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Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

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Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

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die PX · 55 Posts seit 19.04.2022

fährt: Heritage Softail Evo

die PX

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10.09.2024 04:18

Harley nutzt hier, in guter Tradition der Autohersteller, das Hintertürchen "Training, Originalteile und Spezialwerkzeug". Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.
Das ist juristisch völlig klar, wenn diese Vorgaben nicht eingehalten werden von einer freien Werkstatt, ist die Garantie futsch.

Dass das alles bei einem Motorrad völliger Käse ist, ist auch klar. Es ist keineswegs nötig, an einem Motorrad irgendetwas zu verbauen, dessen Austausch, Wartung oder Reparatur Spezialwerkzeug erfordert.
In den meisten Fällen sind die Spezialwerkzeuge auch, mit etwas Nachdenken, durch Standardwerkzeuge sustituierbar.

Außerdem gibt es, gerade bei Harley, im Adtermarket häufig sogar viel bessere Verschleiß- und Ersatzteile zu kaufen, als vom OEM selbst.

Die freie Werkstatt hier um die Ecke hat nur wenig Spezialwerkzeug und führt alle Wartungen und Reparaturen an so gut wie allen Motorradtypen durch. Gerade bei Harley scheint das auch bei den neuen Modellen noch gut möglich zu sein.
Nur bei extrem exotischen Oltimern ohne Ersatzteilversorgung wie z.B. alten MV Agustas werden externe Werkstätten hinzugezogen, die bestimmte Teile nachfertigen. Auch das ist möglich und die freie Werkstatt gewährleistet dann für das Gesamtpaket der Reparatur im gesetzlichen Rahmen.

Konkret würde das für mich bedeuten, mit einer neuen Harley während der Garantiezeit zu einer akkreditierten Harley-Fachwerkstatt zu gehen und die Serviceintervalle einzuhalten. Danach würde ich dann einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst erledigen und bei größeren Fragen die Werkstatt aufsuchen.
Allerdings käme mir igrendetwas Neueres als Evo sowieso nicht auf den Hof und selbst bei den neuesten Evos ist die Garantie seit 23 Jahren abgelaufen. Aber das war ja nicht die Frage.

Greetz!

Dieser Beitrag gefällt: Bikendrifter, motorcycle boy, Kirk75

stachri · 559 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
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stachri

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10.09.2024 07:10

zum zitierten Beitrag Zitat von die PX
Harley nutzt hier, in guter Tradition der Autohersteller, das Hintertürchen "Training, Originalteile und Spezialwerkzeug". Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.
Das ist juristisch völlig klar, wenn diese Vorgaben nicht eingehalten werden von einer freien Werkstatt, ist die Garantie futsch.

Ja, das ist was die Harley-Davidson Company (und alle anderen Fahrzeughersteller) gerne gehabt hätten. Aber eben, gesetzlich ist das nicht gedeckt. Jede gut ausgerüstete auf Harley-Davidson spezialisierte freie Werkstatt kann die Herstellervorgaben der Company problemlos einhalten. Somit ist die Garantie per se eben nicht futsch.

"Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.“

Wenn dem so ist, dann frage ich mich, wozu du dich zu diesem Thema überhaupt äusserst...

ironhand · 491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

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491 Posts seit 05.08.2021

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10.09.2024 10:51

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

zum zitierten Beitrag Zitat von die PX
Harley nutzt hier, in guter Tradition der Autohersteller, das Hintertürchen "Training, Originalteile und Spezialwerkzeug". Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.
Das ist juristisch völlig klar, wenn diese Vorgaben nicht eingehalten werden von einer freien Werkstatt, ist die Garantie futsch.

Ja, das ist was die Harley-Davidson Company (und alle anderen Fahrzeughersteller) gerne gehabt hätten. Aber eben, gesetzlich ist das nicht gedeckt. Jede gut ausgerüstete auf Harley-Davidson spezialisierte freie Werkstatt kann die Herstellervorgaben der Company problemlos einhalten. Somit ist die Garantie per se eben nicht futsch.

"Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.“

Wenn dem so ist, dann frage ich mich, wozu du dich zu diesem Thema überhaupt äusserst...

Ist ja alles richtig, nur im Fall der fälle musst Du Harley das Gegenteil beweisen, wenn Harley behauptet, der Schaden sei durch eine nicht fachgerechte Reparatur entstanden. Wir reden hier von der Garantieübernahme. Und dann geht der Stress los, Gutachter etc. und alles erstmal auf deine Kosten. Recht haben und Recht bekommen sind 2 verschiedene paar Schuhe. Gesetzte sind das Papier nicht wert auf dem sie geschrieben sind.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von ironhand am 10.09.2024 17:19.

Dieser Beitrag gefällt: Bikendrifter, motorcycle boy, Kirk75

stachri · 559 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
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stachri

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10.09.2024 12:45

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

zum zitierten Beitrag Zitat von die PX
Harley nutzt hier, in guter Tradition der Autohersteller, das Hintertürchen "Training, Originalteile und Spezialwerkzeug". Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.
Das ist juristisch völlig klar, wenn diese Vorgaben nicht eingehalten werden von einer freien Werkstatt, ist die Garantie futsch.

Ja, das ist was die Harley-Davidson Company (und alle anderen Fahrzeughersteller) gerne gehabt hätten. Aber eben, gesetzlich ist das nicht gedeckt. Jede gut ausgerüstete auf Harley-Davidson spezialisierte freie Werkstatt kann die Herstellervorgaben der Company problemlos einhalten. Somit ist die Garantie per se eben nicht futsch.

"Motorcycle boy hat hier völlig recht und das Ganze nun wirklich bestens verständlich und erschöpfend erklärt.“

Wenn dem so ist, dann frage ich mich, wozu du dich zu diesem Thema überhaupt äusserst...

Ist ja alles richtig, nur im Fall der fälle musst Du Harley das Gegenteil beweisen, wenn Harley behauptet der Schaden sei durch eine nicht fachgerechte Reparatur entstanden. Wir reden hier von der Garantieübernahme. Und dann geht der Stress los, Gutachter etc. und alles erstmal auf deine Kosten. Recht haben und Recht bekommen sind 2 verschiedene paar Schuhe. Gesetzte sind das Papier nicht wert auf dem sie geschrieben sind.

Ich habe lediglich eine Falschaussage korrigieren und über die Gesetzeslage informieren wollen.

Da sich das Garantie-Thema scheinbar in einer Endlosschlaufe befindet, überlasse ich nun gerne jemand anderen das letzte Wort was diesen Sachverhalt betrifft und bin jetzt raus.

Von mir aus kann man sich wieder mit der ursprünglichen Thematik dieses Threads befassen.

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King Alrik · 1883 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
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02.10.2024 19:10

War heute beim 24er Service , hat 366€ gekostet . War aber auch nur Inspektion und 4l Öl mit Filter .

springerdinger · 4713 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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03.10.2024 10:27

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
War heute beim 24er Service , hat 366€ gekostet . War aber auch nur Inspektion und 4l Öl mit Filter .

@King Alrik was wurde denn da als Arbeitsleistung verrechnet?

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bios4 · 5397 Posts seit 03.01.2013

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bios4

~~ MOD ~~

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03.10.2024 12:29

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
War heute beim 24er Service , hat 366€ gekostet . War aber auch nur Inspektion und 4l Öl mit Filter .

Tutto completti inkl. Steuer etc., bei einem offiziellen Händler in AUT??? geschockt

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LG Mike

King Alrik · 1883 Posts seit 24.06.2011

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fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

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03.10.2024 12:33

Ja , St.Pölten 😊

Ich schau dann auf die Rechnung 👍

bios4 · 5397 Posts seit 03.01.2013

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bios4

~~ MOD ~~

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03.10.2024 12:48

Das ist "günstig", hab für meine 24000er wesentlich mehr bezahlt!
Sofern da kein Sonderrabatt dabei war, finde ich die regionalen Unterschiede in AUT dann doch sehr verwunderlich...

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LG Mike

Bikendrifter · 454 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

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03.10.2024 12:51

Für meinen 8000er Service in 11 Tagen hab ich ein verbindliches Angebot von 345.-€ inkl. BoomBox Software Update und Putzen des Mopeds.

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King Alrik · 1883 Posts seit 24.06.2011

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03.10.2024 15:12

Es wurden 168€ Ohne Mwst. für die ganze Arbeit verrechnet , der Rest ist Material !

Weich-Ei · 3359 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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09.10.2024 15:23

... für wieviel AE stehen denn die 168€ Arbeitszeit für Ölwechsel + Inspektion ?
Wenn man die 168 durch 6 teilt (1 AE = 6min / 10 AE = 1h) käme man auf knapp 3h Arbeitsleistung, das wäre ja ein Stundensatz wie "aus Friedenszeiten" großes Grinsen

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

springerdinger · 4713 Posts seit 10.08.2017

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09.10.2024 16:28

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
War heute beim 24er Service , hat 366€ gekostet . War aber auch nur Inspektion und 4l Öl mit Filter .

@Weich-Ei knapp 3 Stunden an Arbeitsleistung für diese Inspektion?

Arthuro · 18 Posts seit 29.01.2023

fährt: FXLRST

Arthuro

Neues Mitglied

18 Posts seit 29.01.2023

fährt: FXLRST

25.10.2024 15:04

Hat hier jemand bei einer FXLRST schon die 8000er Inspektion machen lassen?
Wenn es eine Übersicht gibt würde es mir auch weiterhelfen, hab die letzten 20 Seiten durchgeschaut und nix gefunden…
Vielen Dank!

ironhand · 491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

25.10.2024 19:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
Für meinen 8000er Service in 11 Tagen hab ich ein verbindliches Angebot von 345.-€ inkl. BoomBox Software Update und Putzen des Mopeds.

Ich muss 517 Euro abdrücken, war der 8000 er Service inkl. Bremsflüssigkeit und Wäsche des Mopeds. Hat aber erst 4K km auf der Uhr, nächster Service ist das im Herbst nächsten Jahres.