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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Websucht ist offline Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010
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Websucht ist offline Websucht
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Neuer Beitrag 17.04.2019 20:30
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wann genau ich das im Video gemacht habe, kann ich nicht sagen, da ich dabei nicht auf die Uhr gesehen habe, ich habe es gemacht während der Videoaufnahme und hinterher beim ansehen des Videos vermutet das es bei 54 Sek. war, also nicht darauf festlegen.
Außerdem habe ich das mehrfach gemacht ohne es zu dokumentieren und die Uhr ist jedesmal sofort auf null gegangen! Solange es eine Öffnung gibt, über die ein Druckausgleich stattfinden kann, kann sich auch kein Druck oder Unterdruck aufbauen, da spielt es keine Rolle wie empfindlich das Messgerät ist. Was bringt es mir wenn ich statt der ca. 30 mbar z.B. 32,35 mbar gemessen hätte? genau Nix... 
Ich konnte Druckschwankungen messen und das ist völlig ausreichend um einen Zusammenhang mit dem Transfer herzustellen. 

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Websucht am 17.04.2019 20:43.

Henne ist offline Henne · 248 Posts seit 07.03.2009
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fährt: Road King 107; 96er-Heritage-Evo
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248 Posts seit 07.03.2009 aus Berlin

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Neuer Beitrag 17.04.2019 21:22
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Gibt es irgendeine Möglichkeit , den Anzeigebereich des oelmessstabes dauerhaft vernünftig ablesbar zu gestalten, ohne jedes Mal einen schrumpfschlauch zu benutzen? Wer hat das schon gemacht? 

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Gruß
Henne

duke620 ist offline duke620 · 41 Posts seit 28.03.2008
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Neuer Beitrag 17.04.2019 23:19
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Ich male den immer mit schwarzem Edding an.
geht zwar schnell wieder ab, ist aber auch schnell wieder angemalt ;-)

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duke620 ist offline duke620 · 41 Posts seit 28.03.2008
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Neuer Beitrag 17.04.2019 23:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
zum zitierten Beitrag Zitat von duke620
Das ist in meinen Augen Gelaber.
Das sind Spritzgußteile die macht Harley nicht zum Testen vor Allem nicht mit Teilenummer und Einbauanleitung! Testen kann man das auch wie Websucht und ich denke das hat vorher stattgefunden.

CU

So, Du nennst das also "Gelaber", wenn sich Leute Gedanken machen.
Natürlich kann man das Spritzgussteil testen. Du glaubst also, dass Harley das ausgiebig gemacht hat? Ist das Deine einzige Idee?
Aber die neue Kupplungsbetätigung beim M8 mit einteiliger dünnerer KDS wurde demnach vorab von Harley nicht getestet? Oder wie kann es sein, dass eine derart dauerhaft fehlerhafte Lösung in Serie geht? Über zweieinhalb Jahre lang?
Nachtrag: Zum ersten "Fix", dem "Slinger", gab es auch eine Teilenummer und eine Einbauanleitung. Hat nicht nur nichts gebracht, der Transfer war sogar schlimmer als vorher. Hatte Harley das also getestet?

Das bezog sich auf den Beitrag von Elwood wo ein Händler behauptet hat das es nur ein paar zum Testen gibt, ist wohl das Zitat baden gegangen.
Für das Teil muß ein Spritzgußwerkzeug gemacht werden und das ist teuer. 

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 23299 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 18.04.2019 08:53
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Im Vergleich zum Imageschaden und den Ärger den Kunden und Händler damit hatten/haben aber immer noch günstig.

Ojojo.... durfte ich das jetzt überhaupt schreiben??? Habe ja keine und schaffe mir auch keine.... gelle Web... ;-)))

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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Websucht ist offline Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 18.04.2019 09:03
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na, wird aber schon besser fröhlichgroßes Grinsen

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Döppi ist offline Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 18.04.2019 13:46
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Hab heute Nachricht von Harley bekommen. Jetzt habe ich es wenigstens schriftlich,  dass der Transfer keinerlei Auswirkungen auf das Getriebe hat.  
Außerdem wird mir schnellstmöglich das wie sie es nennen  "Upgrade in der Konstruktion des Primärantriebsgehäuses"  nachgerüstet. 

Thema damit für mich hoffentlich erledigt.  Wenn nicht,  werde ich wieder auf der Matte stehen.

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Herzo_Klaus ist offline Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013
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Neuer Beitrag 18.04.2019 14:06
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Kommt die Lösung mit dem inneren Schnorchel oder die mit dem Ventil-Schlauch?

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Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Döppi ist offline Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 18.04.2019 14:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

  "Upgrade in der Konstruktion des Primärantriebsgehäuses"

Mehr wurde mir nicht mitgeteilt. Augenzwinkern

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Neuer Beitrag 18.04.2019 14:55
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Danke! Mal schaun wann ich Antwort bekomme !

Und was die so unter „schnellstmöglich“ verstehen...

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Elwood-2.0 ist offline Elwood-2.0 · 594 Posts seit 09.02.2012
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Neuer Beitrag 18.04.2019 16:55
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
War heute in Würzburg. Freude   Die wissen das  die Primärentlüftung kommt, aber noch nicht wann.  Hab am 15. Mai Termin  zur vorgezogenen 16000 er Inspektion.  Muss ich leider jetzt schon machen lassen,  obwohl ich noch lange nicht die km habe. Aber will Ende Mai auf eine 6500 km lange Harley Superrally Tour und dann würde ich zu sehr überziehen und meine Garantie verlieren.  Bekomme dann die Druckstange verbaut und wenn die  Belüftung bis dahin da ist, wird die auch gleich installiert.  Wenn nicht dann später.  
Ach ja und die Müller Hydro Clutch kommt auch gleich mit rein, da der Recall auch gemacht wird.  
Ansonsten hat sich Harley noch nicht zurück gemeldet.  Sie wollten das erst mit Harley Bamberg klären.

Hi Döppi, verlierst Du mit dem Einbau der dreiteiligen KDS nicht auch die Garantie? Ist zumindest mein Kenntnisstand. Oder hat sich das nun erledigt, nachdem Dir HD bestätigt hat, dass das Getriebe keinen Schaden nimmt, wenn zu wenig Öl im System ist?

Dann werde ich wohl auch nochmal Druck machen bezgl. des Upgrades. Will im Juni nach Biarritz.

mossoma ist offline mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017
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Neuer Beitrag 18.04.2019 18:14
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Ich bin jetzt 29.000 km mit Öltransver gefahren.....du willst nach Biarritz......fahr los und mach dir keine Gedanken um dein Getriebe.

Tom der heute wieder 350 km gebollert ist

Ert ist offline Ert · 838 Posts seit 25.04.2013
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Neuer Beitrag 18.04.2019 18:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab heute Nachricht von Harley bekommen. Jetzt habe ich es wenigstens schriftlich,  dass der Transfer keinerlei Auswirkungen auf das Getriebe hat.  
Außerdem wird mir schnellstmöglich das wie sie es nennen  "Upgrade in der Konstruktion des Primärantriebsgehäuses"  nachgerüstet. 

Thema damit für mich hoffentlich erledigt.  Wenn nicht,  werde ich wieder auf der Matte stehen.

Na dann brauchste ja jetzt nur noch schriftlich, dass die deuich höhere Menge an Öl im Primär die Kupplung nicht beschädigt...

Frapa ist offline Frapa · 49 Posts seit 11.03.2018
fährt: Harley SG Special114
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49 Posts seit 11.03.2018
fährt: Harley SG Special114
Neuer Beitrag 18.04.2019 18:40
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Ich finde ihr seht das alle viel zu eng  - denn schon mein Großvater sagte - was gut geschmiert wird, hält ewig -! Also um die Kupplung brauchen wir uns nicht sorgen! fröhlich ))

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Herzo_Klaus ist offline Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013
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Herzo_Klaus ist offline Herzo_Klaus
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Neuer Beitrag 18.04.2019 18:42
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Vielleicht sagte Dein Geoßvater aber auch: was schlecht geschmiert wird, geht schnell kaputt ?

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