Ich hoffe doch stark, dass eine Harley kein AGR Ventil hat. 
Hinterm Luftfilter?
Meinst du die Drosselklappe evtl.?

Bekommst du beim freundlichen

Ist da jetzt ansaug oder abgasseitig gemeint?
Ein Fehlercode wäre für sachdienliche Hinweise vielleicht ganz nützlich.

Und den sogenannten "throttle body" könnte man ja laut Netz auch erst mal reinigen?

Der Fehler P1475 lautet positionierungsfehler Auspuffklappe
Ich denke eher da stimmt was mit deinem mapping nicht

Genau das meine ich mit dem Reinigen.
Da gibts ja  etliche Videos zum Thema.
Danke auch für den Tipp mit dem Stecker.

Ich sag mal Vorsichtig - mir ist da nichts bekannt das Software mäßig was verändert wurde.
Als Otto Normalverbraucher wird es auch nicht möglich sein dies zu erkennen, richtig?

Dank dir schon mal

Nur der Vollständigkeit halber: AGR steht für "Abgasrückführung", gemeint ist in den Brennraum, um den NOX-Austoss zu reduzieren. Sowas gibt es nur bei Dieseln und in Ottodirekteinspritzern (nichthomogenen). Beides wird in Motorrädern nicht verbaut (Ja, die Enfield hatte mal nen kleinen Baumaschinendiesel, aber noch ohne AGR, so lange ist das schon wieder her). 

Was mir nach dem Service noch aufgefallen ist, ich aber nun nicht extra ein neues Thema eröffnen möchte, da es sich bestimmt so auch klären lässt ist folgendes:

wie ich nach 100km daheim ankam hab ich rein aus Neugier den ölstand gecheckt.

Da hat es wohl jemand zu gut gemeint bzw ist jemanden die Flasche ausgerutscht (ähnlich wie dem Salz in der Suppe)
Der Pegel war nicht messbar da der Stab komplett mit Öl benetzt war.
Hab das natürlich mehrmals kontrolliert (Kontrolle laut Buch).

Können da durch Überdruck  bzw Überfüllung die Dichtungen nachgeben oder haut das was zu viel ist über die Entlüftung ab?

ich hab mir ne 100ml Spritze mit Schlauch gepackt und erst mal nen halben Liter abgesaugt.
Dann wurde es langsam messbar.

Ansprechen werde ich dass das nächste mal auf jedenfall.
Man sollte halt beim befüllen auch mal zwischen drinn Kontrollieren und nicht direkt das reinkippen was der Hersteller vorschreibt....
 

Da scheinst du bei deinem Freundlichen aber einen Spezialisten gefunden zu haben


Sollte es doch, so wie Kay geschrieben, das ACR Ventil betreffen, könnte dieser thread von Interesse sein:
Mapping / Kompression

Das würde aber null zu dem genannten Fehlercode passen, der wie Booze es beschreibt, die Klappenposition bemängelt:
P1475 Exhaust Actuation Position Error 

Die Angabe des Freundlichen ist also alles andere als erhellend. Das würde ich ihm mal so vorlegen und er soll erklären, was da denn jetzt Sache sein soll.