Auf keinen Fall auf AGM. Wie gesagt muss das Ladegerät explizit für LiFePo4 Batterien geeignet sein. Wenn es nicht für LiFePo4 freigegeben ist oder nicht auf das Laden für LiFePo4 eingestellt ist können höher Spannungen als die 14,5 Volt entstehen. Z.B. wenn das Gerät ins Entsulfatierungsprogramm schaltet. Das wird bei LiFePo4 nicht benötigt und kann die Batterie zerstören.

Moin Leute,

ich habe mir vor ca. 6 WOchen einen Breakoiut 114 BJ 2018 direkt beim Harley Dealer geholt. 
Gestern war sie tot, hat keinen Muchs mehr gesagt. Als ich das Ladegerät angeschlossen habe, sagte es , das die Batterie tiefenentladen ist!

Heute ist sie wieder geladen und hat eine Spannung von 12,8Volt, und wenn ich den Anlasser starte geht sie kurz auf 9,4 Volt.

Ist das OK, oder sollte ich vom Händler eine neue Batterie einfordern?
Was meint Ihr?

Besten Dank und einen schönen Sonntag…

Moinsen,

Heißt DAS, dass die Batterie 6 Wochen lang nicht geladen und das Bike auch sonst nicht bewegt wurde ? ? ?

Fakt ist, eine tiefentladene Batterie hat vermutlich dadurch Schaden genommen. Je nachdem WIE LANGE dieser
Zustand angedauert hat, ist der Schaden geringer, oder größer. Nach 6 Wochen Stillstand darf eine intakte Batterie
aber auch nicht vollständig entladen sein. Harley empfiehlt zwar ANGESCHLOSSENE Batterien alle 4 Wochen
nachzuladen, aber auch nach 6 Wochen Stillstand sollte eine neuwertige Batterie noch genügend Power zum Starten
haben (die Spannung hast Du VOR dem Ladevorgang nicht zufällig gemessen ?).

9,4V beim Anlassen ist gerade noch im Rahmen des "Erlaubten", denn eigentlich soll die Batteriespannung beim
Startvorgang nicht unter 10V zusammen brechen.

Ich würde beim Verkäufer mal vorstellig werden und freundlich um Ersatz bitten.

Greetz  Jo

Nein, ich bin immer mal wieder gefahren, das letzte mal am Mittwoch, daher war ich auch so verwundert…
OK, ich habe mir das schon fast gedacht, dann werde ich mal vorstellig werden…
Danke Euch…

Moinsen,

Die LiMa-Regler regeln die Ladespannung bei ca. 14,4 Volt ab. Das reicht zum Laden des Akkus.
Interessanter wäre die Spannung (an der Batterie gemessen) in dem Moment, wenn Du den Motor startest.....

GReetz  Jo

Bin mit meiner neuen SGS 2023 heuer nur knapp 4k Kilometer gefahren. Die letzten sechs Wochen gar nicht. Wollte heute noch eine Ausfahrt machen, um sie dann die nächsten Tage einzuwintern. War nichts, da Battterie leer: 10V Zündung ein, 8V wenn ich probiere zu starten.
Laut Handbuch hat sie eine 12V AGM Batterie "...mit überlgener Technologie, besser als...." Da habe ich mich leicht verars..t gefühlt. Soll laut Handbuch ans Ladegerät, wenn sie länger als zwei Wochen (!!) nicht bewegt wird. Hängt jetzt am Lader.
Das waren noch Zeiten mit meiner Softtail und E-Glide. Die haben manchmal sogar kurze Winterpausen überlebt.

Danke für die Zusammenlegung.

Für mich war es neu, da:
a) Ist ja erst meine dritte Harley 
b) Ich zwar gerne Handbücher lese, aber vorweg nicht gleich alles und daher ein Nebensatz auf Seite 224 unter den Tisch gefallen ist.
Wenn ein Fahrzeughersteller es nicht schafft, dass sein Ding einige Wochen ohne Bewegung überlebt, sollte er den Eigner SEHR prominent darauf aufmerksam machen!

Nach 20 Stunden meinte mein HD-Ladegerät, dass der Akku wieder voll wäre. Heute 160 km gefahren mit immer mehr als 14 Volt laut Instrument.
Das Ladegerät war anschließen wieder auf rot (= mehr als 75% entladen). Egal, kommt jetzt immer an den Stecker.