Habe ich schon probiert🙈 aber hat sich nicht verändert leider🥺 aber gerade will ich nochmal gehen… und schauen wir was gibts😅

das oben ist der Android-Link, der entsprechende iPhone-Link sieht wie folgt aus:

fuelpakfp3://?mapid=3521424

Das Ganze funktioniert natürlich nur am Handy, mit installierter FP3 App und gleichzeitiger Verbindung zum Bike/FP3. Leider kann man auf diesem Wege auch nur Maps laden, die für das mit dem FP3 verheiratete Bike kompatibel sind...

Viele Grüsse, niv

bezüglich laufruhe habe ich heute einige tests gemacht....(und bin in meinem blaumann auf der autobahn im plötzlichen  wolkenbruch gewaschen worden).

es geht um den leistungsbereich von 1-5% drosselklappenöffnung, also alles oberhalb von leerlauf in einem drehzahlbereich von 1200 - 2000 rpm.

was ich getestet habe:
- zündzeitpunkt von 5-25°
- AFR von 12,5 - 14,6
in verschiedensten kombinationen

dazu noch mechanische kontrolle:
- habe die drosselklappensektion gesäubert
- die betätigunszüge vorübergehend etwas unter spannung gesetzt, um eine vibration der drosselklappe zu unterbinden, falls vorhanden

ergebnis:
nur wenig erfolg. 30kmh im 2. oder 50 im 3. oder 4. sind nicht ohne ein fühlbares leichtes ruckeln hinzubekommen. der motor reagiert kaum auf die obigen veränderungen.

ich habe keine idee, was helfen könnte.
testweise habe ich die originale map aufgespielt....dort war das ruckeln sehr deutlich....mit der angepaßten map geringer aber wie gesagt nicht beseitigt.
vermutlich etwas, was mit dieser motorsteuerung nicht in den griff zu bekommen ist
vielleicht ist es auch der motorkonstruktion und der zündfolge "patatta" geschuldet, daß bei so kleinen drosselöffnungen eventuell mal ne mangelversorgung eines zylinders entsteht, die wir als ruckeln wahrnehmen?

aber noch gebe ich nicht auf.
als nächstes werde ich die VE tabelle händisch anpassen. vielleicht hilft das etwas.
denn, dieser sprung.....von autotune damals ermittelt:
VE neu:


VE original


es könnte sein, daß dieser sprung von 84 auf 75 die gemischbildung irritiert und das ruckeln erzeugt.

 @DarkStar679 

Hi Chris

was ich gerade feststelle ist, dass meine VE Tabellen doch deutlich von deinen Abweichen: 

Liegt das einzig an der Luffi:Auspuff Kombination?

Liebe Grüsse, Fiasko

Ich habe jetzt ein paar Testfahrten mit geänderter VE Tabelle durchgeführt. Die Laufkultur im untersten Drehzahlbereich ist etwas besser geworden, aber mehr scheint mir nicht möglich zu sein.

Das ist okay

man kann sensordaten abrufen, während der fahrt und betrachten, welche parameter unter welchen umständen auftauchen.

AFR ist unabhängig vom motor.

die VE tabelle ist wahrscheinlich anders, weil der kleine motor weniger benzin benötigt.