ist schon lustig hier mitzulesen

- es schreiben technische Laien als wenn diese Ahnung von Vergasern haben
- beurteilen Zündkerzenbilder

..... nur um es anschließend zu revidieren


Leutz schraubt nicht an Sachen die ihr nicht ansatzweise versteht!

........... nun ein klitzekleiner Tip;

die im www existenten Zündkerzengesichter sind fürn Ar...

denn seit Einführung des Bioanteils im Sprit sind diese Bilder nicht mehr aussagekräftig!







Aber evtl irre ich mich auch nach 38 Jahren Kfz schraubens

Sorry, ich wusste nicht, dass die KFZ-Innung diese Seiten betreibt und werde mich ab sofort zurückhalten.

trial and error, anders können wir das hier nicht, leider, denn wir sidn alle doof.


Denke ich nicht das es gegen Dich geht, Anfänger.

Shadow hat Recht. Wir sind Amateure, mit teilweise besorgniseregender Unwissenheit.
In einem Forum kann man aber immer hoffen, auf Leute zu stossen die sich besser auskennen, oder vom Fach sind, so wie Du Shadow.
Ich denke aber der ein oder andere kennt sich mittlerweile besser aus, als die ein oder andere KFZ Werkstatt. Das soll allerdings nicht heißen, dass wir hier allzu viel wissen.

Shadow, Du bist doch selber vom Fach, bring Dich doch hier mit ein, das würde zumindest mich wirklich freuen, ich glaube die anderen aber auch.

Viele sind hier im Forum und machen es selber weil sie es nicht anders können, weil keine Werkstatt um die Ecke ist, oder sie das Geld nicht haben. Oder eben aus Leidenschaft.
Autodidaktisch macht Spaß, so lange nichts kaputt geht und was wäre die Welt ohne die Schrauber.

Ich habe wenig Ahnung, versuche mich einzulesen, mitzudenken, zu reflektieren. Was ich vermeindlich verstehe, das mache ich.
Kollegen helfe ich gerne, jeder weiß, dass es Amateure sind die sich austauschen und  man Tipps selbst hinterfragen sollte.

Schrauben auf eigene Gefahr, aber was hilft es, wenn die Werkstatt weniger weiß, wie man selbst, Du arbeites doch auch in einer Werkstatt, Shadow..

Shadow, bring Dich mit ein, Deine Erfahrung hat hier niemand.

BG

was shadow schreibt, geht mir sonstwo vorbei, wenn ich mit seiner bemerkung gemeint war .. klugscheisser gab's, gibt's und wird es immer geben. urteilen, ohne sich zu beteiligen ist nicht die loesung. 
was die antwort vom "anfaenger" anbelangt, mir geht es nicht um die mehr leistung, sondern um eine solide einstellung, mit einem vernuenftigen verbrauch, und einem "harley" sound. wenn ich mehr leistung haben moechte, wuerde ich bestimmt nicht eine 23 jahre alte FXD fahren ...
"den die wissen nicht...." 
nix fuer ungut..

Moin

die Abdichtung der Welle wird sich, wenn überhaupt, am meisten im Standgas auswirken.
Um zu prüfen, ob eine ernsthafte Undichtigkeit vorliegt, solltest du sie im Standgas mit Bremsenreiniger anspühen.
Wenn sich das Standgas nicht ändert, ist sie dicht.

ja, 3,5 Umdrehungen ist viel, absolut an der Grenze

den oberen "deckel" an keihin dran zu machen ist weitgehend einfacher als den "unteren" (in eingebautem zustand) ein bischen fingergefuehl und geduld ist alles... 
wenn man es dann 10 / 15 mal gemacht hat, (duesen wechsel !!) geht es fast von selbst.
was den MAP sensor anbelangt, den gibt es nicht bei dyna 1340, aber einen VOES..

yes, hatte mal den kompletten raum um den vergaser fotografiert, werde mal im archive nachscgauen, wenn nicht, werde ich die fotos (nach der montage der "bigshots") nachliefern.. der VOES ist unmittelbar nnech dem vergaser, oberhalb des ansaugtracktes montiert. aeusserlich scheint wie eine art schalter... (mittlerweile ist ein "big-sucker" verbaut, und damit entfallen die "entlueftungsschlaeuche", was sauber aussieht und meines erachtens viel effektiver ist) leider ist auf den "archive" fotos der VOES nicht besonderes sichtbar, aber bei naechster gelegenheit werde ich versuchen paar vernuenftige bilder zu machen..