Gehen sie auch nicht. Im Fuhrpark unserer Familie laufen alleine fünf Harleys mit Kess-Klappen-ESD: Alle seit vielen Jahren und zehntausenden von Kilometern ohne Probleme.

Das beruhigt mich etwas, dass KT eigentlich länger hält.  Hätte mich auch gewundert. Vielleicht eine Montagsproduktion bei mir. 

Was meintest du @FRN1985 mit selber reparieren?

Zu JH sage ich nichts, da es nicht professionell ist, anderes einfach schlecht zu machen, um sich selbst besser zu fühlen. Zeugt von wenig Selbstbewusstsein. Ist beides keine Meisterleistung.  Zumal gibt es hier ja genug Schreiberlinge, die gerne Ingenieur wären, es aber intellektuell nicht gereicht hat. 

Vielleicht fahre ich morgen mal zum Freundlichen.

@FRN1985 
Bist ja schon ne Weile dabei, könntest eigentlich mitbekommen haben.
Anbei mal einer von mehreren Beiträgen, wo ich detailliert die Unzulänglichkeiten mit Bildern aufgeführt habe.
Es hat sich bisher niemand gefunden, welcher mir ähnliche Probleme bei Jekill zeigen konnte.
Es gab vereinzelt Probleme mit Verchromungen und etwa 5 Anlagen (Dynas) welche gerissen sind, wo ich hier im Forum über 12 Jahre mitbekommen habe.
Ich habe nichts mit Jekill am Hut, bin lediglich begeisterter Endverbraucher mit techn. Verständnis. 
Fahre auf meiner Softail eine der ersten Ein-Servo Jekill Anlagen aus 2010 mit um die 60tkm auf der Uhr.
2 x Züge erneuert, einmal pro forma, Chrom top!
Es gibt lediglich 2 Argumente pro Kess, Made in Germany und eine höhere Marge für den Händler. 😎 Worin sich für mich die Verkaufszahlen begründen.

Posting aus Welcher Auspuff

Ich habe meine Softail mit einer 2012 verbauten Kess-Tech ESM 2 gekauft.
Legal also zu oder auf und wenn auf schließt sie wieder beim erreichen von 1300 U/min.
Illegal der "Werkstattknopf" über den man 6 Klappenstellungen anwählen kann die dann permanent 
gehalten wird. Die ersten 3 Stufen klingen blechern uninteressant , Stufe 4 und 5 waren eigentlich
(subjektiv) ideal von Klang und Lautstärke , 6 ist mir auf dauer zu laut (wenn ich mal laut möchte fahre ich S14  )

Zur Passgenauigkeit kann ich nur sagen sie war ok nicht 100% aber durchaus akzeptabel
und bei weitem nicht so schlimm wie auf gezeigten Bildern ( z.B. KT Homepage)

Nach gut 10 Jahren funktionieren die Servos noch einwandfrei und weder an den Gelenkstücken der Wellen
noch sonst wo ist Rost ,natürlich hat sie Gebrauchsspuren macht aber was sie soll.

Auch du kannst mir keine Probleme bei Jekill benennen! 😉

Danke für Bild 2, nehme ich zu meiner Sammlung. 😎

Selbst Harley hatte an ihrer ESM-Klappe Züge verbaut, lassen sich diese doch flexibel und fast unsichtbar verlegen.  
Auf die Idee mit den Gelenkwellen kann nur ein deutscher Ingenieur kommen. 😎 
Ist praktisch ein Vergleich wie zwischen Belt und Kette!

 @Anja1602 

habe keine Erfahrung damit aber das im Netz gefunden 

https://www.harleysite.de/kesstech-bringt-den-medium-mode/

Ich fürchte ich kann Dir nicht direkt helfen, aber hast Du es mal direkt bei Kesstech probiert? Das wäre zumindest meine erste Anlaufstelle. Die werden Dir sicher sagen können was verbaut ist und vermutlich sogar bei den Ersatzteilen helfen können.

So, wurde repariert. 114 Euro,neuer Motor und Einbau. Ärgerlich, aber noch im Rahmen. Mal sehen, wie lange die neuen Motoren halten…