Hallo zusammen!

Bin gestern im Dunklen heimgefahren. Abblendlicht kein Problem wie immer. Schalte auf Fernlicht um und zack, fahre ohne Licht. Sicherung ist durch, da auch kein Abblendlicht mehr. Bin dann mit Warnblinkleuchten an die kurze Reststrecke nach Hause geschlichen. Heute nachgesehen. Wenn ich auf Fernlicht umschalte, glüht der Fernlichtfaden kurz schwach auf und die Sicherung fliegt. Lampe ist nach wie vor in Ordnung. Mit Multimeter geprüft, Kurzschluss zwischen Fernlichtanschluss und Masse. Konnte aber bisher nur den Kabelstrang bis zum Fernlichtschalter optisch überprüfen, dabei aber kein Problem feststellen. Keine blanken Leitungen, Scheuerstellen oder ähnliches.

An welchen Stellen kann ich die Verkabelung bis zur Sicherung auftrennen um die Fehlerstelle einzugrenzen? Wo finde ich die Steckverbindungen?

Gruß vom Easy

Moinsen,

Neben einem defekten Kabel (Kabelfarbe WEISS) bestünde auch die Möglichkeit, dass der Kurzschluss durch
ein Problem mit der Fernlicht - Kontroll - Lampe ausgelöst wird. Dass es am Schalter liegt, glaube ICH nicht ! ! !

(siehe beiliegenden Ausschnitt aus dem Leitungsplan):
Die Spannung kommt von der Sicherung über BLAU zum Fernlichtschalter an der linken Lenkerarmatur.
In Stellung "LOW" geht die Spannung über GELB zum Abblendlicht.
In Stelllung "HI" über WEISS zum Fernlicht und zur Kontroll - Lampe

Wo welcher Stecker zu finden ist, habe ich auf dem Plan notiert. ICH würde als erstes mal das Dash abbauen,
den Stecker #21A ziehen und schauen, ob die Sicherung beim Umschalten immer noch raus fliegt.

Wenn JA, liegt das Problem VOR der Kontroll - Lampe (also auf dem Leitungsweg vom Schalter zu Stecker 21A).

Wenn NEIN, ist entweder die Kontroll - Lampe defekt und löst einen Kurzen aus, oder aber das Kabel hat Massekontakt.


GReetz  Jo

Tausch erstmal die Birne. Nicht das der Glühfaden einen Schluss hat.
hatte ich mal beim Auto.
Stundenlang gesucht und dann  war es nur die Birne.

Moin!

Wie geschrieben habe ich mit dem Multimeter einen Kurzschluss zwischen den beiden Anschlüssen für Fernlicht und Masse gemessen, und zwar direkt am Stecker ohne gesteckte Lampe. Bevor ich noch weitere Sicherungen himmele, will ich erstmal versuchen, den Fehler (Kurzschluss) einzugrenzen.

Weiter geht´s. Glühlampe ausgebaut, direkt an alter Batterie getestet. Glühfaden vom Fernlicht leuchtet wie es sein soll. Messung am Lampenstecker zwischen weiß und grün: Kurzschluss. Dash abgebaut und Steckverbindung zu den Kontrollleuchten aufgetrennt. Kurzschluss am Lampenstecker ist weg. Scheint tatsächlich die Kontroll-LED oder die Platine zu sein. Ich werde die LED über ein Netzteil noch einmal direkt anschließen um sicher zu gehen.

Gruß vom Easy

Verwirrendes Farbenspiel

Habe einen Lampenstecker mit den Standardfarben an die Harley-Verkabelung angelötet. Da sind die Kabelfarben nun mal grün, weiß und blau. Egal, hat alles seine Ordnung und passt. Eingebaute LED´s messen ist sowieso doof. In Durchlassrichtung niederohmig, aber in Reihe mit einem Vorwiderstand; in Sperrrichtung kein Durchgang. Wenn in beiden Richtungen kein Durchgang: Kaputt.

Habe aber beim Ausbau des Kontrolleuchtenblocks den Fehler gefunden. Das Kabel wurde in Steckernähe an einer Stelle gequetscht, die Isolierung beschädigt und der weiße Leiter liegt an einer winzigen Stelle blank. Im eingebauten Zustand kam es wohl zu einer Berührung mit dem Dash, welches über die Befestigungsschraube Masse führt. Das wird alles wieder schön isoliert und sollte dann keine Probleme mehr machen.

Danke für den Tipp mit dem Stecker. Da wäre ich so schnell nicht drauf gekommen.

Gruß vom Easy

Das lässt sich machen. Sag Bescheid, wenn Du mal in der Nähe von Koblenz bist.

Gruß vom Easy