hi leute..
bei mir ist gestern nach ca. 10 km ein festival an explosien im vergaser (denke es war der vergaser..) entstanden. das war die erste fahrt (mit meiner frau) dieses jahr, bei ueber 35 C°. beim starten habe ich wie immer den choke betaetigt und nach einen km rein gedrueckt, aber da die harley unter "belastung" (wir beide haben 105 kilos ) etwas schlecht lief, habe ich nochmals den choke etwas raus und dann vergessen rein zu druecken.. dann kammen die explosionen so dass ich nicht dass risiko eingehen wolte die fahrt fortzusetzen. auf dem ruckweg hat sich das ganze noch 3/4 mal widerholt und in kuerzeren abstaenden. gott sei dank, doch bis zu hause geschaft. hat einer eine idee was die ursache gewesen sein koennte??? bis dato habe ich die dyne regelmaessig bewegt (ca. 1 mal pro monat, ca 30 km bei temperaturen um die 15/20 C°) und niemals solch ein reigen an explosionen erlebt.  
habe eine 45 LLD und eine 190 (oder 195??) HD, die  LRS ist ca. 1.5 bis 2 umdrehungen rausgedreht.  was ich noch erwaehnen wuerde, bevor ich die fahrt gemacht habe, hatte ich vo ca. 10 tagen oelwechsel mit oelfilter emacht. die oelmenge war 2.4 L. das kann aber kein grund fuer den schlechten lauf haben.. 
sollte jemand etwas dazu sagen, bedanke mich im voraus..

Also für mich hört sich das an, als wenn der Vergaser lose ist. Hatte ich auch mal das Gekalle.

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nett wieder von dir zu "hoeren" harleykil ... natuerlich danke ebenfalls anderen jungs an der teilnahme.. 
die harley lief wirklich gut und ohne probleme, wie gesagt bei temperaturem um 15/20 grad, am samstag waren es weit ueber 35 und dachte das koennte daran liegen?? eine injection se regle tout seul von sommer und winter eine vergaser vieleicht nicht. however, werde unteren teil des vergasers aufmachen, duesen ausbauen und checken und die zuendkerzen auswechseln, hoffe dass es dann wieder laeuft .. 
vieled dank fuer eure ratschlaege und hilfe, ein super forum.. (werde berichten wenn es so weit ist..)

danke, habe ich gestern getauscht (leider schon gebrauchte...) und die duesen ausgebaut und gereinigt, probefahrt noch nicht.....

danke dir, habe ein satz (gebrauchte NGK) und ein satz gebrauchte "original" evo big-twin zuendkerzen. wenn ich so richtig ueberlege, hatte ich keinen unterschied festgestellt ??

Wenn man einen Vergaser hat, dann hat man zum ausprobieren oft noch alte aber gute Zündkerzen. da ist jetzt nichts Verwerfliches an der Sache.

... passende von NGK kannst du auch bei Tante Luise oder Polomission ;-) Kaufen.