Ja sicher werde ich den Dealer damit konfrontieren.

Aber der ist eben knapp 50km entfernt und heute geschlossen, und ich brauchte erstmal Hilfe, woran es gelegen haben könnte.
Dank euch bin ich ja schnell fündig geworden, bin erstmal etwas beruhigt, den Rest kläre ich dann mit dem freundlichen.

Ich würde auch erst mal die Werkstatt ansprechen.
Wenn du es selbst machst, dann halt kürzere Schrauben nehmen.

Welche Art von Schrauben ist da verbaut?
Könnte man evtl. auch von unten einstecken und oben Hutmutter draufsetzen? In dem Fall könntest du eine Linsenkopf Schraube nehmen, die sehr flach baut und auch in Zukunft weniger Schaden verursachen würde da sie nicht so scharfe Kanten hat.

So dann mal eben die Auflösung des Problems.
Hatte ja die 1. Durchsicht, und konnte da mit dem Werkstattmeister reden. Er hat sich mein Problem angehört und angesehen, hat sich dann nochmal schlau gemacht und später bei mir entschuldigt. Ihm war nicht bekannt, dass bei dem Wunderkind-Kennzeichenhalter ein Federwegsbegrenzer verbaut werden muss, stand laut seiner Aussage auch so nicht in der Montageanleitung, und wurde wohl auch nicht mitgeliefert.
Kurzum, er hat ihn jetzt eingebaut und das Problem sollte damit vom Tisch sein.
Der Reifen ist nur angekratzt, und kann weiter gefahren werden, natürlich unter Beobachtung. Wenn was nicht passt, soll ich mich melden, dann bekomm ich nen neuen, aber er sagt, das sollte sich jetzt normal abfahren, ohne Probleme.
(ich denke auch, den Reifen nach 1800km runter zu schmeißen, wäre Schwachsinn, die Kratzer sind ja wirklich nur 1mm tief. Und ne Abnutzung allg. ist noch nicht mal erkennbar.)

Ich werde zum Winter hin den Kennzeichenhalter einmal komplett ausbauen und das Problem mit der mittleren Schraube nochmal gründlich eingrenzen, entweder kann ich auf die mittlere ganz verzichten (4 Schrauben sollten eigentlich reichen) oder aber es gibt ne Linsenkopfschraube.
Da mich der Halter vom Reflektor nervt, muss dieser nachgearbeitet werden, dieser Steg nach unten wackelt, vibriert und erzeugt Geräusche am Kennzeichen. Und mich nerven Dinge, die nicht fest sind.

Soweit erstmal, vielen Dank für euren reichlichen Input, das hat mir sehr geholfen !!!

In der Beschreibung steht ein Federwegsbegrenzer wird mitgeliefert.

Den Federweg einschränken ... wegen eines Nummerschildhalters ...
Ich fass' es nicht 

 @EJP sicher, da gebe ich Dir recht. Allerdings ist dieser hochstehende Fender eh schon keine Augenweide, und Spritzschutz im Regen auch eher nicht vorhanden.
Auch die einzige Stelle am Bike, wo man eine größere Tasche anbringen könnte, würde ich mir mit einem seitlichen Kennzeichenhalter verbauen.

Einen Tod stirbt man immer, egal wie man sich entscheidet.
Verhältnismäßig in der Cruiser-Abteilung möchte ich das Fahrwerk ja fast als „komfortabel“ einstufen, wenn ich meine Bekannte auf ihrer Sportster S sehe, wo das Federbei eher gewichtsfördernde Deko ist. 

Vielleicht gönne ich mir im Frühjahr ein anderes Federbein mit ner kleinen Höherlegung, dann wäre das auch Geschichte. Die Fat Bob ist halt kein Tourer, und wird wohl auch keiner werden. 

Grüße

Noch ein kleiner Nachtrag. Es schleift nichts mehr am Reifen nach weiteren 1000km!
Es sind keine neuen Kratzer dazu gekommen und der Reifen fährt sich normal ab.
Obendrein hat die gute Schrauberin, die mir am Donnerstag die J&H montiert hat, nebenbei einfach so die „böse“ Schraube aufs Minimum gekürzt.
(was man dann mal so beim Schnitzel-essen bei der Feierabendausfahrt erfährt 😉)

Alles in allem, das Thema ist erledigt, gab auch keine Diät-Empfehlung, wie von @Middach  befürchtet. 

Danke für eure vielen Anregungen und Hilfestellungen, in meiner Aufgeregtheit.