So weit ich mich noch erinnern gab es früher Tempomat Nachrüstungen in der "analogen" Gaszug Ära im PKW Bereich, da könnte man mit ein wenig tech. Geschick was adaptieren für dein Bike.

Nur als Ergänzung ganz SO pauschal kann man das nicht stehen lassen, wenn dann bei Deiner Softail/Deinem Modell und nicht "den".
Das ist es ja gerade was bei ihm für Verwirrung sorgt, denn natürlich gab es 2015 eine Breakout mit E-Gas und Tempomat, die BO Pro Street.
E-Gas/TBW gab es bei verschieden Softail Modelle schon seit 2011, welche dann auch meistens den Tempomat schon ab Werk hatten.

Moinsen,

Möglich, dass schon 2015 die ersten FXSE beim Dealer standen, aber nach MEINER Recherche gab´s dieses Modell
"offiziell" erst ab 2016. (QUELLE 1 ; QUELLE 2)

Ansonsten gebe ich Dir recht.... die FLSTSE2 und -3 hatten serienmäßig ab 2011 schon TBW. Danke für´s korrigieren.

Und wo wird der Kompressor bei einer Softail "angedengelt" ? ? ? (Beispielbild ARNOTT) Ziemlich "unpraktischer" Ort
für eine Seilzug-gesteuerte Cruise Control.....

GReetz  Jo

Auf sehr langen, tempolimitierten oder leeren skandinavischen, spanischen und teils auch französischen Autobahnen macht das durchaus Sinn. Auf übervollen deutschen Autobahnen , wo auch noch alle 100 m eine andere Tempovorgabe  herrscht, wegen ständigem Tempowechsel  eher weniger.

„aber dann macht ein Tempomat an einem PKw auch wenig Sinn?!“

So erlebe ich es auf Deutschlands Autobahnen   Nutzen kann ich den Tempomat höchstens in MacPomm, abseits der großen LKW-Ströme von Ost nach West und umgekehrt. Das erklärt auch, warum die aktuelle BMW-GS einen Abstandstempomat und Totwinkelwarner hat wie Autos. Diese Einrichtungen sind nur nötig, wenn man auf eigentlich rund um die Uhr überfüllten Autobahnen mit ständig wechselnden Geschwindigkeiten fährt. Deswegen ersetzen sie auch langsam den herkömmlichen Primitivtempomaten, der bei Motorrädern eh nur ein billigst zu realisierendes Abfallprodukt des E-Gas ist. Bei Autos gab es den selbst beim Smart 453, weil der serienmässig E-Gas hatte: der kann also nicht teuer sein  Nur deswegen kommt der seit der nahezu flächendeckenden E-Gaseinführung so auf    .

Ich meine: entweder richtig wie bei der neuen GS oder garnicht. Wenn man viel auf den o.g. „leeren Autobahnen“ mit limitierter Geschwindigkeit unterwegs ist, macht der einfache Tempomat ohne integrierte Radarsensoren natürlich Sinn. Fragt sich nur, warum Harley den Radarsensor bei „dem Anbruch einer neuen Ära“ bei den Tourern MJ 24 nicht gleich in die eh umgestylten Verkleidungen integriert hat, wie BMW bei der neuen GS September 23. Wie ich HD‘s Modellpolitik kenne, wird der für ein neues Upgrade aufgehoben, um interessant zu bleiben. Gewollter Nebeneffekt: die MJ bis dahin werden entwertet 

LEUDE! Ich habe nicht gefragt ob das Sinn macht oder wen das gefällt oder wem nicht. DAS ist nicht das Thema!

Und da es mich einfach nicht in Ruhe Lässt...

Wäre es igendwie machbar wenn ich das Steuergerät gegen eines einer 2016er austausche? Das muss doch irgendwie machbar sein ohne großartig Mechanische umbauten durchzuführen...