So liebe Leutz, here are the results of Breitenfelde. Ventile okay, Kolben okay, Timings okay. Es sind die Hydrostößel. Sie sind komplett auseinandergefahren und lassen sich auch nicht mehr zusammendrücken. Somit hatte ich starre Stößel, leider nicht in der richtigen Länge. Breitenfelde nimmt jetzt die Stößel mal auseinander um zu schauen was das Problem ist. Dann kommen neue Hydros rein und jut is.

Gruß C53

Nee, ein beim Einstellen etwas zusammengedrückter  Hydro bringt das Spiel gegen Null.Sonst könntest du gleich Starrlegungsadapter montieren.

Die Geschichte wird ja immer seltsamer.

Es ist genau andersrum, es ist immer ein Ventil leicht offen durch den jetzt zu langen Ventiltrieb. Von daher Null Kompression.
Gruß C53

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Was mir nicht ganz einleuchtet ist, warum der Motor vor dem Umbau einwandfrei lief?

Vermurksen lässt sich einiges, siehe die Bilder:

Manchmal hat man auch mal Glück, siehe meine Sturgis. Da war ein erwarteter Pleuellager Schaden nur verhärtete Ruckdämpfer im Pulley. Nee mich kotzt das ja auch an und ganz ehrlich da wäre ich nie drauf gekommen wegen den Hydros. Ich denke so wie Dédé schon gesagt hat sind die total verschmoddert. Denn die Rockerboxen sahen ja auch völlig verschmoddert aus. Hatte zwar alles Öl beim Umbau rausgenudelt und das war schon janz schön schwarz. Aber damit hätte ich nicht gerechnet. Naja denke Anfang nächster Woche sind wir schlauer.
Gruß C53

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