Zeitz scheint mehr Wert auf die Bekleidung als auf die Motorräder zu legen, da dort die Margen weit höher liegen. 
Auch gräbt er mit dem Onlineshop von Harley den Händlern ein Zusatzgeschäft ab, welche heuer anscheinend große Schwierigkeiten haben, die Motorräder los zu werden.
Ein Kumpel von mir handelt nebenher mit gebrauchten Harleys, laut seiner Aussage steht der Markt heuer still.
Bei der Frage an einen Händeler, was eine RG Special Black mit 3 Jahren BJ 2021 und ca. 35.000 km noch wert ist, Neupreis € 33.500,00, meinte er ca. € 22.000,00 - 23.000,00, da man neuerdings auch bei den Harleys sofort nach Auslieferung schon mal die MwSt. abziehen muss.  

Für Schwarz einen Aufpreis zu verlangen, ist auch recht "innovativ", doch wie man dazu kommt, bei der RG CVO über € 7.000,00 Aufpreis für eine andere Farbe zu verlangen, in Österreich sind es sogar € 8.460,00, verstehe ich nicht wirklich.   
Man kann es mit der "Begehrlichkeit schaffen" auch übertreiben. 
In Faak hat mir ein Österreicher erzählt, dass dort ein Händeler einen Stundensatz von € 176,00 verlangt.
Kann man machen, dass muss man sich aber auch erst leisten können oder wollen, schlußendlich schrauben die auch nur an einem stinknormalen Gebrauchsgegenstand herum, auch wenn manche dieser Schrauber sich für den Herrgott persönlich halten.
  
Glaube kaum, dass Harley die nächsten 5 Jahre, sofern sie diese Hochpreisstrategie und Verknappung des Angebots weiterführen, in dieser Form übersteht.
Aber vielleicht retten sie ja die vielen bunten Hawaihemden, welche sie anbieten.   

Honda  Bagger und fährt auch gut

Also am Anfang bei "Schon in den 1970er Jahren..." hab ich direkt abgeschaltet... 
🤦

@migra1956 

Darf ich das auf mich beziehen?

Moment!
Ich habe nichts gegen den M8 aber als einen der zuverlässigsten Motoren sollten wir ihn erst bezeichnen, wenn die Teile 30 Jahre alt sind, 150.000km drauf haben und immernoch laufen. Bis dahin bleibt es der 1340 EVO. Das ist die Bench.

@migra56

Was willst Du uns sagen? Die 70er sind lange her, da gab es auch noch den §175.

Für mich kam Harley erst mit dem M8 in Frage. Und unser Made in... können wir uns schon lange abschminken, selbst unsere Autos kommen fast alle nicht mehr aus DE, und wenn, dann werden die aus Teilen die in aller Welt hergestellt werden nur noch zusammen geschraubt.

Das Made in Germany ist eh bald Geschichte wie unsere Autoindustrie auch. Wir werden gerade so was von abgeschafft wie noch nie. Der Ukraine Konflikt und weitere Invasive Einfälle geben uns den Rest.

Aber wer kann sich noch eine neue Harley leisten? Der Unterhalt ist schon sauteuer. Wenn ich sehe was alleine der Service jährlich kostet, plus Versicherung etc. 
Warum fahren denn fast nur alte Säcke Harley.

Ich bin da bei einigem dabei, aber anderes ist auch hergebeteter Käse.

Die Kaufkraft der Amerikaner liegt bei ca. 10% mehr (1 USD = 0,89 Eurocent).
Was dann am Ende der "bang fpr the buck" ist, sieht natürlich wieder anders aus. Man bezieht die örtlichen Verbraucherpreise mit ein, die bei Fahrzeugen in den USA günstiger sind, die Steuerlast, die Lebenshaltungskosten. Hier einen allgemeingültigen Vergleich zu ziehen, ist schwer. Wegen der niedrigeren Immobilienpreise kam ich in den USA besser weg als in Deutschland. Aber auch nur weil ich die deutsche Krankenversicherug behalten konnte. Versichere dort mal eine 4-köpfige Familie nach deutschem Kassenstandard. Einkäufe im Supermarkt mit deutscher Aldi-Qualität sind 20-50% teurer. Der Sprit ist billiger. Die Fahrzeugversicherungen sind ca. 100-200% teurer, je nach Lebenssituation und Fahrzeug.

Alles nicht so einfach.

Die Größte der Moppeds: der durchschnittliche Mann im Westen ist um die 180-185 cm hoch. Da ist sogar eine 1978er XS 750 eher groß.
Nur mit Fußrasten und Lenker bekomme ich eine VS 1400 Intruder für große Leute bequemer hin als ein vergleichbare Dyna mit ihrer verbogenen Ergonomie.

Was das Umbauen in Deutschland betrifft, sind das doch v.a. illegale Brülltüten und irgendwelche fetten Kirmeshinterräder. So einen feinen Panheadbobber hat doch hier kaum einer.
Gut, das ist jetzt meinerseits ein Klischee, aber nach 25 Jahren Umbaufahren stelle ich mich seit ein paar Jahren dem Trend entgegen und fahre die Maschinen weitgehend original. Insbesondere die Schalldämpfer.

Die neuen Harleys interessieren mich auch nicht. Würde ich niemals kaufen. Viel zu fett, schwarz und pseudoharterRockermäßig.
Eher würde ich mir noch eine Hydraglide neben die Evo stellen, aber als nächstes kommt erst mal noch eine DT 400, glaube ich. Japan hat nämlich über die Jahrzehnte wirklich nette Sachen gebaut und wenn man seinen "Jap Bikes are made to keep assholes off of Harleys" - Attitude mal versucht über Bord zu werfen, eröffnet sich einem eine neue Welt von geilen Zweit- bis Achtmoppeds aus Japan, mit denen man zwischendrin und für Kurzstrecken richtig Spaß haben kann.

Was allerdings wirklich niemals passieren wird, ist eine BMW in meiner Garage. Das geht einfach gar nicht. Egal wie gut diese Maschinen auch sein mögen, diesem Image setze ich mich genausowenig aus wie dem von Audi. Niemals.