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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Screamin Eagle: Street Cannon (legal) vs. Serienauspuff

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Screamin Eagle: Street Cannon (legal) vs. Serienauspuff

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hythomasf · 21 Posts seit 26.04.2009

aus Gifhorn
fährt: Road King Classic / Road Glide Special

hythomasf

Neues Mitglied

21 Posts seit 26.04.2009 aus Gifhorn

fährt: Road King Classic / Road Glide Special

16.06.2019 04:05

Welche Erfahrungen gibt es, nur die Cannon mit db eater zu fahren, ohne einen Stage 1 Luftfilter und Re-mapping?

fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

Langes Mitglied

1242 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

16.06.2019 08:49

zum zitierten Beitrag Zitat von hythomasf
Welche Erfahrungen gibt es, nur die Cannon mit db eater zu fahren, ohne einen Stage 1 Luftfilter und Re-mapping?

Nur Auspuff alleine verändern, egal ob mit oder ohne DB-Eater bringt keine Probleme, die EFI kann das gut ausregeln.

Sobald Du aber auch einen offenen Lufi zusätzlich montierst, wird es zu mager, du merkst das sofort am Magerknallen, im Schiebebetrieb....

Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

01.06.2021 08:59

Ich habe meine Street Cannon wieder verkauft und auf Serie gewechselt. Serie hört sich nach meinem Empfinden besser an als die Street Cannon mit dB-Eatern und ohne kommt nach kurzer Zeit die Winkerkelle.
Bei Artikelbeschreibung aus dem HD-Katalog kann man wirklich nur die Nase rümpfen Augen rollen

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.06.2021 09:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Zornwolf
Ich habe meine Street Cannon wieder verkauft und auf Serie gewechselt. Serie hört sich nach meinem Empfinden besser an als die Street Cannon mit dB-Eatern und ohne kommt nach kurzer Zeit die Winkerkelle.
Bei Artikelbeschreibung aus dem HD-Katalog kann man wirklich nur die Nase rümpfen

@Zornwolf
schaut dein oem auch schon so aus?

Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

01.06.2021 13:23

Wenn du die Form meinst, sind meine ovaler. Oder die Perspektive vom Bild täuscht.

Vom Flugrost kann ich noch nix sagen. Mein Originaler hat erst um die 600km und noch kein (Wasch-) Wasser gesehen.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.06.2021 14:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Zornwolf
Wenn du die Form meinst, sind meine ovaler. Oder die Perspektive vom Bild täuscht.

Vom Flugrost kann ich noch nix sagen. Mein Originaler hat erst um die 600km und noch kein (Wasch-) Wasser gesehen.

Nein.ichmeinte den Aufbau mit verschweisten db Killer
Flugrost ist das keiner. Das täuscht

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Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

02.06.2021 18:07

@Sticki1

Ist der gleiche Aufbau.

nordbiker · 232 Posts seit 23.04.2013

fährt: Ultra Limited

nordbiker

Langes Mitglied

232 Posts seit 23.04.2013

fährt: Ultra Limited

31.01.2023 12:28

Moin,
hab mal eine Frage an euch. Kann mir jemand sagen wie der Sound der Screamin Eagle Endschalldämpfer 4.5 an einer Touring ab Bj. 2017 ist?
Möchte evtl. mir diese Endtöpfe an meiner Ultra Limited ( 107 Motor) anbauen.

Agossi · 399 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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399 Posts seit 28.06.2021

aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

31.01.2023 15:35

Hallo,

soundmässig vielleicht etwas dumpfer, aber keineswegs lauter als Original. Guter Sound nur nach entfernen oder modifizieren des dB-Killers möglich.
Die Investition lohnt nur, wenn man mit der Form und der Farbe der Originaltöpfe nicht zufrieden ist...

__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

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much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014

aus Inden - Lamersdorf - Nabel der Welt :))
fährt: Road King Special 114 Stage II Torque River Rock Grey Denim

much2fast

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31.01.2023 19:03

Ich habe die auf meiner 114er Road King Special.

Mir gefällt die Optik gut, mit den beilliegenden Baffles nicht lauter wie Originaltöpfe, ohne Baffles hört sich gut an aber zu laut und komplett offen (fällt bei Kontrolle sofort auf - Zollstock cool

).

Ich habe mir dann die M.Christ Baffles geholt und bin so damit sehr zufrieden, hört sich besser an als Serie und sollte den Zollstocktest bestehen cool

.

Lies dich hier im Forum mal dort durch Augenzwinkern

:

Screaming Eagle Street Cannon dB-Eater

__________________
keep smiling smile

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Bikendrifter

Bikendrifter · 422 Posts seit 10.11.2017

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Bikendrifter

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03.02.2023 17:54

zum zitierten Beitrag Zitat von much2fast
Ich habe die auf meiner 114er Road King Special.

Mir gefällt die Optik gut, mit den beilliegenden Baffles nicht lauter wie Originaltöpfe, ohne Baffles hört sich gut an aber zu laut und komplett offen (fällt bei Kontrolle sofort auf - Zollstock ).

Ich habe mir dann die M.Christ Baffles geholt und bin so damit sehr zufrieden, hört sich besser an als Serie und sollte den Zollstocktest bestehen .

Screaming Eagle Street Cannon dB-Eater

So hab ich das bei meiner RKC auch gemacht und bin mit den modifizierten Eatern zufrieden

__________________
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bis Dez 23 Road King Classic 2017

Bikendrifter · 422 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

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422 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

03.02.2023 17:56

zum zitierten Beitrag Zitat von nordbiker
Moin,
hab mal eine Frage an euch. Kann mir jemand sagen wie der Sound der Screamin Eagle Endschalldämpfer 4.5 an einer Touring ab Bj. 2017 ist?
Möchte evtl. mir diese Endtöpfe an meiner Ultra Limited ( 107 Motor) anbauen.

Wenn du aus dem Rhein-NEckar Dreieck wärst, könntest du zum Probehören vorbeikommen. Wenn ich deinen Namen richtig interpretiere, wohnst du einige hundert km weiter nördlich

__________________
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nordbiker · 232 Posts seit 23.04.2013

fährt: Ultra Limited

nordbiker

Langes Mitglied

232 Posts seit 23.04.2013

fährt: Ultra Limited

04.02.2023 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von nordbiker
Moin,
hab mal eine Frage an euch. Kann mir jemand sagen wie der Sound der Screamin Eagle Endschalldämpfer 4.5 an einer Touring ab Bj. 2017 ist?
Möchte evtl. mir diese Endtöpfe an meiner Ultra Limited ( 107 Motor) anbauen.

Wenn du aus dem Rhein-NEckar Dreieck wärst, könntest du zum Probehören vorbeikommen. Wenn ich deinen Namen richtig interpretiere, wohnst du einige hundert km weiter nördlich

Ja richtig, komme von der Ostseeküste. Da wäre der Weg etwas weit.

mypower · 1102 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

04.02.2023 14:17

meine 2ct‘s: meine CVO hatte SE ab Werk.
Wenn Du legal bleiben willst sparst Du besser auf eine Klappenanlage. Die SE kannst Du echt knicken.

__________________
Ride on!

much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014

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04.02.2023 15:15

zum zitierten Beitrag Zitat von mypowere
meine 2ct‘s: meine CVO hatte SE ab Werk.
Wenn Du legal bleiben willst sparst Du besser auf eine Klappenanlage. Die SE kannst Du echt knicken.

Eine CVO Serienanlage einer 2014 Twin Cam (ich hoffe dein Avatartext stimmt smile

) ist keine Street Cannon für M8 - auch wenn bei beiden SE draufsteht.

Ich habe auf meiner RKS 114 2020er die Töpfe der Street Glide CVO 2017 gefahren und jetzt fahre ich die Street Cannon, kann also direkt vergleichen.

Die CVO Töpfe hatten (wie du schreibst) einen eher bescheidenen Klang - da waren die 2020er Serientöpfe besser (nicht lauter aber dumpfer).

Ich habe die CVO Dämper dann komplett zerlegt, der 2017er CVO Schalldämpfer ist als Reflexionsschalldämpfer mit Kammern aufgebaut,
die Street Cannon als Absorptionsdämpfer (Durchgangsdämpfer) mit Baffles.

Habe die CVO Dämpfer dann Innen komplett auf Absorptionsdämpfer umgebaut - Ergebnis guter Klang aber leider zu laut und hinten offen (Zollstocktest).

Habe dann in der Bucht für 300€ neuwertige Street Cannon erworben. Wie ich weiter oben bereits beschrieben habe bin ich damit sehr zufrieden (Street Cannon + M.Christ Baffles).
Vielleicht mit den Baffles nicht ganz legal aber äußerst unauffällig, nicht zu laut, Zollstocktest wird bestanden - war so zum normalen TüV ohne Probleme.

Auch Leistungsmäßig top (mit Screamin Eagle SE8-447 Nockenwellen, K&N im offenen Originalgehäuse, abgestimmt mit Fuelpak FP3).

Bin aber auch nicht bereit 3500€ für ne Klappe zu bezahlen. Nix für ungut smile

Wollte nur darauf hinweisen dass man schnell Äpfel mit Birnen vergleicht Augenzwinkern

VG
Frank

__________________
keep smiling smile

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