Vielleicht kann einer der Mods (Döppi?) mal einen gesonderten Thread aufmachen, quasi als Übersicht für alle mit Transferproblemen, incl. der Neulinge.

Kurze Beschreibung der Problematik (Transfer), Lösung (Schnorchel oder dreiteilige KDS), fertig.

Das ganze am Besten, ohne Kommentare zuzulassen und ab und an aktualisieren, wenn es was neues gibt.

Den aktuellen Thread könnte man zumachen, oder in die Laberecke verschieben, dann kann der Kindergarten da weitermachen.

Einige scheinen irgendwie nicht zu merken, wenn sie einfach nur noch nerven.



 

Bis jetzt war ich nur ein stiller Mitleser. Einige der Beiträge, von denen ich wirklich gelernt habe, obwohl ich seit 1978 Harley fahre, waren Top. Vielen Dank!Jetzt ist es fast so, als ob einige der Forenmitglieder, nach neuen Problemen mit dem „Schnorchel“ suchen. Ich habe mich gefragt, ob diese Harleyfahrer an einem Nervenzusammenbruch sterben würden, wenn sie Bikes aus der AMF-Zeit fahren müssen.  Ich habe ein paar Jahre für die MoCo gearbeitet und nicht zugegeben, dass es Probleme gibt, ist nicht nur ein Harley Davidson Problem, es ist ein allgemeines Problem von fast allen US-Unternehmen. „Gib es nicht zu, sonst könntest du verklagt werden.  Die Lösung von Problemen braucht Zeit und wenn du sie vermeiden kannst, versuche es.“ Es kostet Geld und Harley schneidet im Moment nicht sehr gut ab.  Wer immer noch glaubt, dass Harley die modernsten Motorräder baut, glaubt auch, dass es den Weihnachtsmann gibt! Es wird bestimmt weitere Beiträge geben, die von unerklärlichen und plötzlichen neuen Problemen, verursacht vom Vent Kit, berichten. Ich bin mir sicher, dass eines Tages jemand wieder einen Transfer erleiden wird, trotz Schnorchel.......und wir fangen von vorne an. 

wenn ich mich recht erinnere, meinte der aber was in Richtung "slinge", oder so ähnlich.....

 

...logisch, solange Du nicht zu der genannten Fraktion gehörst ;-)

Moin aus Hamburg,

Habe gerade meine neue SG abgeholt
Bilder kommen noch, sobald das Wetter besser wird...

Habe natürlich gleich geschaut, ob der Schnorchel verbaut wurde... und ich glaube ja... bin aber nicht sicher, da ich zwei Schnorchel gefunden habe... 
der eine sitzt hinter dem zweiten Zylinder ziemlich mittig. Der andere, (ich glaube das ist der Richtige) auf Höhe der Antriebsriemens, also am Getriebe auf der linken Seite weit hinten. 
Bilder der beiden Schnorchel sind unten...
Getriebeöl konnte ich noch nicht prüfen, da ich keinen zölligen Imbusschlüssel habe... noch nicht...

Also, was meint Ihr??

Danke und Grüße aus HH

@all

mich wundert es das überhaupt noch jemand die M8 Modelle kauft 

Einfach Kupplung nochmal ziehen, dann ist alles gut !  Ansonsten: Schnorchel eingebaut bei 2500km , nun nach der Urlaubstour 5700km, alles prima ohne Transfer !  Ich freu mich jedes Mal auf das geilste Moped , das Harley je gebaut hat !!! Seid entspannt und zufrieden, uns geht's doch allen gut !!!!