Ich hoffe mal nicht. Wo ist die Low Rider S hin?

Stimmt, jetzt wo es erwaehnt wurde, die CVO fehlen z.B..
Zumindest kann man bei bestehenden Typen die Farben ansehen und feststellen, dass es die Bob und die Std. mit Alu-Gussfelgen gibt.

Klar, da gibt es sogar extra nen Button, rechts neben den Smileys, um das Video in den Beitrag einzubinden.

haben sie da die alten CVO Deluxe Räder wieder rausgeholt ?

Das ist im Einzelfall schon viel Geld, aber ich finde die Preiserhöhungen gar nicht so überraschend, sondern eher nachvollziehbar. Nicht bei jedem Modell sind es über 1.000 Euro, und selbst dann wäre das bei einem 25-TEUR-Motorrad eine Verteuerung von vier Prozent. Das halte ich im Umfeld von Covid, Lieferengpässen, deutlichen Verteuerungen im speditiven Bereich, hoher Inflation etc. für relativ angemessen...

Da ich ja kein Freund vom "Speichen putzen" bin , gefallen mir sowohl die Street Bob als auch die Heritage Softail ziemlich gut mit den neuen Rädern.
Bei der Softail Standard muss ich mich noch etwas dran gewöhnen .
Aber alles noch kein Grund, zum Händler zu rennen ......

Ich finde, man sollte nicht nur auf Preis und Preisentwicklung gucken, sondern auch auf den Gegenwert.Seit einiger Zeit spiele ich mit dem Gedanken, mir noch eine Fat Boy zuzulegen und hatte gehofft, dass in 2022 die Softail-Baureihe „upgedatet“ wird mit dem RDRS-System, besserem Licht und besseren Bremsen…nichts davon ist eingetroffen ...und deswegen wird meinerseits auch keine Bestellung ausgelöst und beim Händler eintreffen…Eine 22er Fat Boy kostet 25k und bietet dafür erschreckend wenig…für das Geld bekommt man eine vollausgestattete BMW GS und hat noch Geld übrig.Und wenn man die Fat Boy zweifarbig haben möchte und auch noch in ein akzeptableres Fahrwerk investiert ist man beim Preis einer voll ausgestatteten Ducati V4…Die spinnen, die Amis…