TC's haben 8000 km Ölwechselintervall und das schafft das Öl auch gut! Die 4000er dazwischen sind nur Prüfung vom Ölstand! Also alles im grünen Bereich und wie bei de Japaner.
 

Halt uns am Laufenden ok.

TC's in Dynas mit Twin Cam B Motor? Nur der A war in Dynas und Touring Modellen. Der B kam nur bei den Softails zum Einsatz......

Ob die jetzt besser sind? Keine Ahnung, denke aber nicht. Den Umbau macht man ja auch nicht alleine wegen der Spanner, sondern auch wegen der besseren Ölpumpe. Rechnen wird sich das nicht aber es gibt ein besseres Gefühl und erübrigt die wiederkehrende Kontrolle der Spanner.

Syn 3 ist Vollsynthetisch. Das "normale" Öl ist mineralisch. Sollte man nicht mischen. Also entweder mit viel viel spülen auf Vollsynthetisch umstellen oder raus finden, was drin war.

Ansonsten schau mal hier.

Ich würde nicht auf synt umstellen. In den TC88 kippt man am besten mineralische Öl und zwar in den  Primär, das Getriebe und in den Motor. Die drei genannten bekommen von mir das mineralische von Motul, ein Öl für alles: Motul 3000 20W50. Erfüllt laut Datenblatt auch alle Anforderungen von Harley bezüglich der Viskosltät bei 100 Grad . Das tun die synthetischen nicht alle... und auch nicht alle mineralischen, aber genau darauf kommt es an, dann läuft der Motor "leise" ( ) und sorgenfrei .
Das Öl erfüllt auch JASO MA2, wichtig für Nasskupplung und ist acu bedenkenlos für das Getriebe von Harley geeignet, wir reden hier vom TC88/TC 88b und da ist dass das richtige Öl. Liter bekommt man um 11 bis 13 Euro. Große Gebinde sind entsprechend günstiger.
LG

harleykill

Danke Dir harleykill, ich glaube da wird auch mineralisches Öl drin sein.
Gruß Heuchi