Was mir an der FLD gut gefällt, ist, dass sie wie bei den klassischen FL-Tourerrahmen vor Gummilagerung die hinteren Twinshocks schräggestellt und weiter vorne angelenkt und damit vor den Koffern wieder sichtbar gemacht hat. Die FLD war damit die letzte, die die klassische Toureroptik nochmal gezeigt hat, weil auch der Dynarahmen nicht die japanischen Rahmendreiecke hat, die bei den heutigen Tourern unter mehr oder minder optisch gelungenen japanischen Seitendeckeln versteckt werden. So konnte auch der auch bei den Tourern historische Batteriekasten rechts nochmals realisiert werden.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
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