Wo der Fehler gestern lag kann ich nur vermuten.
Die App gibt ja genaueste Anweisung was zu tun ist.
Ich denke gestern habe ich an irgendeinem Punkt den Killswitch auf
Aus gehabt.
Heute die Finger davon gelassen und siehe da.....flashen hat funktioniert.

Hat hier schon mal jemand geschafft das alle Punkte grün sind ?

Tollen Oktober allen.
Frank

Anrufen bei FMC und nachfragen...das sind ja auch nur Menschen und keine Terminator, die nach irgendwelchen Programmen abarbeiten. Vielleicht hast du Glück zum Nikolaustag morgen und die 365€ sind dir sicher als Preis.

Okay, dann ist das wohl die Vernünftigste Variante und ich hätte da auch nen Ansprechpartner.

Wie lange lag bei dir zwischen dem Kauf der Anlage und dem FP3...?

Soooooo...
Habe eben den FP3 verbaut. Luftfilter und Tröten sind (noch) original und komplett EURO4-tauglich
Dementsprechend habe ich die Stock-Map vom FP3 aufgespielt.
Dank der Wetterbedingungen war jetzt keine Riesen-Probe-Runde drin, aber auf den ersten Eindruck fährt sich das Moped spürbar "smoother" an, weichere Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller, weniger Konstantfahrruckeln.
Sobald es mal wieder trocken und spürbar über 0 ist, gibt's dann noch die erste Autotune-Runde.
Über den Winter gibt's dann auch noch einen Auspuff (zu 99% den Miller) und wenn's irgenwie passt auch noch einen anderen LuFi.

Achso: Täusche ich mich oder kann es sein, dass jetzt auch der Auspuff ein klein wenig kerniger klingt?

Auch ich will mal kurz meine bisherigen Erfahrungen zum besten geben!

Habe das FP3 Anfang der Woche erhalten und die passende Map aufgespielt (Offener Big Sucker Stage1, V&H Big Shots Staggered mit THOR-Cat-System). Hatte mir das FP3 nun "gezwungener" maßen bestellt, da ich doch enorme Fehlzündungen beim Gas weg nehmen hatte, nachdem ich den neuen Auspuff angebaut habe.

Heute gab es dann die erste Runde mit der neuen Map. Das Ergebnis war erst mal relativ ernüchternd. Das Konstantfahrruckeln war zwar deutlich geringer, die Fehlzündungen blieben allerdings und beim Fahrverhalten hatte ich mir auch größere Änderungen erhofft.

Dann gab es eine ca. 100km lange Autotune-Runde (Hauptsächlich Landstraße und etwas Autobahn).... Die Autotune-Map direkt auf das Moped gezogen und die "Decel-Pop"-Funktion auf der kleinsten Stufe aktiviert.  

Siehe da, Fehlzündungen sind zu 98% weg (Habe nur noch ganz selten welche, wenn ich es wirklich massiv provoziere) und das Konstantfahrruckeln ist auch nahezu verschwunden. Kann nun eigentlich ohne Probleme in jedem Gang jede Drehzahl fahren ohne das irgendwas Ruckelt oder sich komisch Anfühlt. Über das gesamte Drehzahlband saubere und gleichmäßige Gasannahme. Macht nun wirklich wahnsinnig spaß und ich denke mal, dass wir mit weiteren Autotune-Runden noch besser!

Leerlauf-RPM habe ich ab 60°C auf 900 runter gedreht. Dadurch schüttelt der Bock sich im Stand etwas lässiger, ist schon cool!

Alles in allem bin ich echt zufrieden, denn mein Ziel habe ich definitiv erreicht! Dennoch hätte ich alles in allem in anbetracht des Anschaffungspreises vielleicht noch etwas mehr erwartet...aber naja, das ist nörgeln auf hohem Niveau!

Hallo zusammen.

Welche Map lad ich denn mit folgender Konfiguration:
Forty-Eight, Bj. 2016
Screaming Eagle Street Cannon
Roland Sands Turbine Air Cleaner
?

Danke

Die Map hat schonmal ganz gut funktioniert. Durchaus beeindruckend was da ohne großes Autotune schon besser läuft.