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Alle Softail: Motoröl im Vorratsbehälter weg....

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Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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1665 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

12.11.2021 23:40

Danke, jetzt kann ich mir ungefähr vorstellen, wie das gehen soll. Sollte passen: auseinander nehmen, angucken, sauber machen, Winkel raten und draufhauen. großes Grinsen

Wie ne Standartreparatur für alte Röhrenfernseher. großes Grinsen

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

13.11.2021 07:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
...
Ist wohl eher so das die Kugel den Sitz mit der Zeit ungleichmäßig ausformt mit der Zeit. Man kann aber mit einem gezielten Schlag auf die Kugel den Sitz nachformen, so das sich Kugel und Sitz wieder angleichen.

Dieser Setzschlag sollte sehr dosiert sein, denn die Dichtfläche wird dadurch größer und die Flächenpressung (Dichtheit) nimmt entsprechend ab.
Ein Nachschneiden wäre sinnvoller, ist aber auch viel aufwändiger.

Für Überwinterung das Öl aus dem Tank ablassen.

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

Evodriver · 138 Posts seit 06.03.2020

fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

Evodriver

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fährt: HD Fat Boy 95´er Evo

13.11.2021 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber

Für Überwinterung das Öl aus dem Tank ablassen.

Oder den entsprechenden Schlauch mit einer Schlauchklemme abklemmen, geht zumindest bei einer Evo.

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

13.11.2021 13:23

Diese Methode könnte den Nachteil haben, dass Brösel von einem porösen Ölschlauch an das Checkvalve und auch weiter kommen könnten.

springerdinger · 4711 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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4711 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

13.11.2021 13:31

Meine EVO-Softail hatte dieses Problem schon im Neuzustand. Modell 93 und im Frühjahr 1994 ging dieses Dilemma los.
Ich lass das Öl schon seit über 25 Jahren (über die Wintermonate) ab. Vorher hatte ich auch jedes mal beim ersten Motorstart (zu Saisonbeginn) eine Ölsauerei!

Börnie · 1816 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

13.11.2021 14:21

Ich verstehe das Problem nicht - weil es keins gibt !
Das Motorgehäuse nimmt keinen Schaden wenn da mehr Öl als normal drin ist.
Der Behälter wird nicht (durch)rosten weil kein Öl drin ist.
Das Kugelventil muss nicht zu 100 % dicht sein.
Also ignorieren und nach der Standpause normal starten ( vielleicht nicht direkt mit Vollgas großes Grinsen

)
Und wenn wer ein komisches Gefühl hat - Zündung oder Sprit „abklemmen“ und erst
mal 20-30 Sekunden den Motor mit dem Anlasser durchdrehen lassen.

Gruss Börnie

__________________
.

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springerdinger · 4711 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

13.11.2021 15:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Ich verstehe das Problem nicht - weil es keins gibt !
Das Motorgehäuse nimmt keinen Schaden wenn da mehr Öl als normal drin ist.

Wenn es beim esten Motorstart wieder in den Öltank gelangt, dann nicht! Augenzwinkern

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

13.11.2021 15:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Ich verstehe das Problem nicht -
...
Gruss Börnie

Das glaube ich dir.

Schätze doch mal ab, wieviel Liter Öl in dieses KuWe-Haus passen.
Und bedenke, dass Öl sich im Gegensatz zu Luft nicht komprimieren läßt.

Börnie · 1816 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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1816 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

13.11.2021 19:47

Warum sollte der Motor das Öl komprimieren wollen ?
Da ist noch genug „Luft“ zum komprimieren.
Das „Zuvielöl“ wird ja recht zügig weg gepumpt.
Und ich hab ja vorgeschlagen den Motor 1. nicht beim Start auf
6000 U/min hoch zu jubeln und 2. ggf den Motor zuerst mal
nur mit dem Anlasser durchdrehen zu lassen.

Aber jeder wie er will und kann.

Gruss Börnie

__________________
.

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

24.11.2021 18:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
...
Ist wohl eher so das die Kugel den Sitz mit der Zeit ungleichmäßig ausformt mit der Zeit. Man kann aber mit einem gezielten Schlag auf die Kugel den Sitz nachformen, so das sich Kugel und Sitz wieder angleichen.

Dieser Setzschlag sollte sehr dosiert sein, denn die Dichtfläche wird dadurch größer und die Flächenpressung (Dichtheit) nimmt entsprechend ab.
Ein Nachschneiden wäre sinnvoller, ist aber auch viel aufwändiger.

Für Überwinterung das Öl aus dem Tank ablassen.

Yo..eigentlich muss der Sitz eine Kegelform haben, dass die Kugel ringförmig aufliegt, und nicht eine Teilkugelfläche. In der Hydraulik macht man es genau so, weil Flächenpressung und somit Dichtheit grösser..

Florian-PF2 · 6 Posts seit 29.07.2023

aus Pforzheim
fährt: Heritage Softail 2003

Florian-PF2

Neues Mitglied

6 Posts seit 29.07.2023 aus Pforzheim

fährt: Heritage Softail 2003

15.11.2024 18:38

Sorry, dass ich den alten Fred wieder aus dem Grab ziehe :-)

Meine Heritage 2003 / Vergasermodell lässt auch alles Motoröl nach recht kurzer Standzeit von einer Woche ab und der Behälter ist leer, komplett leer!

Ich habe sie mit einer neuen verstärkten Ölpumpe versehen, da auch die Nockenwellenspanner erneuert wurde bei 110000 Kilometern . Vorher war das nicht so.

Nun ist mir klar, das Öl wird innerhalb von 30 Sekunden wieder in den Behälter gepumpt, nichts spritzt und sabbert.

Allerdings leuchtet für eine gewisse Zeit, so ca. 30 Sekunden, die Öldruckleuchte im Tacho... Ist das bedenklich für den Motor?

Grüße Florian

Tinnefou-jun · 427 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

427 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

15.11.2024 20:23

Einen großen Anteil am Verschleiß eines Motors hat der Startvorgang, weil der anlaufende Motor zunächst keinen nennenswerten Oeldruck hat.
Das gilt sicher eher für gleitgelagerte Motoren mehr als für rollengelagerte wie HD.
Dennoch sollte dieses Problem nicht als Dauerlösung anzusehen sein.
Du hast Dir ne stärkere Pumpe eingebaut und hast jetzt temporär weniger Oeldruck.
Das scheint mir doch ziemlich widersinnig.
Fazit:
Die Pumpe muß wieder raus, um den Fehler zu finden.
Wenn Du dafür nicht wieder oben mit dem Tank anfangen willst, empfehle ich Dir ein paar entnehmbare Stößelstangen.

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bestes-ht · 23056 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

15.11.2024 21:22

Einstellbare!

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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