Hallo zusammen,

ich überlege, meine Sport Glide auf hydraulische Kupplung umbauen zu lassen - hat jemand Erfahrungen mit dem Umbausatz von Thunderbike?

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Viele Grüße

Jörg

Immer wenn ich von meiner CVO auf meine Sport Glide umsteige, fühlt sich die Kupplung sehr "teigig" an. Hydraulisch kuppelt sich viel angenehmer, präziser, softer... einfach komfortabler.

Die Handkraft ist nicht das Problem - wahrscheinlich ist es die Reibung vom Kupplungszug. Es geht mir auch nicht ums Schalten, aber wenn ich das Krad um enge Ecken zirkle, fühlt sich für mich die hydraulische besser an.

Moin,

kann ja sein, dass ich bei den falschen Anbietern schaue, aber für die M8 SportGlide des TE konnte ich von Barnett nichts finden 🤷‍♂️

BlackStar

Von 18-21 hatten die BT mit hydraulisch betätigter Kupplung das Transferproblem . Offensichtlich war HD von seiner ersten und zweiten Nachbesserung nicht überzeugt, sodass sie ab 22 kommentarlos (= mit gesenktem Haupt) wieder zur mechanisch betätigten Kupplung zurückgekehrt sind.

Weshalb willst Du Dir dieses Risiko einbauen, verschärft dadurch, dass die Bauteile hier vom OEM, der davon wieder Abstand genommen hat, und teilweise von einem kleinen Zulieferer ohne professionelles QM stammen, der finanziell gar nicht die Möglichkeit haben kann, das Transferproblem technisch sicher auszuschließen oder dafür geradezustehen, wenn es nicht mal der OEM hingekriegt hat   . Davon steht übrigens auch nichts in der TB-Produktbeschreibung. Nicht mal der kleinste Hinweis auf das Transferproblem, geschweige denn die Behauptung, es technisch gelöst zu haben. Tja, warum wohl 

Selbst wenn dein aktueller BT glücklicherweise innerhalb der zulässigen Toleranzen zufälligerweise eine Paarung erwischt haben sollte, bei der das Transferproblem unmerklich oder garnicht auftritt , kannst Du noch lange nicht sicher sein, dass ein unwahrscheinlicher Zufall bei der TB-Lieferung an Dich sicher zur gleichen Bauteilpaarung geführt hat. Oder hast Du Deinen aktuellen BT bisher gar nicht auf das Transferproblem hin überprüft