Gruss an die 3Rad Gemeinde 

Meine ernst gemeinte Frage: Die Trikes sind ja nicht gerade ein Sonderangebot und kommen ja gut in den Bereich von vernünftigen Cabrios. Warum dann ein Trike? Weil HD keine Autos baut oder oder? 
Bin gespannt

Auch 6 jahre später? Das ist ja der Punkt...

Ich habe meine mit BJ 2014 und 1700km bekommen...3 jahre gestanden, weil kein TÜV...war eher ein Prestigeobjekt zum Ansehen, denke ich...von daher
würde ich nicht sagen dass Servicestau ist. Öle sind lt (freiem Schrauber) gemacht, aber die Kupplung zwingt dich zum mega bedachten Schalten, sonst hast
Du immer kurz Schlupf beim einkuppeln, kannst Dir ja vorstellen ;-) mal schnell durchschalten is schwer...

Service fange ich quasi bei null an.

mal sehen, hier sprechen die von einem Gutachten zur Feststellung der Kennzeichengröße und über 400€...Bayern eben...

Ich hab so ein längliches Autokennzeichen dran, bekomme keinen Augenkrebs davon.

Ja, die Kupplung ist a bisserl nervig, speziell wenn kalt. Ev. wäre ein Umbau auf Easyclutch ne Lösung, aber Achtung, der Umbau geht nicht in Verbindung mit einem Baker Rückwärtsgang. Das hohe Gewicht und wenn man ev. was am Motor macht ist das schnelle Ende der Kupplung. Bei mir ist inzwische eine verstärkte drin, was die Bedienbarkeit nicht leichter macht ...

Mein Differential heult von Anfang an und hat inzwischen 41“ KM drauf.

Wichtig, wechsle die Reifen, solltest du noch die Erstausstattung drauf haben, ich hatte mit denen letztes Jahr bei Regen einige Aha-Erlebnisse.
Apropos Reifen, vorne hat sich bei mir ein Hinterreifen mit umgedrehter Laufrichtung bewährt, der lebt länger.
Hinten kann man sich mit dem Reifendruck spielen ... wenns is bis runter auf 1,5 Bar.

Warum ein Trike ... was Autobasiertes wollte ich nicht haben. Die TGU ist 1,40 breit, 30 cm mehr als eine GS in vollem Ornat, das macht's Kraut nicht fett. Das Ding fällt nicht um! Schräglage geht nur mim Oberkörper, dafür machen Kurven anders Spaß. Vor allem Kehren, wo die Mopeds oft rumeiern und zirkeln, rechts der Kurze Weg und aufs Gas, links rum einfach laufen lassen und früh Gas, bei Nässe alles gerne mit Powerslide.

Ich lese im Amerikanischen Triketalk mit, ist ganz nett, wenn man die Republikaner Propaganda ausblenden kann.

Die Reifen mögen bei trockener Straße ok sein, ich habe bei meinem BJ 2014 letztes Jahr in Schottland einige unangenehme Überraschungen erlebt.

Der elektrisch Rückwärtsgang ist für Flachländer ganz ok, aber in den Alpen habe ich den Baker schon ein paar mal gut gebrauchen können, da hätte der Elektrische nur die Sicherung gerissen und sonst nix.

Beleuchtung muss so sein, da du am Lichtbild als mehrspuriges Fahrzeug erkennbar sein musst, sonst kein Pickerl.

Ein Dummy der nicht funktioniert löst bei der Rennleitung auch keine Begeisterung aus ... ich hab mir von einem Airbrusher einen Fake machen lassen

Guten Morgen,
was hat Ihr eigentlich für Pötte unter eurem Kofferraum? ich bin mich da gerade am einlesen, aber irgendwie ist es nicht das einfachste Unterfangen
da was pasendes zu finden was keine Klappe hat, und einigermaßen tief klingt. Die Serienpötte mit dem einen großen und dem kleinen Auslass sind so
absolut nicht meins.

Ich hab in meiner Suche ne TGU probe gehren, da waren Catalyst Töpfe eingetragen, die klangen ganz gut...weiß jemand was das für welche sein könnten?

Oder hat jemand nen Tip für mich, vielleicht selber drunter geschraubt?

VG
BigA

laut Steuer is  eins ja ein nicht schadstoffarmes oder gerigfügig schadstoffarmes FZG.

Wie isses denn da mit Kat? Nur generell...

Penzl? haben die was? Ich wills echt nicht übertreiben, aber meine rosten auch hinten am Ende. Von daher was dumpferes...

Gruß
Big A