Na und? Wird schon seinen Grund haben. Wenn man die Kupplung zieht, geht die Drehzahl runter.

Ich vermute, der Schnorchel wurde vor der Auslieferung vom Händler verbaut? Oder kommen jetzt alle Tourer ab Werk mit dieser Lösung?

Gibt es Bilder, wie diese Schnorchel Lösung aussieht ? Habe gesucht und nichts gescheites gefunden ....

Off topic:  also wenn meine kalt ist, dann dreht sie auch höher beim Start.  Ist ja auch absichtlich so.  Dann einmal Kupplung ziehen und die Drehzahl geht sofort runter.  Ist der M8 warm, dreht er eh nur gute 800 und nicht wie der Twin Cam knappe 1000rpm.  Weiter runter sollst sowieso nicht gehen. 

Da ja bald die Otzbergtour ansteht, wo ich wieder beim blocken helfe und diesesmal sogar mit Sozia hinten drauf,  habe ich den härtesten  Belastungstest, denn da kommt mein Motörchen wieder absolut  an seine Grenze.  Danach werde ich nochmal den Getriebeölstand prüfen.  Und ist er noch da wo er sein soll, dann ist das Thema für mich endgültig erledigt.  Gruss von einem der schon über 20 000 km auf seinen M8 gefahren hat.  Weil es einfach der geilste Motor ist. 
 

...das mit der Kupplung werde ich mal probieren...
morgen geht's für knapp eine Woche an die Ostsee. Da hab ich genug Zeit etwas zu probieren...

Grüße aus Hamburg
 

Habe nun mit der 3-tlg- KDS über 21000km zurückgelegt - da transferiert nix mehr. (dito bei 4 Kumpels aus meinem Verein).

und der Ofen macht richtig Spaß! 
(und eventuell lass ich mir bei der nächsten Inspektion den Schnorchel auch noch verbauen - damit es bei einem möglichen Verkauf (zukünftig) keine Diskussionen gibt)

M8  sehen und fahren, dann mitreden!

 

Hat der Schnorchel alleine wohl nicht geholfen?