Wie hast du diesen Test gemacht?
Nur mit der unangebauten Schwmmerkammer?

Im normalen Fahrbetrieb erwärmt sich das Ganze ja auch noch ordentlich, dann sieht das noch
schlechter aus.https://www.burdeco.com/wp-content/uploa...eausdehnung.pdf

Gruß Matthias

Bei eingebautem Zustand kann die Düse nicht angesaugt werden. Die Form der Düse würde das verhindern, das kann man auf dem Bild gut sehen. 
Aber sie hat Spielraum nach oben, locker 1,5 mm und der ORing ist meiner Meinung nach zu klein um hier richtig abzudichten.

Ich bin echt richitig erschrocken...

Muss halt erst nach Deutschland kommen und überarbeitet werden, damit es unserem Standard entspricht .

So etwas  darf nicht passieren, so eine Düse sollte schon fest sitzen, wie eben die Originaldüse auch ...


Also Entwarnung, auch für den Kollegen: Wenn Die Dichtung aufliegt und das Teil eingebaut ist, sitzt es fest.

Ich bin erschrocken und sah schon die Katastrophe, sorry für den Wirbel, aber besser so, als wie wenn einem alles (die Kollegen) egal sind.  Puhhhh...

 

Aber aus den Staaten, oder in D?

Bei https://zodiac.nl/de  hättest du es auch ordern können, deshalb meine Frage über den Preis (Gesamtbetrag wie Versandkosten EUST usw.).

So hier mal wieder was kurioses am CV 40. Hab hier einen CV für Softail Evo von 89-93 mit einer 20 kw Drosselung. Bei den Sportys kenne ich es nur durch eine Scheibe im Manifold. Hier ist ein vernieteter Anschlag der die Drosselklappe maximal 1/3 öffnet. Kennt jemand den Hersteller?
Gruß C53


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Siehste Reh hab ich noch lesen können. Und unter Carburator habe ich nicht geschaut sondern Harley Reh und Drosselung. Trotzdem Danke für deine Hilfe.
Gruß C53

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