JA...IN.... Nicht unbedingt. Man kann so ein Teil auch als "Schnell-Ladegerät" miss(ge-) brauchen,
aber eigentlich erfüllt so ein Power-Pack den gleichen Zweck wie ein "Start-Hilfe-Kabel". Kurz an
die Pole der schwächelnden Batterie geklemmt, Start-Knopf gedrückt und der Hobel lebt wieder.
Die Packs liefern schon einen anständigen CCA....

Ansonsten gehen ich mit "Bernde" kondom... über die Gefahren, die von so einem LiFe - Pack ausgehen
können, wurde ja schon an anderer Stelle geschrieben.

Ein LiFePo-Akku wird für diese Situation (kalte Außentemperatur) NICHT die optimale Lösung sein, denn
die Teile verlieren rapide an Kraft, wenn´s kälter ist.


GReetz  Jo

... die dünnen Kabelchen und jämmerlichen Klemmen gesehen?

Darüber fließen mit Sicherheit keine hunderte Amps fürn Starter.
Es bleibt bei einer Schnellstladung, wenn der Fzg-Akku aber NUR entladen ist.

 

Sollte man meinen, doch die Praxis zeigt, dass es tatsächlich funzt. Bei einem komplett entladenen Akku werden die Teile höchstwahrscheinlich auch dicke Backen machen, doch wenn der Saft nicht für Anlassermotor, Solenoid und die restlichen Verbraucher reicht, bringt so ein Power-Pack die fehlenden Amperes .

Greetz .Jo

@ Mr.Bubbles  Gib mal bitte Rückmeldung ob der Booster wenn er da ist was taucht :-) ...... Danke im vorraus

Diese relativ baulich kleinen und handlichen Booster, Power Banks, Jump Starter, Starthilfegeräte ... erfüllen tatsächlich ihre Aufgabe.

Auch für Reisen und Touren usw. eine sinnvolle Absicherung, wenn man seiner Batterie nicht mehr vertrauen kann.
Und das Handy oder Laptop kannste auch mehrmals unabhängig von Steckdosen laden.

Man muss natürlich an die Pole der Batterie kommen, bei der XL1200 Bj. 2014 meiner Frau bin ich sogar mit großen Auto Überbrückungszangen an die Pole gekommen.

Also .. ich würde mal sagen, das Teil taugt was .. wenn man es so benutzt, wie es vom Hersteller angegeben ist .. also NICHT um damit 30sek. zu orgeln, bis die Kabel glühen .. aber ..

.. ich habs heute Morgen nicht gepackt, die Kabel anzuklemmen ... da ist einfach kein Platz, um die Klemmen anzusetzen .. nicht am Pluspol und auch nicht am Minuspol .. No way .. das Ding wird ja direkt nach dem Startvorgang, wenn der Bock läuft, wieder abgeklemmt .. ich kann und will also da anschließend nicht dran rumschrauben müssen .. sondern nur die Klemmen wieder abnehmen ..

da ich auch kein "Schrauber" bin, hab ich das mit dem anklemmen am Anlasser auch gelassen .. so wirklich Platz für die Klemmen ist da auch nicht .. zumal die Kabel von dem Teil auch recht kurz sind, wie man auf den Bildern sehen kann .. und mit steifgefrorenen Flossen geht da eh nix.

Ich denke, dass ich mir etwas kurzes an die Batterieanschlüsse ranfummeln werde, etwas mit großem Querschnitt, mit ner Schutzkappe drüber .. die zieh ich dann einfach ab, Klemmen dran und gut ist

.. DAS mache ich aber erst .. wenn ich mir NICHT bei -2°C die Flossen morgens am Bike abfriere .. so wie heute früh .. heute habe ich erstmal wieder mal

.. wie immer die Batterie getauscht 

Viele Grüße,
Mr. Bubbles

 

Was für ein Aufwand hier betrieben wird, statt sich einfach eine neue, gute Batterie zu kaufen und einzubauen
Vielleicht noch ein wenig Fehlersuche und vorsorglich den Akku der Alarmanlage wechseln.
Sorry @ Mr.Bubbles, musste ich mal loswerden