Hallo, also aus meiner Sicht würde ich als erstes die Felgen gegen passende Speichenfelgen Tauschen, der Optik wegen. Was allerdings auch Geschmacksache ist. Und die Orginales evtl. aufbewahren falls du sie dann doch mal wieder abgeben möchtest und der neue Besitzer den Orginalzustans möchte. Ansonsten würde sie mir auch mit dem Orginal Auspuff besser gefallen oder mit einer Sound optimierten  Zubehör Auspuffanlage. 
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy Evo.

Modefarbe Gunship hier mit Chrom

So gibt es immer zwei Meinungen. Ich bin einer der den Umbau aller Moppeds, und das nach Lust und Laune propagiert. In meiner Garage steht nicht ein Motorrad im Originalzustand. Aber ich gehör halt zu der Fraktion die lieber die "Dream Mashines" liest, als die "Motorrad".   

Meine Meinung ist Motorräder werden als erstes so angepasst, dass sie als erstes optimal fahrbar sind, also Lenker, Sitz, Fußrasten an mich angepasst und Fahrwerk optimiert. Denn als erstes sind die Dinger dafür da einen sicher und bequem über die Straße zu bringen. Daher sehe ich das als wichtiger an, als das posen dabei und hab das immer zuerst erledigt.

Danach die Optik so gemacht, dass sie mir gefallen. Da Geschmäcker bekanntlich verschieden sind, bin ich auch nur danach gegangen, was mir gefallen hat. Beim Umbau der Sporty meiner Frau nur danach, was ihr gefällt. Selbst wenn ich gedacht habe, das würde ich anders machen, hab ich ihr das so hin geschraubt, wie sie es haben wollte. Und sie liebt ihr Mopped, das ist alles was zählt. Daher die Optik deines Motorrades so machen, wie du das schön und geil findest. Denn du bist der einzige, der immer das Grinsen ins Gesicht bekommen muß, wenn du in die Garage gehst. Und dein Nachbar wird - egal wie du den Umbau machst - trotzdem der Meinung sein, du solltest lieber einen Elektro- Tretroller in rosa fahren. Wenn du es also für schön empfinden würdest, dein Mopped in Hellblau mit neogrünen Tintenfischen drauf zu lackieren, vorne und hinten 340er Räder dranzuschraddeln und dazu einen 20" Apehänger draufzuziehen, einen Einzylindermotor draus zu machen und allen Chrom durch Rostoptik zu ersetzen....  Dann mach halt. 

Man kann dabei leicht ausprobieren, ob die Idee wirklich gut aussieht. Als ich mir bei meinem aktuellen Bastelobjekt wegen der Farbe nicht ganz sicher war, habe ich mir einfach einen billigen verbeulten Tank und ein paar Spraydosen in den möglichen Farben besorgt, das Ding kurz lackiert und drauf gesetzt. Nach dem dritten Versuch hatte ich die Farbe. Dann erst wurden die Orginalteile lackiert. Wenn man mit anderen Leuten fährt, hat immer irgendwer noch einen alten Lenker in der Garage rumliegen, der ungefähr der Vorstellung entspricht. Also erstmal den dranschrauben, und angucken, ob das wirklich so ist, wie man will. Dann erst einen bestellen. Und so weiter.

Gibt es da noch den Bericht zu?

Moin zusammen,

Ich habe mich nun doch dazu entschieden das Chrom zu erhalten. Das Ganze soll dann irgendwas in Richtung Clubstyle werden auch die Farbgebungiwe im angehängten Bild. Allerdings ohne Tbar und mit einem Bonanza Ape im schwarz glänzend.

Heite habe ich schon mal meine favorisierte lampenmaske montiert.

Nun werde ich Tank und die Fender demontieren, um sie zum lackieren zu bringen. Dabei bereiten mir allerdings diese Schrauben in den struts Probleme... kann mir wer sagen wie diese abbekomme? Einfach von hinten die Muttern lösen?

Nochmal eine dämliche Frage...

Passen auf die 2004er dyna auch sitzbänke der modelle ab 2005/2006?

​​2006 suche gerade eine clubstyle bank und die jahre vor 2005 sind da anscheinend ziemlich schwierig

Heute schon mal den lenker erhalten und kurz zum Check angebaut
Jetzt werden erstmal Züge gemessen/bestellt und geschaut wie ich die Kabel der Armaturen verlängert bekomme