Ich bestelle gerne bei W+W und bei Eightball Cycles. Thunderbike ist auch ok.

Bei W+W bestelle ich die Bremsleitungen am Liebsten, da du sie dort sehr gut konfigurieren kannst und sie i.d.R. ein Universalgutachten haben. Das heiß, solltest du später mal eine kürzere/längere Leitung zwischen die Banjos setzen, kommt diese mit derselben Nummer.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...page=%21WW38644

Ich hab jetzt mal bei bikeparts-pueschl angefragt.
Danke euch allen… bin mal gespannt, ob alles klappt.

meine Empfehlung für Bowdenzüge: BARNETT#
meine Empfehlung für Hydraulikleitung & Fittinge: GOODRIDGE

Spiegler & ProBrake kann ich ebenfalls empfehlen, auch wegen der konfigurierbarkeit der Einzelteile und der hervorrageneden telefonischen Beratung..

Darf man die Züge auch durch die Gabelbrücke laufen lassen?

Übertriebene Biegeradien sind auch nicht vorteilhaft.

Das wichtigste ist das unbedingt bei vollem Lenkeinschlag prüfst. Also ich meinen Ape raufgebaut habe (der allerdings schnell wieder runterflog) ging alles mit Leichtigkeit, bis auf die letzten zwei Zentimeter bei rechten Volleinschlag. Dort ging der Gasgriff nicht zurück. Nicht weil die Züge geknickt waren sondern weil einfach zu viel Spannung drauf war. 
den vollen Lenkeinschlag brauchst du in der Praxis eig selten, aber Stelle dir vor was passiert wenn du beim rangieren auf einmal Gas gibst und dann los lässt, das Bike aber weiter marschiert. Das endet dann mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit in einer Katastrophe wenn du nicht schnell reagierst. So lange alles frei beweglich, nicht geknickt und nicht auf Spannung ist kann du alles verlegen wie du willst wie bereits schon erwähnt wurde.