier regelmäßig nachzusehen und anzupassen.

am besten: meine Liebe fährt immer mit...

Gruß
KoB

Ich prüfe einmal die Woche und vor jeder Fahrt mit Sozius .

Ja , den maximal Druck von 50 psi ( brauche ich wenn ich zu zweit fahre ) können die Dämpfer nicht lange halten . nach 200 km fehlen fast 20 psi , Restdruck dann grad mal 30-32 psi .
Hab jetzt neue Dämpfer reinbekommen .
Bei 40psi , wenn ich allein fahre , bleibt der Druck wochenlang konstant .

Da hat du ja richtige Hochdruckdämpfer Reneé

Moin aus Bremerhaven ! 
Habe mich jetzt seit Tagen jeweils über einige Stunden mit diversen Themen - aktuell zu dem Thema Luftfederung befasst - und immer bestehen noch etliche Fragen : 
Fahre und pflege mit Begeisterung seit 6 Monaten eine nahezu originale Road King aus 1999. Das gute Stück hat vorn und hinten die Luftfederung ( siehe Foto ) . Hinten rechts sind beide Befüllanschlüsse F/R  seitlich hinter dem Koffer angebracht . 
Bei längeren Touren - wie z.B. gestern zu den Harley Days in HH - verhält sich das Fahrwerk zunächst perfekt. Auf er Rückfahrt baut es sukzessive ab. Nach 300 km einfach nur noch übel hart, ruckelig und unkonfortabel. Druck dann vorn ca. halbiert und hinten gegen Null. 
Was machen ? Bei optischer Bewertung der Leitungen, Anschlüsse und Ventile macht das nicht den stabilsten bzw. dichtesten Eindruck. Allein wie einfach sich die Leitungen aus den Anschlüssen abziehen lassen. Habe in einem  US-Video gesehen, dass dort einige einfach ein Ventil jeweils an die hinteren Dämpfer montieren. Druck wird eingestellt und das Thema ist längerfristig erledigt. Bin Solofahrer und hab eh nur zeitweise mal etwas Gepäck dabei ; somit keine Anpassungen erforderlich.   
Zu den Fragen : Wo bekomme ich diese Ventile her ? Gibt es vorn auch so ein Ventil ? Leicht zugänglich oder sind Montagen erforderlich ( unter Lenkerhalter ? ) ? Jemand Erfahrungen hinsictlich einer Erneuerungen der Leitungen ? Nur die Leitungen oder auch zwingend sämtliche Anschlüsse/Verbindungen ?     
Freue mich über sachdienliche Erfahrungswerte !!!