Hallo erstmal zusammen,

so ich bin nun auch stolzer Besitzer einer 48. Hab mir eine Euro3 gegönnt. Bin mit meinen 38 Jahren nun endlich auf so nem Hobel unterwegs! Daher erstmal HALLO an die Gemeinde hier.

Meine Kleine hat einen MCJ Klappenauspuff verbaut. Optik naja…aber Sound perfekt. Was Euro3 doch alles möglich macht :-)

Das Problem ist nur, dass der Steuerungshebel vom Vorbesitzer sehr unschön mit Kabelbinder am seitlichen Zündspulenhalter befestigt worden ist. Das klappert  und sieht scheisse aus.

Daher mal die Frage, wie Ihr das gelöst habt? Jemand ne manuelle Klappenanlage hier, der die Steuerung irgendwo sauber untergebracht hat.

Freue mich hier zu sein und hoffe das hier jemand eine Lösung hat!

Viele Grüße 
Manuel

Hi @Manuel_1205 ,

PENZL hatte ja mal in früheren Zeiten it MCJ zusammengearbeitet, hier gibts ein Paar Inspirationen, wenn auch zum alten, runden Versteller.
https://penzl-bikes.com/mechanisches-system/
Falls Du Dir ne Halterung nicht selber basteln kannst, es gibt nen Bereich hier im Forum "User bauen für User" oder so ähnlich, da kannst Du ggf. mal nachfragen, wenn Du dann weisst wie das Teil aussehen soll. Wird nur ein Halteblech werden, denke ich.
Wie ist eigentlich der Zündspulenhalter befestigt worden? Normalerweise würden die beiden Flügel, wo dieKabelbinder durchgehen, an den Zylinder geschraubt. Somit ist Deiner auf dem Kopf gedreht.

Viele Grüße,
Florian

Und noch mehr Pics: 
https://www.lottermanns-bikes.de/de/shop...t8#lg=1&slide=1

Ggf. mal den ganzen Thread durchgehen, da gibts auch noch Inspiration.

Zitat von Moos
Man bekommt halt im Endeffekt was man bezahlt. Haben hier ja so einige behauptet die Qualität sei nicht schlechter als beim Original (Penzl). Dem ist aber def. nicht so und somit muß man halt mit Abstrichen leben wenn man sich für die günstigere Alternative entscheidet.


Was ist denn das für eine Antwort? Solche Antworten bin ich von Dir nicht gewohnt.Eigendlich bist Du doch eher jemand der nach lösungen sucht und dem Fragesteller hilft.

Aber jetzt zum Eigendlichem Problem.
So eine Halterung ist eigendlich einfach her zu stellen.
Die Halterung sieht eigendlich wie der Buchstabe - L - aus. Und besteht aus 4mm Blech und ist ca. 3,5-4,5 cm breit.
An der langen Seite oben ist ein offenes Langloch welches unter die hintere Mutter am voderen Zylinder geschoben wird. ( Mutter lösen,Blech unterschieben,Mutter Festziehen.)
Beim unterschieben des Blechs darauf achten das der Kurze schenkel nach unten zeigt.

( So nun habe ich festgestellt ich mache Gebrauchsanweisungen wie IKEA immer falsch rum)

Vorher baust Du den Versteller ab und auf der Rückseite sollten 2 Schrauben cs 5mm sein ( Wenn nicht sind aber die Gewinde da.)
Die Rückenplatte des Verstellers wird mit den beiden Schrauben an dem L-Winkel ( kurze Seite ) angeschraubt. ( Jetzt ergiebt sich auch die breite des Blechwinkels. er sollte so breit sein wie der Versteller.)
Dann die lange seite unter die Zylinderschraube schieben und nach eigenen bedürfnissen anschrauben.

Viel erfolg

Moin.Moin
Das erinnert mich sehr stark an eine Blockflöte.
Du lenkst die Luft um (bei der Flöte durch ein kleineres Loch) dadurch wird die Luftgeschwindigkeit erhoht une es kommt ein Ton raus.
Du müstest Dein Problem etwas genauer beschreiben.
Wo kommt der Ton her? Hinten oder am Krümmer?
Was passiert wenn Du die Klappen ganz geschlossen hast? Kommt dann irgendwo Abgas raus wo es nicht sollte?
Was passiert wenn Du die Klappen weiter öffnest?
Beschreib das mal.

Und Fettspray ist eine ganz Doofe sache.....

Bounty

Moin
Also wegen dem Fett....
Fett hält Dreck und Rußpartikel fest dadurch kann eine art von Schmirgel(Papier oder so ähnlich)entstehen das schleift auf die dauer die lagerbuchen ab.
Über das andere Problem muß ich noch nachdenken.
ich sag dann was mir eingefallen ist ( nach den Harley Days)
Gruß
Bounty

Moin.Moin
So nachdem die Kopfschmerzen nachgelassen haben (Typischer Jack Daniels schmerz)
Mach mal bitte folgendes.
Klappen auf die Stellung stellen wo die Geräusche kommen.
Motor auf 1500 U/min drehen dann mit einem dicken Putzlappen einen Auspuff zu halten.
Horchen ob irgendwo Abgase rauskommen z.B.Zylinder/Krümmer oder Krümmer/Endtopf oder an anderer Stelle (Schweißnaht ,Loch usw.).
Wenn ja reparieren
Das selbe mit dem anderen Auspuff.
Falls Du keinerlei veränderung feststellst mußt Du beide Töpfe fest zuhalten Gas wegnehmen und nach einer weile wird sich das Geräusch und die drehzahl verändern bis zum absterben des Motors.
Sollte bei diesem Versuch auch kein Abgas entweichen muß ich weiter überlegen.
Bitte berichte dann.

Bounty

Hallo zusammen,

hier noch meine Sportster mit MCJ Komplettanlage, umgebaut von Raggarbilar Custom in Leipzig. 

Die MCJ kam von Gietl Bikes und hat die Kat‘s verbaut. Der Klang ist völlig in Ordnung, von Säuseln bis Geballer ist alles dabei, der Versteller arbeitet leichtgängig (lässt Gietl selbst fertigen, nix Plastikmüll), Optik genau mein Ding.

VG
Dispatcher