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Alle FXD: EFI Benzinpumpe einer Sportster

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Alle FXD: EFI Benzinpumpe einer Sportster

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mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

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86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

05.04.2021 12:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
die um und bei 2007 zum Einsatz kam und DIE hat
KEINEN Kraftstofffüllstandsanzeiger ("Potentiometer"), sondern nur einen "Schwimmerschalter"

Ja, ganz genau. Diese Pumpe mit dem Schwimmer zur Benzinanzeige. Und die muss ich jetzt anschliessen an die Dyna.

So,dass die Pumpe funktioniert beim Gasgeben :-)

Und so,dass auch die Benzinanzeige funktioniert, was hoffentlich einfach ist, da ich das Potentiometer (wusste nicht, dass das so heisst) der Orig.Dyna gar nicht mehr brauchen will (resp. kann), denn ich habe ein Koso-Instrument in Betrieb, der ebenfalls "nur" ein Lämpchen hat für die Benzinstandsanzeige. Und da die Dyna nicht dafür ausgelegt ist, muss ich das mitsamt Widerstand einbauen.

Ich werde wohl einfach den entsprechendenWiderstandsschalter der Sportler bestellen.

Und hoffe, dass dann alles funktioniert...

Da derStecker der Pumpe nichtkompatibelist mit dem Stecker zurPumpe derDyna,werdeich deinen neuen Stecker verbauen.

Schimmy · 12044 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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12044 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.04.2021 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von mipZH
......
Und so,dass auch die Benzinanzeige funktioniert, was hoffentlich einfach ist, da ich das Potentiometer (wusste nicht, dass das so heisst) der Orig.Dyna gar nicht mehr brauchen will (resp. kann), denn ich habe ein Koso-Instrument in Betrieb, der ebenfalls "nur" ein Lämpchen hat für die Benzinstandsanzeige. Und da die Dyna nicht dafür ausgelegt ist, muss ich das mitsamt Widerstand einbauen.
......

Moinsen,

DAS hättest Du vielleicht in einem (am besten im ersten) Deiner Posts erwähnen sollen, denn so sucht und
findet die Forumsgemeinde (u.a. auch ich) Probleme wo gar keine sind...... smile

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

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86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

05.04.2021 19:18

Da ging noch nicht darum - und dank deinem Sportster-Schema weiß ich jetzt (halbwegs), was es braucht!

HeikoJ · 3706 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3706 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

06.04.2021 01:14

Koso will das Widerstandskit PN 72545-08 haben, also 2k Ohm zwischen Pin 1 und Pin 2 und 8k Ohm zwischen Pin 2 und Pin 3

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Dieser Beitrag gefällt: mipZH

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

mipZH

Mitglied

86 Posts seit 13.06.2019
fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

11.04.2021 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Anschluß 141B Kabelbaum am Motorrad (Buchse)
Pin 1 - orange/grün - Fuel Pump +
Pin 2 - gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - schwarz - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Sportster
Anschluß 141A Kabelbaum am Motorrad (Stecker)
Pin 1 - rot/orange - Fuel Pump +
Pin 2 - weiss/gelb - Reserveleuchte +
Pin 3 - weiss/braun - Reserveleuchte Masse
Pin 4 - schwarz - Fuel Pump Masse

Hallo die Herren!

Habe mir jetzt den Widerstanstecker 72545-08 besorgt und mache mich n die Verkabelung. Und - ja - ich habe null Ahnung von Elektrik! geschockt

Unklarheiten sind:

1) In der Sportler Verkabelung ist die Leuchtenmasse (Y/R) von der Pumpe zum Widerstand geschlauft. In der Dyna-Verkabelung kommt diese vom Motor her direkt auf die Pumpe. Die Leuvhtemasse chliesse ich neu vor den Widerstand, korrekt? (Weshalb kommt bei der Sportler keine Leuchtenmasse vom Motor her?!)

2) Bei der Dyna geht der Lecuchte-Strom zum Motor runter (Y/W) und dann wieder rauf zum Original-Instrument auf dem Tank.
Bei der Sporster wird kein Leuchtestrom zur Pumpe gesteckt, nur Widerstand und dann zum Instrument. Geht das so?!? Oder muss ich den Leuchtestrom vom Motor her ebenfalls vauf die Pumpe legen?

Jetzt kein Shitstorm bitte ...! Nur Lacher und sachdienliche Hilfe Augen rollen

Grüsschen
Michi

fred07 · 24 Posts seit 10.04.2018

fährt: HD

fred07

Neues Mitglied

24 Posts seit 10.04.2018
fährt: HD

07.03.2022 09:01

Hallo!

Ich bin beim Stöbern auf den Thread gestoßen, wie hast du das dann gelöst?

Schöne Grüße

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Moos · 14771 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

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07.03.2022 17:37

@mipZH war schon länger nicht mehr aktiv. Mit dem Anstupsen wird er benachrichtigt.

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MIKE48 · 1272 Posts seit 25.01.2012

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MIKE48

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07.03.2022 18:01

Hier hatte er damals noch etwas geschrieben… cool

TANKUMBAU: Softail-Tank auf Dyna EFI

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großes Grinsen

Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Soonham · 1592 Posts seit 04.01.2014

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aus Vaterstetten

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07.03.2022 18:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
@mipZH war schon länger nicht mehr aktiv. Mit dem Anstupsen wird er benachrichtigt.

wie geht das mit dem "Anstubsen"?

Moos · 14771 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

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07.03.2022 19:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
wie geht das mit dem "Anstubsen"?

Ganz einfach:
Man gibt ein @ ein und schreibt ohne Leerzeichen den gewünschten Usernamen dahinter. Es erscheint dann gleich ein Dropdown Menü, welches Vorschläge macht und immer genauer wird, umso mehr vom Namen eingegeben wird. Da dann den richtigen User anklicken.
Hier genau beschrieben.

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Moos

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Soonham · 1592 Posts seit 04.01.2014

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07.03.2022 20:44

@Soonham "again what learnd!" sogt da Lodhar

mipZH · 86 Posts seit 13.06.2019

fährt: Buell M2 / Dyna FXDXi / Roadster XLS 1000

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07.03.2022 23:19

Ja hier - melde mich zu Stelle. Anstubsen funktioniert :-)

fred07 · 24 Posts seit 10.04.2018

fährt: HD

fred07

Neues Mitglied

24 Posts seit 10.04.2018
fährt: HD

29.03.2022 19:26

Jetzt hat sich für mich noch eine Frage ergeben:
Ich habe mich an die Anleitung gehalten, danke auch für das Verlinken des anderen Beitrages. Ich baue gerade eine Cross Bones mit Lucky Fucker Tank.
Die Pumpe läuft, die Tankanzeige nicht. Ich habe mir das Widerstandskit von HD besorgt, verbaut habe ich ein Motoscope Tiny mit mo.can j1850 Adapter, die LED im Instrument leuchtet aber nicht.
Wenn ich die Leitungen ausmesse, dann hat Fuel Level Sender immer 12 Volt, Fuel Ground bekommt 12 V, wenn der Kontakt unten ist, also leer anzeigt. Schließe ich den Widerstand nach Schaltplan an, tut sich gar nichts.
Hat wer eine Idee?
LG

Soonham · 1592 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

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aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

29.03.2022 19:28

zum zitierten Beitrag Zitat von fred07
Jetzt hat sich für mich noch eine Frage ergeben:
Ich habe mich an die Anleitung gehalten, danke auch für das Verlinken des anderen Beitrages. Ich baue gerade eine Cross Bones mit Lucky Fucker Tank.
Die Pumpe läuft, die Tankanzeige nicht. Ich habe mir das Widerstandskit von HD besorgt, verbaut habe ich ein Motoscope Tiny mit mo.can j1850 Adapter, die LED im Instrument leuchtet aber nicht.
Wenn ich die Leitungen ausmesse, dann hat Fuel Level Sender immer 12 Volt, Fuel Ground bekommt 12 V, wenn der Kontakt unten ist, also leer anzeigt. Schließe ich den Widerstand nach Schaltplan an, tut sich gar nichts.
Hat wer eine Idee?
LG

Masse/Minus auch mit angeschloßen?

fred07 · 24 Posts seit 10.04.2018

fährt: HD

fred07

Neues Mitglied

24 Posts seit 10.04.2018
fährt: HD

29.03.2022 19:55

Ja. Am Widerstand geht ja ein Kabel auf Masse, laut Schaltplan.

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