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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Ölwechsel selber machen

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Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.05.2019 12:20

Hi Dirk,

Du stehst nicht auf dem Schlauch.... Ich wollte nur ein wenig Verwirrung stiften. fröhlich

Aber merke:
Die Schrauben und Muttern an Deinem Moped sind zu 99,8% (geschätzt) ALLE ZÖLLIG. Ab und an passt auch
eine metrische Nuss (wie in dem Fall der Ölablass-Schrauben an Motor und Getriebe, denn 19mm entsprechen
0,748 Zoll. Dafür hättest Du auch die 3/4 Zoll - Nuss / Schraubenschlüssel aus Deinem Werkzeugkasten nehmen können. Augenzwinkern

Torx (außen/innen) stellt eine Ausnahme dar, da es dafür nur EIN Maß gibt.

Die einzigen METRISCHEN Schrauben befinden sich an Deinem Anlassermotor (da in der Regel aus japanischer Produktion)
und u.U. an den Batteriepolen (je nachdem, von welchem Hersteller die Batterie kommt).

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

11.05.2019 13:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Hi Dirk,

Du stehst nicht auf dem Schlauch.... Ich wollte nur ein wenig Verwirrung stiften.

Aber merke:
Die Schrauben und Muttern an Deinem Moped sind zu 99,8% (geschätzt) ALLE ZÖLLIG. Ab und an passt auch
eine metrische Nuss (wie in dem Fall der Ölablass-Schrauben an Motor und Getriebe, denn 19mm entsprechen
0,748 Zoll. Dafür hättest Du auch die 3/4 Zoll - Nuss / Schraubenschlüssel aus Deinem Werkzeugkasten nehmen können.

Torx (außen/innen) stellt eine Ausnahme dar, da es dafür nur EIN Maß gibt.

Die einzigen METRISCHEN Schrauben befinden sich an Deinem Anlassermotor (da in der Regel aus japanischer Produktion)
und u.U. an den Batteriepolen (je nachdem, von welchem Hersteller die Batterie kommt).

Greetz Jo

UND im Vergaser....und in der Gabel bei älteren Baujahren (Showa)...und...und... Augenzwinkern

aber wie du schreibst nicht bei seinem Bike vermutlich- kenn mich mit post-evo gar nicht aus unglücklich

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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11.05.2019 20:03

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
UND im Vergaser....und in der Gabel bei älteren Baujahren (Showa)...und...und...Augenzwinkern

Na ja... DAS lasse ich nur teilweise gelten. smile

Mag sein, dass die Schraubengrößen beim Gaser metrisch waren
und sind, aber da dort hauptsächlich nur Kreuzschlitzschrauben anzutreffen sind, ist´s eigentlich Wurst.

Und: Ich hatte bei meinem Hobel bis dato die Gabel (ist ne Showa) nur einmal zum Pulvern komplett zerlegt....
mit ZÖLLIGEM Werkzeug. Augen rollen

Greetz Jo

__________________
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DirkausKoeln · 104 Posts seit 22.10.2017

aus Windeck
fährt: Harley-Davidson FLHTCUI TC88Electra Glide Ultra Classic

DirkausKoeln

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aus Windeck

fährt: Harley-Davidson FLHTCUI TC88Electra Glide Ultra Classic

11.05.2019 20:26

So. Abschlussmeldung.

Proberunde heute Abend endlich gemacht. Alles dicht. Alles super. Fühlt sich gut an Freude

Fazit : Jederzeit wieder. War lehrreich und hat Spaß gemacht. Viel dazu gelernt. Zu dem neu gekauften Werkzeug brauche ich zusätzlich neues (Juhuuu, ich habe eine Begründung). Super dass man hier im Forum auf soviel Wissen zurückgreifen kann großes Grinsen

Danke euch.

Dirk

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Moos · 14276 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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11.05.2019 20:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Und: Ich hatte bei meinem Hobel bis dato die Gabel (ist ne Showa) nur einmal zum Pulvern komplett zerlegt....
mit ZÖLLIGEM Werkzeug.

Mit welchem Inbus hast die Inbusschraube 45405-75A, die das Dämpferrohr hält, unten gelöst. Augenzwinkern

Ist ne metrische M8 und hat somit in der Regel 6mm Inbus.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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11.05.2019 20:58

Freut mich für dirkauskoeln.

Nur Interessehalber, welches Dichtmittel hast Du jetzt genommen für Getriebe- und Motorölschraube, O-Ring?

Viel Freude mit Deinem Bike und gute Fahrt.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

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11.05.2019 21:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

Mit welchem Inbus hast die Inbusschraube 45405-75A, die das Dämpferrohr hält, unten gelöst.
Ist ne metrische M8 und hat somit in der Regel 6mm Inbus.

Ein 7/32 passt beinahe perfekt (= 0,556 mm). smile

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DirkausKoeln · 104 Posts seit 22.10.2017

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DirkausKoeln

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12.05.2019 04:22

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Freut mich für dirkauskoeln.

Nur Interessehalber, welches Dichtmittel hast Du jetzt genommen für Getriebe- und Motorölschraube, O-Ring?

Viel Freude mit Deinem Bike und gute Fahrt.

BG

Für Getriebe- und Motorölschraube habe ich nur den O-Ring als Dichtmittel genommen.

Beste Grüße
Dirk

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Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

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19.05.2019 13:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

Die Primäröl - Ablassschraube (OEM 739A / Foto 1) an diesem Bock (1999er E-Glide) ist WEDER KONISCH, noch muss da Teflonband drum ! ! !

Greetz Jo

EDIT:

....ist sie DOCH. Muss meine Aussage korrigieren. Habe das Ding gerade noch einmal ausbauen müssen und die Gelegenheit dazu
genutzt, die Schraube zu "vermessen". Sie ist tatsächlich KONISCH, hält aber auch OHNE Teflonband - zumindest bei meinem Moped - dicht.

GReetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 20.05.2019 10:19.

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